Верх и низ герметичны. Шумоизоляция не только на боках, но и, самое главное, на всей передней части, ибо там стоит дверца и она вся проклеена.


Переднюю панель вы не заизолируете. Если только не искать корпус с дверцей, пилить вентиляционные отверстия за ней, подгонять все это дело, чтобы потом еще дверца закрылась. Иначе результат будет уже не такой.



Кстати, фрактал заметно дороже сайленсио, но пользуется у америкосов (да и далеко не только у них) просто бешенной популярностью. Вот только совсем недавно появился в рашке. Сильно удивился, ибо был уверен что этого не произойдет никогда.
Отличная работа. Сам хотел брать именно этот корпус и резать крышу под вентилятор.

Давным давно уже читал, вот только какое отношение имеет использование гофрокартона в качестве каркаса для засыпки песком к его собственным шумоизоляционным свойствам!?


Дешевле и экологичней, пожалуй, из наборного дерева, лучше гнилого, в ту-же толщину, что и кирпич. И тише. 'Мой'-же способ всё-таки позволяет остаться в габаритах корпуса, а не строить домик кума Тыквы .
Да и вообще, гораздо полезнее делать корпусу виброизоляцию, чтобы избавиться от паразитных вибраций, характерных практически для всех стальных корпусов.

Судя по весу, ведро шумкой обклеили, и наверняка не полностью, только стеночки.

Самый нормальный тихий корпус до сих пор P182, хоть он шумкой и не обклеен (можно самому при желании), зато стены звукопоглощающие и потоки воздуха так организованы, что железо нормально охладится и на низких оборотах.

На холодильник похож

Нда, "шумоизоляция" и вес всего 6кг - они наверно шутят