В Форды ставят венду. Так что убейся

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:


Автомобиль должен управляться кастрированной по самое нимагу реалтайм системой.

А я ездил, езжу и буду ездить на Калине (1,2,3), и мне пох ваще.

Да при чем тут вообще угоны, лол?
Статья сильно урезана. Читайте хабр.
Суть в том, что возможен даже дистанционный взлом через блютус, гсм, вайфай.
Хакир получает доступ к системам абс и есп, что позволяет ему отключать тормоза или внезапно тормозить в пол, а так же крутить рулем, стрельнуть подушками и т.п.
Едете себе по трассе, вас догоняют хакиры и направляют рулем вашу тачку в стену/кювет/на встречку, отключив тормоза и подушки. Весело?

Нахрена разрабы вообще возможность дистанционного управления оставили? Тем более по беспроводу?!
Сами какие-то заговорщические планы строят? XD

DeathWish
Неи никакого дистанционного управления.
Хакир, взалмывая систему, запускает исполнение произвольного кода, в т.ч. с возможностью перепрошивки фирмвари отдельных блоков.
Автомобили сегодня это комп сеть. Внутри блоки разных систем общаются по цифровым шинам.
Взлом сети, перепрошивка фирмвари с фичей тормозить в пол по комманде или крутнуть руля.
Например путем исправления фирмаври - сбить каллибровку датчика угловых скоростей, чтобы есп решила, что идет занос и зажа тормоза левой стороны. Вы в кювете. Или например открыть клапан сброса давления гидроблока абс - нет тормозов.

Значит надо физически исключить возможность прошивки фирмвары в биос, установленный непосредственно на авто.Только в демонтированном состоянии. Ну и переводить автоматику на другой принцип работы, чтобы ПОЛНОСТЬЮ исключить какое-либо управление извне. Только стандартные противоугонные функции: блокирование пуска двигателя(но невозможность отключения уже запущенного.), отключение аккумулятора от сети питания, и блокирование колес, при чем в такой связке и последовательности, чтобы исключить срабатывание во время движения.
А вообще, это очередная иллюстрация того, что когда машина слишком много думает за тебя, от этого может быть вреда больше, чем пользы.

Угу, альянса Рено- Ниссан. Французы с японцами ведь те еще затейники..

Да андроид там стоит,не парьтесь.Осталось получить рут права,и машина наша.

Автомобиль должен водителем управляться.

зы. мне пох, мой тазик все равно не хакнут

А зачем её расширять? И "известную" - кому? Разрабам она и так известна.
А зачем сторонние разработки в машине? При замене амортизаторов менять софт под них?

Добавлено спустя 31 секунду:
Вот Ыменно, вот Ыменно!

Скажите спасибо, что лобастые мира сего еще не додумались предоставить средства управления электроникой авто всем нашим бравым воинам дпс, якобы для противостояния самым опасным нарушителям.
Вот была бы веселуха.
Нужно было бы дурику с посохом кого остановить в случае малейшего нарушения - глушили бы движок, а ты потом выкручивайся как хочешь.

Конкретно про взлом управления не скажу, но системы сигнализации сознательно ставятся такие, что взломать их не сложно. С одной стороны - возможность контроля со стороны правоохранителей, с другой - так проще и дешевле.

В определённых кругах клизмой называют блок ЭКЛЗ, которую менять надо раз в 13-14 месяцев. Так, что, боюсь вы недалеко от истины...

Думаю проблема сильно преувеличена. Без прошивки с измененным кодом, вряд ли что то возможно сделать, поэтому крайний случай - не прошиваемые блоки, апдейт, только заменой флеша или прошивка через сложный фирмовый програматор с криптовым доступом (т.е., только, через диллера на спец оборудование, а не через колхоз и обд раъем).