Отечественный автопром давай досвидания

Opel Insignia OPC (Хечбек). То есть с полным фаршем, полным приводом и 325л.с !!!
Двигатель: A 2.8 NER, 239 кВт / 325 л.с. 4x4, 6-ступенчатая автоматическая. Средний расход 11L/100km
Цена 1 875 000 руб.

Цена: Tesla S - 70 000 баксов * 33руб = 2 145 000руб.

Разница в ценах на машины:
2 310 000 - 1 875 000 = 435 000руб

95 бензина можно купить на разницу в цене автомобилей:
435 000руб / 34руб = 12794 литров

Пробег на эти литры составит (литр накидываем к 11л):
12794 / 12 = 1066 * 100 = 106 600 километров

О чем разговор??? А потом в электрокар нужно брать новую АКБ

А прочего (за исключением батареи) ломающегося/требующего обслуживания в электромобилях намного меньше чем в бензиновых/дизельных аналогах!

Считали как-то на другом форуме. Где-то на 30-40% имеющиеся мощности электроэнергетики увеличить придется. И это не сразу конечно, а за десяток-несколько десятков лет (по мере плавной замены парка машин с ДВС на электро). Вполне реально.
А если еще и активно стимулировать "ночную зарядку", то еще меньше новых мощностей потребуется вводить (т.к. ночью они сейчас большей частью простаивают - не знают куда эл.энергию девать) и энергосистеме только плюс.

Разговор был про то, что кроме батареи ломаться в электромобиле нечему и других расходов не будет. То, что деталей в эл.мобиле меньше, никто не спорит. Но ремонтировать их все равно придется, хотя и реже.

Проблема в том, что мощности не появятся сразу, как только вырастет число эл.мобилей. Чтобы быть готовыми к росту потребления, эл.станции нужно начинать строить уже сейчас. Причем не ветряки, а мощные АЭС. А вместо постройки их закрывают. Поэтому сейчас надо думать не о выпуске как можно большего количества эл.мобилей, а о инфраструктуре по их зарядке.

Вообще то рекорд при особо правильном режиме езды на тесле составляет 681 км на одной зарядке, а порядка 400 км как бе штатный пробег.
http://www.club446.ru/tesla-model-s-6/? ... 196175537#!

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

А в Украине 100 евро.

Model S не массовая модель. Массовый автомобиль теслы появится не раньше чем через 5 лет, а то и 10. Сейчас они работают на внедорожником.
В Model S очень мало деталей которые могут сломаться. Там мотор всего из 3х движущихся частей сделан! Там пустой багажник и капот! Там нету коробки передач проходящей через пол машины! Там нечему ломаться, даже тормозам... только батарею менять, а в развитых странах электромобили имеют огромные бонусы. В Норвегии например владельцы платят 200 баксов в год и имеют бесплатную зарядку с огромным количеством точек заправки, бесплатные дороги и возможность ездить по полосам для такси и автобусов. Ты посчитай сколько уходит на содержание дизеля в год...

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Ненене, стройте свой атомы на Луне, или лучше на Марсе. На Земле не нада нам их.

Правильно - надо строить угольные и мазутные ТЭЦ.

Нада строить ветряные и солнечные парки. В некоторых странах Европы эти направления достаточно бурно развиваются.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Ещё существует огромный потенциал для увеличения количества ГЭС почти во всех странах мира.

А накопительные аккумуляторы для солнечных электростанций такие полезные, да? Да и производство кремниевых пластин тоже вредно. Да и прочих проблем с ними немало. Так что пока не смогут использовать термояд, АЭС - наше все.

Для постройки ГЭС необходимо затапливать большие территории, а это потерянные плодородные земли, леса или просто места для проживания. А что будет если плотина ГЭС будет разрушена? В общем, у каждой технологии есть свои минусы, и применять эти технологии нужно с умом. Та же солнечная батарея может быть очень выгодна в Африке и никому не нужна в Сибире.

Машина должна работать на Бензине, плита на газу, а трактор на дизеле!

А ТЭЦ на мазуте и угле...