Спортивные автомобили? При чем тут они? Почему акцент на спорт, если Тесла выпускает массовые электромобили??

Добавлено спустя 54 секунды:

Что на нашей таможне превращается в 5 000 000 рублей Чем не элитный автомобиль?)

Отменили пошлину для электромобилей, так что у нас дороже на стоимость доставки. Да и тесле сейчас явно не до российского рынка, они еле успевают их собирать, раскупаются моментом. Следующая версия опустит планку цены тыс до 40-50... И они могут стать реально массовыми, корпорациям из силиконовой долины надо не прохлопать момент.

Ну вот, еще эппломобиля не хватало

Тесла проезжает 500 км и заряжается за несколько минут на специальных станциях которых уже в Америке предостаточно. Это будущее.

Схема называется SuperCharge или как-то так. Суть в том, что автомобилю полностью заменяют аккумуляторный блок на заряженный. И это занимает пару минут. Загвоздка лишь в том, что водителю потом потребуется вернуться и забрать свой блок обратно.

Raful

Литиевый аккумулятор в автомобиле? Будущее? Самому то не смешно?

Любой пользователь литиевых аккумов легко найдет тебе пяток несовместимых с жизнью недостатков.

Например:
1)Нормальная работа только при определеной температуре (~20 по цельсию)
На жаре и морозе теряет заряд, деградирует.
2)Деградация. Даже если использовать батарею в идеальцых условиях через пару тройку лет оа потеряет половину объёма.
3)Цена. Даже ноут питать относительно недешево, а массив для электродвигателя стоит ппц как дорого.
4)Огне и взрывоопасность литиевых АКБ. Причем такой массив будет гореть ярко и горячо. Взрывается от перезаряда, вступает в активную реакцию с водой.
и это не считая более мелких недостатков.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Собственно эергоемкий долговечный безопасный и стойкий к внешним воздействиям аккумулятор это то чего не хватает для повсеместного внедрения электромобилей в массы. Остальные технологии давно есть, троллейбусы тому подтверждение.

Ты про этот? #77

Следующая версия будет SUV с ценой как у Модели S, если не выше.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Ты написал бред уже в первом пункте. Литий тут не причём, дело в электролитах которых очень много разных видов и постоянно разрабатываются новые. Если у тебя телефон деградирует на холоде то это не значит что литиевая батарейка с другим электролитом будет вести себя так-же.

TheBeast1590

Бред не пиши. Нет того электролита для лития который не теряет на холоде(точнее есть, но такой будет терять заряд уже градусах при пяти выше нуля).
И где стоит аккум, в телефоне или в автомобиле- это не важно.

Тесла заявляет потерю 20% емкости в -40 С.
Дает гарантию до 8 лет на АКБ

Что значит не важно? Телефон без акума не будет работать, это уже важно.
В телефоне и автомобиле стоят очень разные акумуляторы, из общего у них только похожее название.

AIIIOT, а производители теслы видать ващпе идиоты раз у них машинки раскупают аки горячие пирожки в голодный год))) и да, тесты были. при ночёвке на улице в -35 машинко без проблем завелось и уехало по делам

Зачем норамльно человеку жить в таких условиях? Или зачем брать автомобиль тесла живя в таких условиях? Моя не понимать.

wiking6662007

Дык раскупают местные. Модная игрушка в голливуде. Типа с заботой об окружающей среде. Вероято для того и делалось. Авто с аккумами от бытовой техники не тянет на массовость.

Далеко ли проехало машинко после ночевки на -35? об этом мило умолчади? Какую емкость показывал аккум до ночевки и какую заряженный после? Тоже вероятно не проводили тестов?

В северной Норвегии 2000 моделей Эс ездиет уже, а мы на другом конце планеты от Голивуда. Тебе наверное жалко себя за свою несостоятельность и отсутствие восможности владеть такой машиной, иначе ты бы быстро понял преимущества владения машиной как Тесла Эс по сравнению с бензиновыми/дизельными.

Идиот, котрый придумал теслу - основатель пэйпал.

TheBeast1590
Ты прямо экстрасенс, по постам определяешь состоятельность собеседника. xD

Но бабло никак не поможет обмануть химию.

А про то как катаются теслы по норвегии- пустые слова. Могут стоять в отапливаемых гаражах и выезжать только летом.
Аккумы могут менять пару раз в год(в рекламных целях). Но химию нае обмануть ни за какие деньги не выйдет.

Этот умственно отсталый ещё успешно наладил часный транспорт в космос

AIIIOT назови мне причины почему можно ненавидеть автомобиль который выполняет все нужные функции для передвижения, имеет тонны свободного места из за отсутствия трансмиссии поперёк всей машины и свободное подкопотное и багажное отделение? Таким машинам даже разрешают не платить сборы за проезд по трассам и разрешаеют езду по автобусным полосам в крупных городах. По мне так ты просто понятия не имеешь о чём пишешь, или тебе просто очень-очень завидно

Какая разница где они стоят? Автомобиль всегда подключен к сети и при необходимости осуществляет обогрев батареи. Ты наверное ещё думаешь что все люди дураки и автомобиль разрабатывался без инженеров и химиков.

TheBeast1590

Ненавидеть? Железо? Я не больной. Оставляю чувства на людей, не на инструмеент.

Собственно в своем первом посте в этой теме я все четко сказал. Не тянет на будущее. Не тянет на инновацию.
Задумка хорошая, но выход теслы не приблизил ее реализацию ни на шаг.
В частности литиевые элементы питания совсем не подходят для подобной аппаратуры. Они кое как справляются с мобилками и ноутами, но очень стрёмно смотрятся для питания электродвижетеля.

Я думаю, что этот автомобиль разрабатывался с целью срубить бабла с пользователей гибридов. И с целью своей он справился на все 100.

А химиков спрашивали в последнюю очередь.

Это уже инновация.

20 000 пользователей теслы и сотни тысяч пользователей других электрокаров с тобой очень не согласны.