компьютерные клопы набежали, все такие умные анал итики с уолл стрит куда бы деться.

новость ни о чём, по факту на данный момент нет никакой информации о производительности, нагреве, энергоэффективности cpu и gpu broadwell, чтобы делать выводы.

НАФИГА тогда НАНОМЕТРЫ... А я в вас верил!!! Нанометры это всё. при уменьшении нанометров в два раза производительность * на энергоёмкость должна повышаться в два раза.
смотрите 22 / 14 = 1,57, возводим в квадрат, получаем в 2.5 раза большую эффективность... которую можно потратить либо на производительность, либо на энергоёмкость. Почему интел не может этим воспользоваться?? А, я в печали. Скоро AMR процессоры, Snapdracon обгонять их в производительность, так же как Украина... ладно, не буду.
Нанометры это наше всё!!! наше будущее, в матрице... года компы погладят человечество...

што?

Лично я сомневаюсь и про 2-ю, и про 3-ю, и про 4-ю =)

Haswell refresh 2.0

Совсем забыли про сокет 2011. И новый техпроцесс с 22нм на 14нм ничего не принесет. Вернуть бы старый добрый коре2 квад. Не так ведь и грелся.

Штеуд -короли маркетинга: а давайте каждый степпинг назовём своим именем и будем продавать, как новую архитектуру!

дык ведь физические размеры логических элементов уменьшаются, так-что все честно

...насчет двигателя, можете загуглить новый БМВ-ный 3-х литровый дизель мощностью 388 коней и расходом в 6~7 литров.

Городской цикл 10-12 значит, в лучшем случае, то есть летом, а зимой сам понимаешь

Для того движка заявлено 15.9км на 1л(!), та-же ауди а4 3.0 TDI по городу "кушает" ~7л (правда мы не учитываем вес авто, тот-же двигатель но уже на Q7 будет потреблять чуть поболее). Ты, имхо, плохо знаком с современными дизелями. Это на бензиновых кочегарках объемом ~2л, трасса - 6, город - 12. С дизелями все совсем иначе. Если эта тема тебе интересна - почитай материал: http://magazine.autotechnic.su/technolo ... ngine.html

Добавлено спустя 41 минуту 4 секунды:

Почему забыли? Обновление с 32 на 22 было, самой платформе уже 3 года.