Чёт так сразу и не вспомню, чтобы в США были регулярные веерные отключения по причине износа оборудования... За исключением пары блекаутов, но тогда оба раза "сбой" дала вся энегосеть целого региона, а такое вообще случалось за всю историю электроэнергетики США по пальцам 1-й руки.



Одно время оно было ещё дороже, чем в штатах.



Ага, только вы сравниваете со странами, которые в России покупают нефть и газ. За исключением разве что Норвегии, но в этой стране не только электричество дорогое, а вообще всё, поэтому на свою среднюю зарплату норвежец может позволить купить в 2 раза больше электричества, чем россиянин (23969>9674). При этом рост за 5 лет был одним из самых высоких в этом рейтинге больше нас только в колапсирующей от кризиса Греции.
Вот, кстати, свеженький: http://riarating.ru/images/61068/12/610681261.jpg ,- по нему ещё +8% в 2015 году.



Если бы: с падением ёмкости падает токоотдача т.е. при одном и том же токе батрее быстрее разряжается и чтобы проехать скажем те же 225 км вместо 250 км придётся пожертвовать не только 25 км пробега, но режимами вождения. Если объяснять совсем примитивно, то: раньше вы могли снимать 30 А с батареи, а после этот ток падает, скажем, до 25 А, - это уже другой режим вождения и динамика.