Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Сайт и конференция » Материалы сайта » Обсуждение новостей

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Форум закрыт Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 33 • Страница 2 из 2 • <  1  2
  Пред. тема | След. тема 
В случае проблем с отображением форума, отключите блокировщик рекламы
Автор Сообщение
  666MAXIMUS999

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 05.07.2011
Frost писал(а):
ага, а ещё у нас любой вася в гараже соберёт...


По крайней мере разбирают уже легко:
набери в ютубе - разбираем батарею теслы- ничего технологичного там нет..))

Один аккумулятор 18650 - стоит в рознице до 250 руб.
В Тесле их 7104 - оптом обходятся тесле примерно по сотке. Итого АКБ стоит 700.000 руб. и это самое дорогое что там есть, а более там почти ничего и нет... движок, контроллер и салон с кузовом. Не стоит она того что за неё просят.

Троллейбус на АКБ очень дорого, да и вес троллейбуса с пассажирами огромен, да и движки мощные, да кому вообще нужен троллейбус на АКБ, это лишние потери при трансформации энергии из переменки в постоянку, затем зарядка и нагрев АКБ, потом химическая реакция и передача электроэнергии на движки, всё это лишнее... куча лишних потерь....
Реклама

Партнер
  Miki_Sambrero

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.09.2006
Откуда: Москва
Фото: 1
666MAXIMUS999 Собери сам, открой фирму. Вложишь пару лямов, будешь продавать лохам за 5 млн, разбогатеешь не хило!
Троллейбус с китайскими батарейками не осилишь? или мама не разрешит. Станешь бохатым и знаменитым, на оверах напишут.
  Drugok001(new)

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 23.08.2007
Откуда: RusМОКлимовск
Фото: 11
666MAXIMUS999 писал(а):
Один аккумулятор 18650 - стоит в рознице до 250 руб.
Используемые в Тесле стоят гораздо дороже. 250 стоит китайский панасоник, который просто контрафакт с гораздо меньшей ёмкостью. Настоящие панасоники очень дорогие. Брал 3400 мАч по 600 руб. за штуку оптом. Фирма-упаковщик EEPPOWER. Если брать без защиты, получится немного дешевле. Судя по выросшей ёмкости, Тесла перешла именно на ёмкие 3400 мАч, которые гораздо дороже, чем ранее использованные 3000 мАч.
Другое дело - разработка кастомных батарей ёмкостью по 20000 мАч - вот это был бы профит.
-
А китайские аккумуляторы на 5000мАч в реальности 200-800мАч. Чем честнее китаец, тем дороже его аккумулятор. Для сравнения - 100 рублёвый китайский аккум малинового и синего цветов держит в 4 раза меньше, чем Панасоник 3400. Российский Огонёк 5200 мАч ещё меньше - приблизительно в 5 раз менее ёмкий, а стоит дороже китайского. У Китая есть всего две более-менее честные фирмы, остальные рассчитывают на развод.

_________________
Смерть искренности в упрёке.

  VINRARUS

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 12.04.2012
Откуда: UA, Чорнобиль.
Фото: 37
Drugok001(new) писал(а):
250 стоит китайский панасоник, который просто контрафакт с гораздо меньшей ёмкостью.

Китайские от 1$ в рознице.
Милый писал(а):
А в чем отличие от троллейбуса, если последний переделать на аккумуляторы?

Кондуктора нету. :old_wink:

_________________
1я блокировка по нац. признаку это ксенофобия. 2я блокировка сразу после 1й по той же причине это уже расизм. 3я такая же будет фашызмом.
Растёте...

  ViktorVV

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 31.07.2015
Откуда: из Крыма
666MAXIMUS999 писал(а):
Троллейбус на АКБ очень дорого, да и вес троллейбуса с пассажирами огромен, да и движки мощные, да кому вообще нужен троллейбус на АКБ, это лишние потери при трансформации энергии из переменки в постоянку, затем зарядка и нагрев АКБ, потом химическая реакция и передача электроэнергии на движки, всё это лишнее... куча лишних потерь....


Отстали вы от жизни, :-P у нас в Крыму в Симферополе уже 2 года ходят два экспериментальных троллейбуса на АКБ, на один рейс без электро сети ему хватает.
Вот ещё хотят завести новые. ;)
http://www.3652.ru/news/1217422
Ну на больших заездах я его не видел, но 6-10 километров точно без штанг ездить может, один такой в прошлом году на Маршала Жукова ходил, а это как раз где то 6 километров без сети!
А вот ещё вариант Троллейбуса на аккумуляторах тоже Российский.
http://www.liotech.ru/trolley

Максимальная конструктивная скорость движения в режиме электробуса на горизонтальном участке, км/ч 60

Максимальный запас хода на накопителях без подзарядки, км. 60

Максимальный преодолеваемый подъем в режиме электробуса, не менее, % 8

Расход электроэнергии на тягу при условной расчетной скорости 23 км/ч, на 100 км, кВт*ч 1,2

Время разгона с места до скорости 60 км/ч, с 11

Время полного заряда, ч 0,5-2

Так что будущее уже наступило и скоро подобных машин будет гораздо больше.

Троллейбус с увеличенным автономным ходом

Троллейбус с длительным автономным ходом СТ 6217 разработан компаниями НПФ «АРС ТЕРМ» и ООО «Сибирский троллейбус»

Первые в России троллейбусы с возможностью автономного хода успешно эксплуатируются Новосибирске. Один из них успешно проработал в условиях сибирских морозов. Дальность автономного хода от одной зарядки аккумулятора – до 60 км. Литий-ионные аккумуляторы в конструкции троллейбуса дают возможность выйти за пределы контактной сети, экономить электроэнергию до 50%, доходить до самых отдаленных районов и преодолевать небольшие препятствия, не создавая заторы на городских магистралях.

Такие троллейбусы могут стать идеальным решением для отдаленных, спальных, районов города и даже ближайшего пригорода. Использование подобного вида транспорта значительно сэкономит затраты на инфраструктуру, так как возведение электрической контактной сети повсеместно будет не обязательным. Автономный ход дает возможность объединить нескольких троллейбусных маршрутов в один.

Двигатель АТЧД – 250 Ч – У2

Тяговый инвертор ИРБИ AT1 – 280У2 (CP3E-CAN2)

Накопители энергии Литий-ионные аккумуляторы “Лиотех”

Зарядное устройство ПЗ – 1 НЛ

Тормозная система Электропневматическая

Привод насоса гидроусилителя Г-732А

Главный выключатель (АВДУ) ВБА - 250 НЛ

Система отопления Электрокалориферы/Webasto

Основные параметры и размеры Габаритные размеры, мм 12505/2510/3315

База (расстояние между передней осью и задним мостом), мм 6025

Максимальная техническая масса, кг 19178

Пассажировместимость, чел. 111

Уровень пола пассажирского помещения, мм 820

Основные характеристики Максимальная конструктивная скорость движения в режиме электробуса на горизонтальном участке, км/ч 60

Максимальный запас хода на накопителях без подзарядки, км.60

Максимальный преодолеваемый подъем в режиме электробуса, не менее, % 8

Расход электроэнергии на тягу при условной расчетной скорости 23 км/ч, на 100 км, кВт*ч 1,2

Время разгона с места до скорости 60 км/ч, с 11

Время полного заряда, ч 0,5-2


Добавлено спустя 21 минуту 22 секунды:
Главная проблема этих машин аккумуляторы боятся низких температур! :?:
  yorka

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 20.05.2007
Откуда: Россия
ViktorVV писал(а):
Главная проблема этих машин аккумуляторы боятся низких температур!

Поэтому в аккумуляторной батарее Теслы есть отопительный контур - пока в батарее есть электроэнергия, она никогда не замерзнет, о потере емкости из-за низких температур и речи не идет...
  Drugok001(new)

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 23.08.2007
Откуда: RusМОКлимовск
Фото: 11
VINRARUS писал(а):
Китайские от 1$ в рознице.

Китайский Панасоник 3400мАч за $1? Где такое чудо можно посмотреть? Китайцы на всё способны, но чтобы так жечь - это уже слишком. Такое делать не имеет смысла, потому что люди сразу поймут, что обман. Какой-нибудь нонейм подвальный на 400 мАч - вполне может быть, но не Панасоник 3400

_________________
Смерть искренности в упрёке.

  striderbyhl2

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 28.03.2005
TOK писал(а):
Даже в 1/4 не может

Ну ты сравнил с вейроном, который стоит лям, и семейный автомобиль за сто тыщ. Ты чо? Ты б ещё с какими-нибудь лаферрари или порш 911 спайдер сравнил :facepalm: Ну нету конкурентов у теслы в своей нише, тупо нету.

ViktorVV писал(а):
на один рейс без электро сети ему хватает

Стесняюсь спросить, а один рейс это что? И на какое расстояние? По спекам автономный ход у него до 2 километров. До. Что это за рейс такой с расстоянием в 1 км (туда-обратно)? А дальше что? На зарядку? На сколько? Смутно себе представляю эксплуатацию сего чуда без контактной сети. Скорее всего автономный ход предназначен для преодоления неэлектрефицированных участков, не более того. Грубо говоря это гибрид.

_________________
Core i5 4690k@4.5Ghz | ASUS STRIX GTX 970 3.5G @1450 | Gigabyte GA-Z97X-Gaming 5 | 16 GB ddr3 @1866 | Corsair CX650 |

  TOK

*Cofradia Intel*
Статус: Не в сети
Регистрация: 20.05.2010
Откуда: AC-DC
Фото: 130
striderbyhl2 писал(а):
Ну ты сравнил с вейроном, который стоит лям, и семейный автомобиль за сто тыщ. Ты чо? Ты б ещё с какими-нибудь лаферрари или порш 911 спайдер сравнил :facepalm:

Чукча не читатель?
Это не я Теслу с Вейроном сравнивал:
{~Шок~} писал(а):
Вот фактически и сдулся Bugatti Veyron со своими 2.5 секундами с 0 до 100. Тесле осталось только набирать 400 км/ч...но это дело времени.

striderbyhl2 писал(а):
Ну нету конкурентов у теслы в своей нише, тупо нету.

Нет хороших быстрых автомобилей за $100 000? Ну да.
Mr Garrison's it bike.jpg

_________________
А еще приглядитесь к соседям, ведь лучше зять-наркоман, чем сосед-майнер. © Центральное Телевидение на НТВ
http://www.pictaramphotos.com/i/BfMUQuBFFT_

  Frost

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 28.08.2010
ViktorVV писал(а):
Ну на больших заездах я его не видел, но 6-10 километров точно без штанг ездить может, один такой в прошлом году на Маршала Жукова ходил, а это как раз где то 6 километров без сети!

Ну так это для проезда без штанг. Объехать аварию, перекрытую улицы и т.п., т.е. когда необходимо проехать там, где не запитаться от электротрассы.

_________________
Ryzen7 7950X / Asus X670E Hero / KFA2 RTX4090 /
G.Skill TridentZ Neo 2x32GB (F5-6000J3040G32GX2-TZ5N) / CustomWater

  ViktorVV

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 31.07.2015
Откуда: из Крыма
striderbyhl2 писал(а):
Стесняюсь спросить, а один рейс это что? И на какое расстояние? По спекам автономный ход у него до 2 километров. До. Что это за рейс такой с расстоянием в 1 км (туда-обратно)? А дальше что? На зарядку? На сколько? Смутно себе представляю эксплуатацию сего чуда без контактной сети. Скорее всего автономный ход предназначен для преодоления неэлектрефицированных участков, не более того. Грубо говоря это гибрид.

Ну десять километров растояние, легко по городу ездит со скоростью 40 км/час, хотя в характеристиках сказано что может на 60 километров на одном заряде!
Думаю изначально так и планируется, чтобы часть пути он ехал со штангами, а часть без, это очень с экомит деньги на прокладку контактной сети и её обслуживание.
В тот район города куда пустили этот гибрид, контактную сеть очень дорого прокладывать.
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Frost писал(а):
Ну так это для проезда без штанг. Объехать аварию, перекрытую улицы и т.п., т.е. когда необходимо проехать там, где не запитаться от электротрассы.


Вообще то хватает у нас по городу целый спальный район объехать без штанг, то есть полный рейс от 6-10 километров да ещё и небольшую горку приодолеть с забитым под завязку людьми салоном!
Не знаю точно сколько времени ему нужно на под зарядку, но за день он не один такой рейс делает!
  TNT

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 10.09.2015
Откуда: Санкт-Петербург
Вообще, если говорит о городских автобусах, то электробус - очень хороший кандидат на появление. Городской цикл подразумевает огромное количество разгонов-торможений и движения с низкой скоростью, что для ДВС очень неэффективно. Вы удивитесь, но в Питере уже тестируют автобусы, которые ходят порядка 100км и собираются тестировать еще больше. Доведут запас хода до 300-350км лет за 5-7, больше-то и не надо в городе. В отличие от огромного количества автомобилей, автобусов не так и много и их эксплуатация даже особо не потребует переделки инфраструктуры: на ночь убрали на зарядку, и все.
  striderbyhl2

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 28.03.2005
ViktorVV писал(а):
Ну десять километров растояние

Не надо врать, в спеках написано 2 км всего.

ViktorVV писал(а):
хотя в характеристиках сказано что может на 60 километров на одном заряде!

Ссылку в студию на информацию про 60 км.
С твоих же ссылок выше: "СВАРЗ-МАЗ-6275 — низкопольный троллейбус с автономным ходом на расстояние до 2000 метров со скоростью до 20-30 км/ч". Я не понимаю, о чем ты говоришь тогда.

TOK писал(а):
Чукча не читатель?

Ой, извинтиляюсь :oops:

_________________
Core i5 4690k@4.5Ghz | ASUS STRIX GTX 970 3.5G @1450 | Gigabyte GA-Z97X-Gaming 5 | 16 GB ddr3 @1866 | Corsair CX650 |

Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Форум закрыт Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 33 • Страница 2 из 2 • <  1  2
-

Список форумов » Сайт и конференция » Материалы сайта » Обсуждение новостей

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Kolobok smiles © Aiwan