На российских дорогах сможет так разогнаться ?

И это считай первый распространенный электрокар, еще 5-10 лет прогресса и на бензине будут только в деревнях ездить.

даже не вздумайте на Тесло катать членов семьи. У неё пробег 250 км на идеально гладком покрытии калифорнийским летом, с одним худым хипстером и его огрызком за рулём (Тревор негодуэ!), всё что помимо этого снижает дальность пробега в геометрической прогрессии. Корейский хечбек дотащит 5 рыл и полный багажник с Кривбасса до Новофёдоровки, Тесло дотащится до окраины города. А зимой доедет только до шоссе. А если ночью перед этим постоит во дворе, то вообще не заведётся

у Kaa всполыхнуло

только ньюсмейкеры "забывают" упоминать что тесла официально предупреждает что каждый последующий разгон будет медленее, акумы убиваются в хлам чрезмерными токами

Доля правды есть, но виновата не Тесла, а невозможность/неразрешенность/засекреченность использования эффективных аккумуляторов. Но лишь доля правды, ибо пока против Теслы играет только цена, да и то, только в почти всесторонне отсталых странах типа России.

Miki_Sambrero и куда прогресса, если сами BYD в миллиардном Китае не нашли дураков, и в итоге продали запасы Елону Муску, значит китайцы меньшие дураки чем янки? На то похоже... Литий в таблице Менделеева третий по счёту, сразу после гелия. Лучше уже не будет, это физика но пока есть бензин, Елон Муск может жульничать и извращаться в своём нишевом сегменте, и гробить экологию в окрестностях города угольным чадом. Если же кончится бензин, будет уже не до Муска, поверьте мне

прям в два раза меньше заявленных, в идеальных условиях? Или снова оверские нищие диванные знотоки.

Чтоб этого не происходило нужно добавить ионисторов и систему оповещения заряжнности "турбо кнопки". Также в ионисторы проще рекуперировать энергию торможения.

http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=407
ну и плюс их постоянно совершенствуют, потом новые аккумы пойдут с новой плотной упаковкой, доработают системы, ПО.

угу и до сих пор обычные панасы 18650 как и в ноутах используют

Каа как раз об эффективности грузоперевозок можно почитать статистику по электроавтобусам K9 на батарейках от BYD, уже 7 лет прошло, что-то они явно не взлетели экология экологией, а маленький пробег, долгая зарядка и дорогущее электричество... сам Елон Муск сидит на дотациях, и после разрешения крусиса с Эмигрантским Баном подписавшие протесты будут караться. ТМ и Спейсих тоже подписали, и будут караться. Посему дотации несомненно уже можно считать, что отменили, а ТМ уже обанкротилась. Ставим свечку за упокой (в задний проход, Муску)

Joker! читал про гигафактори, там будут производить новый типоразмер 2170, в два раза больше емкость, размеры не намного крупнее.
Тесла совсем юные в сравнении с автогигантами. Конечно это не Ёмобиль, йотафон и олимпиада за 50млрд долл. Но дайте им еще 3 года для достройки фабрик, вывода на полную мощность, и совершенствование систем.

Miki_Sambrero почитал и я про гигафактори https://electrek.co/2017/01/04/tesla-21 ... y-model-3/ во первых никакого доказательства заявленной ёмкости не приводилось, вдобавок производить будут во втором квартале (а может и не будут, год уже обещались как производить ). А пресс-релиз их вообще недвусмысленно указывает на Миссию. Миссия подразумевает, что электричество для зарядки будет получаться из возобновляемых источников. А пока что никаких физических предпосылок к этому нет. Доля ветряков заменяет долю ГЭС (ажно 5%), а почти всё электрисити в США получается жогом угля и газа, а ещё урана. А масштабы требуемой энергии просто-таки неприлично тераваттные, хотя США уже потребляет местами больше, чем успевает натераваттить, и замечена за импортом электричества. Вангую дядя Рональд таки обратит на это неподобство должное внимание, и лохотрон таки прикроют, пока США одной прекрасной зимой не остались вообще без газа и угля с ураном (наверняка комраду ещё и ФСБ приплачивает, за развал экономики страны )

О великие знатоки аэродинамики!
Вопрос не в том чтоб разогнать до 100 км/ч за 0.001с при помощи электропривода, для этого есть рельсотрон.
Вопрос в том как обеспечить разгон отталкиваясь колесом от асфальта. при этом чем меньше вес тем легче разогнать, но при этом тяжелей обеспечить сцепление с дорогой под собственным весом. вопрос в поиски золотой середины, да и не стоит забывать про перегрузки за 2,28 секунд 100 км/ч -это ускорение 12.18м/с что на 25% выше ускорения свободного падения, не думаю что такие "комфортные" условия способствуют адекватному вождению и самочувствию пассажиров

Рекорд ради рекорда и новости, в реальнах условиях тебя не заставляют давить тапку в пол, да и ресурс снижается.

Miki_Sambrero Муск сам над собой стебётся в собственном твитере, а вы его машинки всерьёз воспринимаете... вот примертут придёт Ренч, с распечатанным на его пони-принтере гранатомётом, и разбомбит Муска в единорожье гуоно. Ситара расклеит об этом постер. Джош сварганит об этом инди-игру и пойдёт на Кикстартер. А Тибоун разумеется убежит и спрячется. Ибо ФБР за такие дела пришлют пативен - Елон Муск по слухам советник президента СШП и они пилят бабки вместе, выдумывая дурацкие законы о штрафах владельцев корейских хечбеков. Гройсмана разумеется в долю не брали

Эй, "пикейные жилеты".
Сходили бы что-ли на первоисточник, коли уж тема так взбудоражила. Там есть и сравнительная кривулька ускорения и написано потолковей, правда на иноземном, но вы везде эксперты, так что сдюжите.