че ты разгунделся, если там стройка в разгаре? Они еще 30% не охватили от первоначального плана. Ты еще приди на стройку и скажи это обман и на дом не похоже

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Вся эта зависть и желчь от нищеты и бессилия. Мы не можем, значит никто не может, ога. У нас воруют, значит и в омерике распилы. Только вот сидишь на американском ПК, теслы вовсю колесят по дорогам, а никаких нанатехнологий и ёмобилей не видать.

Miki_Sambrero посмотри на крайнее фото. Всё - завод построен, больше он не станет уже.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

в Китае точно таких же фабрик уже 2 штуки

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:

Он сделал много полезного и клёвого, спору нет. Даже немного завидно, да.
Но когда пирамида рухнет, вреда будет ещё больше. Люди утратят веру, что технологические чудеса возможны, инвесторы будет куда осторожнее давать деньги на прорывные проекты.
Крупные автовендоры всё равно задавят теслу на массовом рынке. Просто потому, что у них собственные разработки, а у теслы свой - только интерьер и модуль контроля батарейки. Движки - чужие, аккумы - чужие. И нет своего отдела по их разработке. Поэтому в перспективе 5-10 лет из мнимого лидера они станут отстающими, просто в силу отсутствия новых разработок.

Я не Ванга, в 2020 г посмотрим что будет, когда полностью достроят. Насчет задавят теслу, может быть, но такими же электродами. Совсем скоро все ведущие автопроизводители перейдут на электромобили для города.

ессно ими, об том и речь
Ауди-вольсвагены-вольвы - делают своё и будут каждый год выпускать улучшенные версии. А у теслы просто нету даже отдела разработки электроприводов.
А BYD, у которой они покупают готовые движки, одних только электроавтобусов в 2016 году выпустила больше, чем Тесла вообще всех своих машин, вместе взятых.

Как и ветряки, постройка закончится в 2020-м году. Вот тогда и будешь кряхтеть .

Постройка завода закончится в 2020-м году...

Открой свою фирму по производству чего-нибудь и попробуй с нуля, не имея нихрена выпустить хоть что-то. У Tesla еще 5-6 лет назад не было нихрена (роадстеры в 2007-2009 годах собирались руками на базе lotus elise). Ну а сравнивать на прямую Tesla с BYD это .

звучит как знатный попил наоборот, упакован на несколько поколений вперед наверное

Пока Маск делает, что говорит и машины ездят хорошо и ракеты летают и даже обратно садятся

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

там куча всего от Тойоты и Мерса - с их поддержкой делались, не так уж и плохо все. Пусть задавят, лишь бы нам лучше от этого было и машины лучше\быстрее\дешевле

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Про детали чужие, многие производители так делают - заказывают детали где-то и маркируют своими, нкаручивают непомерно и продают. Давно оригинальные зч покупали?

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Всякие Асусы тоже видеочипы не сами далают, а покупают ОЕМ, и SSD, и куда ни плюнь такое

Ещё раз на здание завода и прилегающую территорию взгляни - оно закончено, всё, больше уже не станет, там только отделочные и внутренние работы остались.

Я где-то сравниваю их напрямую? Я указал, что тесла выпускает очень мало мобилей на фоне другой компании, и просто не может считаться ведущим игроком рынка. Но самым распиаренным - это да.

Сразу видно эксперта по постройке заводов, видимо они там 2 года отделочными работами заниматься будут...

Сразу видно человека, твердящего как мантру "Так сказал Великий Маск", даже не пытаясь взглянуть на факты трезво.
Раз Маск сказал, что будут ветряки, панели и завод почти в 4 раза раз больше, чем построили в реале - так и будет. Даже несмотря на то, что здание уже построено и новых котлованов и фундаментов как-то не видать.
До чего же велико в людях раболепие перед Господином, Пророком, Техно-Мессией

Про размеры я ничего не говорил - это лишь твои домыслы. А вот про ветряки и солнечные панели там все и так понятно - у tesla есть SolarCity, так что поставить солнечные панели по себестоимости не будет проблемой, впрочем как и несколько ветряков.

Ты можешь ржать сколько угодно, а вот в воскресенье еще одна первая ступень ракеты Falcon9 успешно приземлилась там где и планировалось. Хотя были такие же упыри как и ты, которые не верили. А это по сути идеи 60-70-ых годов, которые еще в СССР рассматривались к реализации. Установка солнечных панелей и ветряков это херня, по сравнению с посадкой первой ступени.

Да, вернулась. Но ни одна пока не полетела повторно. И уж тем более нет даже смысла говорить о том, что эти ступени смогут слетать по 50-100 раз, как Маск обещал изначально. А вопрос целесообразности такой эксплуатации поднимается всё чаще, даже в верхушках руководства в США, мол, не слишком ли высоки издержки на обслуживание этих возвращенцев. Не будет ли система с возвращаемыми ступенями дороже, чем с одноразовыми. Ведь не надо даже иметь технического образования, чтобы понять - с каждым полётом стоимость подготовки ступени к следующему будет расти, а надёжность падать, это же очевидная вещь.
Я не считаю, что Маск умышленный вредитель и негодяй. Он просто мечтатель и очень хороший пиарщик, умеющий убедить других. Он искренне верит в то, что делает, но слишком надеется на вымышленные технологии будущего, вместо того чтобы опираться на уже существующие. Тот же Гиперлуп - в ныне предлагаемом варианте если и возможен, то уж точно не с сохранением условия "дешевле, чем обычные ж\д " - нет, он будет в сотни раз дороже.
Ну и раздражает его отношение к своим клиентам. Если хвалишь Теслу - молодец, сфоткайся с Божественым Маском. А если посмел написать негативный отзыв, пожаловаться - тесла начинает подкупать, давить, прессовать. Постоянно врут, недоговаривают, затыкают рот критикам. Типичный пример пост-правды, когда сначала заявляется одно, а потом, когда изобличают во вранье, начинаются отмазы в стиле "вы меня неправильно поняли". Манипуляции со стоимостью и тех.характеристиками Модел 3 и ПаверВолл - ярчайший тому пример.

Стоимость и минимальный пробег будут такими как и обещали. Никто не обещал туда батарею на 100кВт поставить, да и меньшая колесная база вкупе с использованием стали (ограничение общего веса авто), вместо алюминия не позволит.

Отзыв должен быть конструктивным.

По такой логике все ученые это вредители и негодяи, поскольку посмели замахнуться на что-то более совершенное.

Надо различать желания и реальность. Так вот 50-100 раз это как раз желание, никто еще такого не делал и рассчитать точную характеристику невозможно. Я всегда в таких случаях делю на 10. Слетает 5 раз - хорошо, 10 - вообще круто. Каждый повторный запуск первой ступени снижает стоимость вывода на орбиту груза на 15млн$. Тут даже по самым пессимистичным прогнозам вывод очевиден.

Это огромное заблуждение. Стоимость диагностики, испытаний, восстановления и ремонта после очередного запуска может перекрыть стоимость новой ракеты. При том, что по объективным причинам одновременно снижается надёжность.
И нет уверенности, что переломный момент не наступает уже на 2 или 3 запуске.
Характерный пример - программа Спейс Шаттл. Начинали с таких же обещаний и мечтаний - закончили, ибо уже даже США не тянули финансово.

Сравнение первой ступени ракеты и спейсшатла это второй в твою сторону. Не надо сравнивать несравнимое!!!

Это ещё почему вдруг? Оба два - сложные технические устройства, пережившие в процессе эксплуатации серьёзнейшие перегрузки и воздействия. Оба нуждаются после возвращения в сверхтщательной диагностике, потом составление плана работ, ремонт, испытания узлов, приёмка, финишные проверки. И всё стоит кучу бабла.
Не надо мыслить шаблонами, убеждая себя, что это - одно, а это - совсем другое и проводить параллели и общие черты недопустимо.

Это два абсолютно разные по сложности устройства. С разными перегрузками во время эксплуатации.

И что ? Это что, как-то отменяет вот это: ?
Первой ступени это не нужно? Она неуязвима? Или раз её стоимость и стоимость её обслуживания значительно меньше шатловской, закрыть глаза на неё?
Ты очень странно мыслишь, я тебе привожу аналогию, реальный случай из истории, когда проект свернули по вполне конкретным причинам, и обращаю внимание, что точно такие же проблемы возможны, и даже обязательно будут у ракет Маска.
Абсолютно не вдаюсь в техническую сторону вопроса специально, потому что здесь она не имеет значения. Речь не о технологии, а об общей ошибочности и экономической неэффективности подхода.
Ты же, как сектант, упорно не понимаешь, о чём тебе говорят, и талдычишь своё "Это разные вещи! Шаттл сложнее! Нельзя сравнивать!".

zoko в чём смысл вашего хейтерства?

striderbyhl2 я просто жизнерадостный графоман, люблю поболтать на форуме. А Маск на самом деле милашка
Всё больше не буду про Маска и его конторы писать, скучно.

Поговорим про Ваши конторы? Чем занимаетесь, что выпускаете?