правильно, не ищи, лучше найди данные за 1992 например. В США тенденция на снижение использование угля и каждый год плавно уменьшают его долю. Сейчас уже 30% вместо 37 на графике, через пять лет твоя картинка станет совсем неверна. Но ты дальше на печке мечтай.
В мегаполисах на 10-20млн человек пора переходить на электротранспорт, а станции пусть стоят за городом.

Пруф?

А бензин в баке сам получается из воздуха...
Нефть надо добыть, транспортировать, переработать, развезти продукт переработки по тысячам заправок.
КПД высочайший и посредников нет, ага...



Так то РЖД. Она почти вся на электротяге.
Глупо не использовать свойство обратимости электрической машины.
А в авто с ДВС как то проблематично тормозить рекуперацией.





Когда ожидается сие действо?

Ну так и газ надо добыть, сжижать, перевозить (или трубопровод строить), опять же - какой КПД при сжигании? Как это все делается, на честном слове? Или может на бензине?
Интересно бы реальные цифры посмотреть, а то много шума, а пруфов ноль.
Кстати, вот что государственные источники говорят:
#77

хах. выложили поновее картинку и Сенька на печке приуныл) В китае углем было 80%, но сейчас они активно развивают гидро и атомную энергетику, в планах минимум удвоить эти показатели, а уголь снижать. В мире прогресс, все меняется а такие Сеньки в деревне живут во времена СССР. У них как было уныло и разруха 20лет назад так и осталась, и поэтому они думают что везде так и надо обосрать запад для самоуспокоения, печально это. Америка хоть дала им компьютеры, смартфоны инет и теперь они тут плачут.
теперь ждем опусы про госдолг и напечатанные "не настоящие" деньги))
Еще через пять лет в США угля будет меньше, а по стране будут колесить миллионы Тесл, построят солнечные электростанции, или еще что нить. В космос будут летать фальконы хеви, а динозавр ретроград Сенька так и продолжит сидеть на печи и строчить про уголь, СССР и тд)

Ох сколько же тут чудиков которые на электромобилях не ездили но считают себя Ыкспертами. Даже для США проблемно рассчитать длительный маршрут с учетом расположения зарядных станций. Все красивые цифры про 500км на зарядке пустой маркетинг, на трассе при скорости 130 P85 не проезжает и 300км, а потом нужно заряжать ее почти 2 часа от быстрой зарядки. При активных ускорениях она может сожрать батарею и за 100км. Несколько часов в пробке при жаре 35 градусов и есть шанс уже никуда не доехать.

Типа такого?
#77
110 мега ватт, достаточно для 75000 домов судя по их описанию. Подобных сооружений полно...
Bioskiller, нормально все с электромобилями. Для повседневных поездок более чем достаточно, а вот для долгосрочных не совсем подходят, тут согласен. Но это случается реже и многие американцы берут машину в аренду, чтобы свою не убивать. Еще вариант иметь вторую нормальную, в семьях обычно 2 машины все равно. Заряжать надо либо дома (можно даже на парковке комплекса квартиры, парковки обычно бесплатно идут с квартирой кстати - в новых комплесах уже как правило ставят зарядки, в старых придется попариться немного, но есть компании кто устанавливает за дополнительную денежку, в своем доме вообще красота), либо на работе. В приличных офисах тоже есть зарядки

Маркус известный обзорщик гаджетов, тут с переводом про модел3.

Если ты думаешь, что я сижу в этой ветке и читаю все бредни тут запощенные — это не так, сами нагадили тут всякими глупостями сами и нюхайте. А если думал, что я буду за спасибо разрабатывать новую концепцию, подробно описывая КАК_НАДО, то ты нездоров.

Просто оставлю тут инфу для размышления. Одна Лошадиная сила равна 736 ватт, одна советская АВТО выпуска 197х года выдавала на гора около 75 лошадей, то есть за пару часов работы двигателя в таком режиме, тратилась энергия сравнимая с потреблением электричества за МЕСЯЦ среднего домохозяйства. Если у кого-то есть хотя бы кроха мозгов, то спор на этом можно закрыть, как и ДОТАЦИОННЫЕ заводы Маска, если..



Цифры выше реальные. Надеюсь твоя таблица тоже.