А сколько ты, а сколько у тебя? И вообще,
#77

Если серьёзно, ИМХО, Маск - мошенник, которым прикрываются серьёзные структуры, желающие снять с себя ответственность при испытании новых схем и техники. Но мошенник он крайне полезный - он своей популяризаторской деятельностью заставил кучу молодёжи валом валить в технические вузы США и в отряд астронавтов. Искренне желаю ему удачи и даже в отправке американских смертничков на Марс. Это реально будет прорыв Человечества и торжество США как страны. А обратную сторону сего прорыва увидят не только лишь все. Мало кто сможет это сделать, по крайней мере, пока не станет ясным исход дела. И лет через 30 полетит настоящая экспедиция уже настоящих колонизаторов, учтя весь опыт первопроходцев из отряда по разминированию минных полей собой.

Прикол в том, что его бизнес убыточен сам по себе) И прибыль приносит как раз не сборка тесл, а отсутствие конкуренции со стороны остальных бензиновых автогигантов. США неплохо лоббирует экологию, если ты производишь авто, но у тебя нет "экологически чистых" моделей - отчисляешь бабки тем, у кого они есть. Вроде так.

DOaG
Да, да, да вся америка одни мошенники, и вообще Маск себе дачу строит....ой стойте это же не в США

А по теме, первые компьютеры тоже нах никаму не нужны были, а сейчас у каждого в доме и угадайте где все конторы которые выпускают процессоры для этих компов? (Корея и Китай уже потом подтянулись)

Биржевые торгаши вообще биомусор, по хорошему нужны меры, чтобы пресечь возможность этим бесполезным паразитам обогащаться из ничего.

К сведению фанатствующих, Маск воплощает чужие идеи, это даже не Джобс, придумывавший уникальные отличия продукции яблочников от конкурентов. О необходимости пересаживаться на электромобили обсуждали все 80-е и 90-е годы, и делали концепты. О возвращаемых ступенях задумывались тогда же, поскольку из системы спейсшатл возвращаемым был только сам челнок, Энергия-Буран предполагала после модернизации использование возвращаемых ступеней, но тут уже вмешалась политика.

+100, до Джобса ему далеко, просто в Америке любят истории успеха). Под "торговой вывеской" и брендом "Илон Маск" и компанией SPACEX - прячется весь авиа, космический и военно промышленный комплекс США. А он их продавец-менеджер. Для внедерения рисковых идей и распила миллиардов в воздухе.

Ключевое слово - воплощает....а не вещает... из телевизора, как отдельные миллионЭры с президентами в отдельно взятой стране

Я этого не говорил и не имел в виду. Разговор идёт только конкретно об Илоне Маске и K.
P.S. Применение в дискуссии "соломенного чучела" обычно выдаёт в собеседнике либо дурака, либо примитивного демагога.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Именно так. Плюс он берёт на себя БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ за все риски. Какой с него спрос, если у него ценный груз в кислороде сгорит? (Капсула Дракон с ценным грузом). А из НАСА бы за такое душу вынули бы.
Илон же нёс пургу про диверсантов из Боинга, упоминая про крылатый дрон на видео (тот что вне фокуса крыльями махал и был пролетающей вблизи камеры чайкой).

20% их максимум, чёт-то там запели про прибыль)
Самая большая прибыль это софт и ископаемые, промышленность физически не может такие прибыли давать., если только цену завышать раза в 3

Вы считаете Маска мошенником, вот только этот мошенник сдинул с мертвой точки ДВС, ракетостроение и еще до траспорта добирается, даа может он и нахапал кучу денег, но он этой кучей хотя бы делится, потому что, после выхода теслы почему то все остальные гиганты начали пилить электрокары, после выхода spaceX внезапно начали думать о перелетах в космосе и вообще последние 50-60 технических новинок тупо НЕБЫЛО, потому что деньги уходили на всякую херню вроже какие седения будут в мерседесе и как хорошо лежит лак на краске.
Зато у нас в стране милиарды долларов лежать в тупую в налике и НЕ РАБОТАЮТ, соответственно просто гниют

Вы полностью цитируете меня же. Именно это я всегда и говорю и пишу. Он КРАЙНЕ полезный человек, в отличии от того же рыжего "литовца" или другого, но насекомого директора автозавода.
Которого, кстати, прекрасно протроллил Илон, запустив чёрти знает куда на вторых огневых испытаниях перспективной ракеты электрическую автомашину собственного производства. Я рыдал от смеха.

Ситуация ещё хуже - они на конкурентов работают.

Ещё раз повторяю - я вообще фанат Маска. Он вообще всё, к чему прикоснётся, превращает если и не в золото, так в адамантиум. Пусть и наживается на этом - капитализм, понимаете ли. Тем более, это уже сдохший капитализм и опять, как и в XIX веке рулят вдохновенные энтузиасты, пинками направляющие развитие техники. Эдиссон был тот ещё типчик... По сравнению с ним Маск - ИНОПЛАНЕТНЫЙ ПРОГРЕССОР, но и Эдиссон двинул науку вперёд так, что почти 150 лет уже катимся по инерции в ИМ заданных направлениях. Или его соперниками (Я имею в виду презабавнейшую штуку с AC/DC и электростулом для слона).

По лезвию ножа парень ходит, стоит одной его компании обанкротиться, как посыпется все.

Это не остальные производители внезапно начали пилить свои электрокары и ракеты, а общественность внезапно достала голову из зомбоящика и обратила внимание на экологию и космические перелеты. Наверно единственное за что можно поблагодарить Маска. Хотя при такой поддержке американской медийной машины это не мудрено...

И до Маска это уже все делали. Загуглите Nissan Leaf например. Массово производится аж с 2010-го года. В Китае на "батарейках" ездят от скутеров до общественного транспорта и что-то никакого визга по этому поводу не слышно.

У всех технологий, что использует Маск уже давно найден физический предел (наверно поэтому их и забросили). Можно сколько угодно пичкать машины и ракеты электроникой, но это позволит только подойти ближе к пределу, но не преодолеть его.
У той же ракеты как было керосин-кислородное топливо, так и осталось. Больше, чем теоретически дает химическая реакция из него уже не выжить.

Ну давай поумничаем на тему топлива. На самом деле, не в топливе проблема.
А в том что неразумные людишки хотят сами в космос и при этом совершенно не выносят перегрузок.
Нетренированный человечек способен пережить без последствий 3-4g, тренированный - 10-15g, техника - до 100g, а путём некоторых ухищрений - до 1000g.
Наилучшим удельным импульсом обладает водород, но он, зараза, и самое лёгкое вещество во вселенной, а потому занимает просто фантастические объёмы (мы же помним что 9/10 массы ракеты - это топливо?)
Лучший окислитель - фтор, у него собственные проблемы, он токсичен в случае выброса в атмосферу.
Вот и получается, что только ради прихоти человека летать в космос и неизвестно чем там заниматься мы увеличиваем время работы двигателей, а следовательно - объём сжигаемого топлива, только для того чтобы мешки с костями и кровью не размазало по ложементам.
Но это всё касается химических движков, а есть ещё и ядерный реактивный двигатель, который СССР таки построил на последнем своём издыхании. В качестве рабочего тела там тоже водород, который нагревается до температур, недоступных в реакциях окисления, следовательно, и тяга у такого двигателя выше чем у химического. Только вот беда - использовать его в атмосфере нельзя - он потенциально является очагом радиоактивного заражения местности.
Ну и потребный объём баков с водородом тоже никуда не девается.

Забросили эти технологии не потому что они имеют какой-то мифический предел, а потому что в конце 1980-х советский народ захотел хорошо кушать, сидеть на мягком диване и потребительствовать.
А в отсутствии конкуренции и американцам ничего не надо, поэтому все сколько-нибудь масштабные космические программы были свёрнуты.
Зато появились компьютеры, сотовые телефоны, видаки, плееры и прочий электронный мусор.

Вы всерьёз в это верите? Да зомбированный потребитель никогда не сможет ни на что другое обратить внимания кроме как на комфорт собственного потребления - он постоянно требует доступность личных автомобилей, дорог, жратвы и развлечений и ему насрать на экологию! - вот и всё что его интересует, и что, собственно, поколениями воспитывают СМИ. Маск - это то же самое шоу о величии Америки, за которым прячутся высокотехнологичные американские компании, очень хорошо помнящие как чуть не проиграли Японии, а теперь на это место встаёт Китай.