Милай! Я ездил, ещё на Жиге без всех этих прибамбасов. И ничего, выжил
Водительский стаж без года 20 лет. Сейчас на хонде езжу. Как опытный водитель скажу, что иногда электроника реально мешает, т.к. опытный водитель учитывает множество факторов, которые просто не заложены в алгоритм электроники.
В своё время в США провели интересные исследования. У них, если знаете, подушки и ABS просто обязаны стоять на авто. Так вот, после массового внедрения ABS аварий в пересчёте на тысячу автомобилей не стало меньше. Наоборот, тяжесть аварий значительно возросла. Что до подушек безопасности, то картина получилась интересной. Травм лёгкой и средней степени тяжести в пересчёте на количество ДТП стало меньше, но количество смертей увеличилось.
Исследователи долго чесали репу, в итоге пришли к выводу, что вся эта вспомогательная электроника способствует отвлечению внимания и появлению ложного чувства безопасности. В итоге гонять стали быстрее и от дороги отвлекаться чаще. А за руль стали садиться без должной подготовки - "электроника ведь поможет".

Во-первых, мой водительский стаж не сильно уступает твоему и моим первым автомобилем так же были жигули, так что, про свой богатый водительский опыт можешь не рассказывать. И да, ситуаций, когда электроника бы мешала, я не могу себе представить, разве что, неправильно работающая электроника и в режимах эксплуатации отличных от гражданского, но это совсем другая история.
Во-вторых, та простыня, которую ты написал про ABS и подушки, тот еще баян, который к современной действительности не имеет отношения. С ABS получилось все просто - на заре массового внедрения производители объявили эту опцию как эффективное средство торможения, идиоты-водятлы обрадовались, стали быстрее летать и соответственно, чаще дохнуть. Поговорку про дурака и стеклянный х@й помнишь? И тут такая же история, электроника не причем. С подушками все намного сложнее, первые подушки действительно были не очень - срабатывали всегда в полную силу, срабатывали даже при не пристегнутых ремнях, да и вообще, опыта как и с какой скоростью раскрываться подушкам не было, баги выявляли в процессе, да, кому-то не везло. Сейчас же подушки способны раскрываться с разной скоростью, в зависимости от силы удара, раскрываться частично или в два этапа, делая встречу головы и тушки водителя\пассажира с подушкой максимально безопасной. В свое время что-то похожее было с ремнями - первые ремни так же приводили к травам иногда большим, чем без них. Но сейчас найдется мало идиотов, уверенных, что без ремня безопаснее. Таким образом, ремень из "маркетинга" превратился в обязательный атрибут современного автомобиля. Можно долго говорить о том, что современные пассивные и активные системы безопасности "расслабляют и отвлекают" водителя и в качестве доказательства приводить статистику лохматых годов, когда количество и скорости автомобилей были совсем другими. Недаром, наличие многих систем безопасности обязательно для автомобилей, выпускаемых в развитых странах. Но если ты относишься к той категории водителей, которые считают, что тормоза придумали трусы, а пристегиваются только лохи, то у меня к тебе один вопрос - ты уже отключил ABS и снял подушки со своей хонды, чтобы не мешали тебе оттачивать свое мастерство езды?