Лично я пришел для себя к выводу, на основании времени жизни моих бывших телефонов, что больше 10-15к деревянных на данный момент тратить на подобный гаджет не стоит, ибо на большую сумму он просто срок амортизации выработать не успеет, сдохнет раньше.
Кто предложит устраивающий меня аппарат за эти деньги, тот и молодец, а какой овощ на крышке нарисован, мне как-то пофиг, лишь бы работало.

Маркетинг же, лишь способ увеличить объем относительно честного отъема денег у населения, и ничего больше.

Теперь по сути новости: так или иначе, но все в итоге упирается в проблему выбора, что либо ты разбираешься в проблеме сам, либо с тебя доят бабло. Комбинация этих двух крайностей в разных пропорциях тоже возможна. Каждый выбирает для себя.

ЗЫ А автомобилизм сюда вообще ни к селу ни к городу приплели. Там в принципе ценообразование дутое донельзя... см. выше про маркетинг.
Я б себе лично БРДМ2 купил, если б не расход топлива, траблы с правами(на него категория Б нужна) и регистрацией ТС, и вцелом безразличное отношение к автомобилизму вообще, при отсутствии объективной необходимости.

Почему тогда ими в основном школота и тп пользуются?
Сам наверно в кредит айфон покупал))

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

запросто. многие телефоны можно обновить до цианогена на основе 4.2 андроида.
я свою моторолу 2010 года обновил.
Все что требуется - чуточку мозгов, которых у яблофанатов обычно нет, и 3 простых действия в загрузчике телефона

теперь и старая моторола и новый 5 нексус у меня на одном и том же софте.
моторолу я использую только как умный будильник с определением фазы сна, когда проще проснуться. Она не лопата и ёё раздавить сложнее, чем нексус

rULeZz
стоимость ремонта на новом автомобиле с гарантией в несколько лет? перестаньте бредить, пжлста. мы говорим о НОВЫХ автомобилях.
Groove75
ну да, триста тысяч рублей это так много, когда покупаешь автомобиль за полтора ляма...

читай внимательнее:
Или такой опытный прошивкодрочер как ты не знает разницы между официальной и кастомной прошивками?


Наверное, из-за кучи багов в прошивке он больше ни на что и не годится.

Groove75

Да с чего вдруг то? За 1,5 тыс. можно 3-ку взять в нормальной комплектации(http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/3_sedan.pdf) и с постоянным полным приводом, чего в камри нет вообще в принципе. 2-х литровый турбированный бензиновый двигатель от BMW едет ЛУЧШЕ чем атомосферник 3.5 в камри(смотри динамику по ТТХ и управляется BMW лучше, а клиренс на сидане все равно низкий, хочешь ездить по лесам бери внедорожник\кроссовер), при этом жрать бензина BMW будет 9 л.\100км. по городу, а камри все 17. При пробеге среднегодовом 20 000 км, камри съест - 3400 литров, а BMW 1800 литров, при средней стоимости - 32р.\литр 95-о, 20 0000 км на камри будут стоить - 3400*32 = 108 800 руб. , а на BMW 57 600 руб., те в 2 раза дешевле и это я сейчас о бензиновом моторе, а на 3-ке доступен шикарный 2-х литровый турбодизель, который после чипа будет намного динамичнее 3,5 атмо в камри, только с атмо мотором ты ничего не сделаешь и никогда его не чипанешь, при этом дизель будет есть 5-7 литров по городу, 4-5 по трассе. Нормально разжевал или еще надо? И, я прошу больше не оффтопить по поводу автомобилей, а то я один раз сравнил айфон с авто, а остаьные почему-то плавно переключились только на авто..
rULeZz

ТО на камри стоит дороже, у камри больше клиренс, а у BMW постоянный полный привод с распределением момента. Что тебе будет важнее в городе\на трассе? Или ты на камри в лес собрался поехать?
Вообще японские авто - развод на деньги, стоят на 10% дешевле, но при этом ужасная динамика, дикий жор топлива, отсутствие шумки. Исключение только лексусы с гибридными двигателями, там расход топлива маленький, шумка нормальная, но динамики нет. Да только стоит лексус с гибридом от 3-х мультов, стоил бы 2 цены бы ему не было.
Тч сравнение как раз, кстати:)