Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.10.2005 Откуда: Урал
Groove75 писал(а):
Производство батарей гадит экологии только там где находится завод по их производству и утилизации. А авто с ДВС гадят выхлопами везде и всюду
А ДВС на газу не гадят нигде. Или ДВС на расщеплении воды. Много альтернатив электричеству. Я бы предпочёл авто на газу или на расщеплении воды. Залил воды и погнал. И зарядка нафиг не нужна. Жаль капитализм прикрыл эту лавочку.
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 22.12.2005 Откуда: Московская обл. Фото: 41
Groove75 писал(а):
Планета то справится а вот человек, вдыхающий эту гадость ежедневно, вряд ли.
Так на Марс же Маск нам обещает полетим в 2026 году, там то нет этой гадости в виде ДВС, зато из за тонкой атмосферы много радиации, будем под куполами жить как в фильме "Вспомнить все"
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 22.12.2005 Откуда: Московская обл. Фото: 41
Интель Энвидиевич писал(а):
Или на луну....как обещает батутмен....
Не жить там естественно как нам вещает Маск про Марс, а высадиться и научные эксперименты провести, ну край базу научную построить для 5 человек для временного пребывания, на Луне нет атмосферы, много радиации, то +130 днем, то -150 ночью, так что жить там только если в кратерах, но Луна хоть близко и это более реально, да и рано или поздно понадобится гелий-3.
Если все авто в мире одноразово заменить на электрокары, то мощности всех блоков АЭС в мире не хватит чтобы их заряжать, хоть погугли для начала умник, прежде чем чушь писать!
Что за чушь? в одной РФ энергии столько что девать не куда, в итоге сокращают. Плюс куча ветряков, соларов и тд.... Энергии хватит на всех уж поверь даже если щас перевести... только инфраструктутру подготовить к нагрузкам и все... Это я тебе как специалист по энергетике говорю
Вот это новость, ведь никто кроме Илона Маска не делает электрокары. Вау, это так удивительно. Вы представляете, авто с аккумулятора едет. Отвал башки. Даже поверить трудно. Маск просто гений, что придумал такое.
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 22.12.2005 Откуда: Московская обл. Фото: 41
Интель Энвидиевич Да ну)
Статистика продаж электромобилей, на август 2018 года, в Европе, США, Китае и России - https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/sta ... 00aa4a3d0c Хорошая статейка, у нас кстати всего 2500 авто в стране на батарейках) Маск в Европе даже 5-ку не входит со своей Теслой, в США да он лидер, что логично.
Лидеры и аутсайдеры европейского рынка за первую половину года.
Первые два места, в лидирующей тройке, занимают электрокары альянса Renault-Nissan. Причём, новый Nissan Leaf потеснил с первой позиции, занимавшую продолжительное время это место, Renault Zoe. Но разрыв между ними не большой, идут практически "нос в нос", в абсолютных цифрах по полугодию, но по данным июльских продаж Nissan Leaf только набирает обороты. Не отстать окончательно в этом "соревновании" Renault может помочь разве только что выпуск обновлённой Zoe R110, презентация, которой произойдёт на предстоящем парижском автосалоне. Третью позицию занимает BMW i3. В десятке лидеров есть только одна американская модель, это Tesla Model S, на шестом месте, с 7700 проданных машин.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.08.2006 Откуда: Торманс Фото: 34
fokuslotus писал(а):
Даже поверить трудно. Маск просто гений, что придумал такое
И? Кто внедрил эти системы в автопром? Кто, вернее, смог внедрить? А потом и остальные подтянулись, невзирая на нефтяное лобби. Максимум, что шло в серию из того, что регулярно встречаю - электрокары-погрузчики, сделанные ещё в СССР или в молодой 28-и летней Северной Нигерии с вождём-гиперзвуковым-нюкарокетменом-артиллеристом-оратором. P.S. Вру - электробусы забыл. Настолько действительно классные машины, но с кучей детских болезней, что уж и не знаю - может и правда их на КАМАЗе целиком собирают, а не приделывают колёса к китайскому полуфабрикату.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.03.2017 Откуда: Южно-Сахалинск Фото: 42
Groove75 писал(а):
Их главная выгода это экологичность. Правда производство и утилизация батарей, это тоже вредное для экологии производство
Главная проблема это ресурс этого двигателя-аккумулятора, то есть его замена выйдет в половину стоимости авто. У меня знакомый японский электрокар зимой не ездит говорит проблематично, да летом особо не наездишь всего хватает на 150 км. P.S. Все трещат о глобальном потеплении, у нас глобальное похолодание, к нам морозы пришли с Якутии. В Тымовске 1,5 месяца назад было -50 учитывая нашу 96 процентную влажность это просто жесть, хуже только в Оймяконе там до -70 доходит.
_________________ "Спасибо экселю за его уникальные возможности." (с) PhoenixOC
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 22.12.2005 Откуда: Московская обл. Фото: 41
DOaG писал(а):
может и правда их на КАМАЗе целиком собирают, а не приделывают колёса к китайскому полуфабрикату.
Правда, есть статья крупная как их собирают с полусотней фото и много текста, даже батареи там наши в консорциуме с япошками в Подмосковье делают) Kasyan Так полно уже авто с 300-400км батарейкой, но все равно дорого, когда будет народный солярис за лям электрический с 500км хода, тогда и будет его народ брать в кредит на 5 лет, а так у нас оно не прокатит все эти теслы шмеслы по 10 лямов
Сейчас этот форум просматривают: aNilsen и гости: 12
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения