Когда остаётся 20% заряда то машина даёт об этом знать, помимо того что всегда отображается оставшийся заряд, если ты не в состоянии следить за зарядом/бензином то тебе не нада водить машину.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Крутое видео, у меня тоже одно для тебя припасено

http://www.youtube.com/watch?v=u-a9IgBWa70

2000 литров в двух багажниках, динамика феррари, низкий центр тяжести при достаточно высоком дорожном просвете (!!!) за счет размещения аккумуляторов, минимально количество вечно ломающихся и изнашивающихся агрегатов, смехотворная стоимость обслуживания и ремонта (ну разве что один раз в 8 лет поменять батареи), самые передовые технологии - и все это ТЕСЛА! Нужно действительно быть законченным ненавистником или упертым как кирпич, дабы отрицать такие достоинства. Сейчас Тесла строят самый большой и передовой завод на планете по выпуску аккумуляторов, то-то еще будет веселье...

А еще принимает участие в строительстве частного космодрома. Помимо этого всерьез занялся скоростным общественным транспортом. И все то у него получается... Можно конечно и как Apple притулить sraku на мешки с офшорным баблом и тролить весь мир судами и патентами, а можно действительно участвовать в созидании будущего для себя, окружающих и своей семьи.

Там браузер ужасно лагает, зато пока 3г бесплатный

TheBeast1590

Принципиальная разница- В ладе ты хозяин своего бензобака и сам за ним смотришь.
А в тесле аккум(который и загорелся т.к больше там гореть нечему) тебе ставят каждый раз новый хз чей и хз в каком состоянии.

И чтобы зажечь бензин тебе не хватит капли дождя попавшего не него.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Про то как "легко" жечь соляру- я помолчу.

Вы или упорно не понимаете сути вопроса или не хотите! Аккумуляторы можно "махнуть" ная любой заправке Тесла, коих в США и Канаде уже навалом, а новые растут как грибы. Тесла сама отбраковывает аккумуляторы (при зарядке все они проходят через специальный стенд, подтверждающий их исправность) и это уже заложено в стоимость "быстрой перезарядки". Дык какая Вам разница кто и как ездил с этими батареями? Тест прошли, через 400-500 км воткнули следующие (если очень торопитесь), заплатив 80$ или ездите на своих на халяву. Принцип "магазина" автоматического оружия. Сам акцент на аккумуляторах по отношении к этому конкретному автомобилю и условиям его эксплуатации в принципе не корректен!

dvdm
Раз а раз не приходится? Смотри видео выше.

PS В армии старшина учил нас не устанавливать в магазин обоймы снаряженные незнамо кем. Они вполне могут иметь "подлянки".

Мужик ушлый был, в Чечне побывал.

учитывая затраты на покупку топовой версии порядка 6кк (а иная на каждый день не пойдет без сети "заправок") авто вполне себе "илитный", потому как выйдет как за s-класс новый со средним конфигом.

Выше мужик наехал на кусок стали на дороге который пробил ему дно машины с батареей сквозь алюминиевую защиту. Какое отношение это имеет к не новому акумулятору?

TheBeast1590
при съезде на трассу? Не Верю.
В любом случае при пробивании бензобака бензин бы не загорелся и не сдетанировал.

Что возвращает нас к изначальному сообщению о том, что использовать батарейку от мобильника или радиоуправляемых игрушек для машины- не лучшая идея.

8 лет гарантии. Приехал - поменял - уехал.

Где это заявлено? По бумагам это full-size cars, что в Европе значит класс F. Но никак не Sport.


Смейся дальше. На 30 тысяч миль экономия 4000 долларов, в сравнении с бензиновым аналогом. И это при устойчивой цене на бензин. А он, как известно, всё дорожает и дорожает. ЭЭ тоже дорожает, но не такими темпами как бензин. Так что, чем дальше - тем больше экономия. Кто это проедет за полгода, кто - за три года.


fixed.


Работали там?



Откуда такие цены? Авто уже официально у нас продают?

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

У тебя какая-то своя физика.. То-то люди бегут от бензина как угорелые, когда видят пробоину или что он вытекает.
Может тебе накидать ссылок на видео, где в авариях происходят возгорания авто?

+1. Так зачем таким упертым что-то доказывать? Все равно что со стеной разговаривать. Навыдумывали бог весть чего, а об аккумуляторах судят исходя только лишь из собственного опыта...

Всегда бесили чайники, которые не знают, о чем говорят. В холоде заряд никуда не девается, аккум просто не может отдать весь заряд, пока немного не прогреется в процессе работы. Вы просто сделали ошибочные выводы на основании неправильной эксплуатации девайсов с литиево-ионными аккумуляторами.
По вашим же словам холод куда то крадет весь заряд. Якобы приходит невидимый дед мороз и извлекает его... Кончайте нести бред. Большинство аккумуляторов рекомендуют хранить при температурах около 0, так как в холоде заряд лучше сохраняется, а также замедляются процессы деградации. Это знают даже школьники, а вы со своими знаниями двоечника заслуживаете бана или как минимум ЖК за дезинформацию и приведение ложных фактов.

вот вот, оттуда и цены. $110к+опции+доставка+48% растаможка и с учетом упавшего рубля выходит от 6кк и выше. Даже если официально бы поставляли (хотя ради 20-50 машин в год это не имеет смысла), дешевле бы не стало. Ибо на электромобили сейчас льгот нет, а чтобы пошлину таможенную меньше платить, необходима сборка у нас.
S-klasse кстати за океаном с $93к начинается, причем это s550 уже

На электромобили нет пошлин.

Oboltusik
ток недавно отменили, 3 недели как