Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Современные Li-ion тоже гибкие так как являются просто намотоными тонкими слоями разных компонентов батареи.
Проблему с возгорание решили несколько лет назад. Так в чём проблема? Корейцы просто убрали стальную опору и уплотнили плёнку батареи, и оп, вчерашняя батарея стала гнуться! Фантастика ...

Тоже много слышал о возгораниях. Недавно взял ли-ион акб от ноутбука, он вздулся как раз. Ну и ради интереса бросил его в костер, сам ушел подальше и стал ждать... не дождался. Внешняя оболочка постепенно сплавилась и все.

Рональдо если батарея рабочая и новая то она возгорается при контакте с кислородом, нужно только проткнуть оболочку. Если произошло вздутие то уже произошло окисление и батарея вышла из строя, соответственно ничего не будет при контакте с кислородом или разогревании. Ты кинь булыжник в аккумулятор который не вздут, думаю должно бабахнуть
Проблема была когда в рабочих батареях росли кристаллы которые протыкали оболочку и происходило спонтанное самовозгорание. Несколько лет назад эту проблему решили. Сегодня эти кристаллы не образуются и ничего не протыкают.

В моделизме давно используются ЛитийИонные аккумуляторы. Штука очень опасная при неправильном использовании. Достаточно погуглить видео об их возгараниях. А вот то, что на смену им приходят куда менее опасные литий-железо-фосфатные аккумуляторы, почему-то забывают. У них при той же емкости и количество циклов заряд/разряд больше, и пожаробезопасность выше. Правда и напруга меньше. 3,3В вместо 3,7.

Согласно свежему выпуску информационного бюллетеня от британской королевской академии технических наук, учёные Лондонского отделения МIT разработали новый вид накопителей электричества. Этот энергетический модуль (батарейкой его назвать не поворачивается язык) сочетает лучшие свойства гальванических элементов и конденсаторов, при этом не имеет их недостатков, мгновенно заряжается и имеет почти нулевое внутреннее сопротивление. К тому же, в процессе эксплуатации его первоначальная ёмкость непрерывно возрастает и теоретический предел запасаемой энергии 890 МДж. Как поясняют разрабочики, добится такого уникального сочетания параметров позволил революционныйх подход к созданию энергоэлементов. В частности, в этих модулях так же происходят электрохимические процессы, однако в качестве носителей заряда работают отрицательно заряженые позитроны. В активной зоне модулей состоящий из массы изотопа дейтериума-242 и бромтетрафторида и происходит процесс генерации электричества в виде рекомбинации микролептонов с позитронами, а при зарядке проиходит обратный синтез

P.S. Светлое будущее не за горами...

даешь урановые энергомодули в массы! Ускорим эволюцию.

STN, ога пару чп и гоу обратно в неолит)

аккум напоминает пробник с кремом/шампунем!!! выдавил чистой энергии, намазал на диод и горит себе.....

очередные британские ученые? Позитроны это антиэлектроны. Кто-нибудь когда-нибудь видел положительно заряженный электрон? А то отрицательно заряженный позитрон из той же оперы. Торсионные поля рулят.

Psilon сударь, ну что вы всё контору то палите ???

Он уже разряжен наверно был? Разряженные не загораются т.к. по мере разряда литий и так постепенно окисляется (при зарядке восстанавливается). А вогорание происходит из-за слишком быстрого неуправляемого его окисления (например при пробитии оболочки и прямого контакта с воздухом, или разрушении мембраны и контакта электродов между собой)

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

В моделизме они часто горят, потому что там в отличии от всяких электронных гаджетов (ноутбуков, смартфонов, планшетов и т.д.) используют не заводские батареи и с защитной схемкой защищающей аккум от короткого замыкания, перегрузки и перегрева. А обычно "голые" элементы самопально собираемые в батарею - потому что так и дешевле и можно "выжать" максимум возможного.
В результате стоит только немного накосячить при сборке - и вот уже КЗ или перегрузка с последующим перегревом и возгоранием.
Иногда перегрузку допускают сознательно, а не по ошибке пытаясь получить от аккума больше расчетных предельных параметров.

В общем то что там аккумы часто горят это больше не недостаток самого аккума как технологии, а криворукости собирающих или их авантюризма (когда идут сознательно на риск).

Что насчет железо-фосфатных - ну в плане надежности и терпимости к высоким токам они изначально лучше были. А вот по емкости они разве обычные литиевые догнали? По-моему до сих пор меньше емкостью в тех же габаритах получаются. Ну или больше размером/больше весом при такой же емкости...

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
daem0ns

Не фантазируйте. Сборки заводские.



LiFe тяжелые еще, поэтому в моделизме им сложно получить широкое распространение в отличие от ЛиПо



Нет, а главное они имеют лицензионные - ценовые ограничения.