Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

Ждём продажи Tesla по всему миру и по адекватным ценам и нефть по 10 $

Sayros

Появление Tesla стало во многом возможным благодаря росту цен на нефть. При цене $10 за баррель дела у TM будут плохи. Электромобили начнут дешеветь только когда будет начат их массовый выпуск всеми производителями (~2020 год). Пока что надо верить и надеяться, что Chevrolet Bolt удачно стартанёт в конце 2016. Это будет первый широко доступный для США электромобиль ($30000—35000). За ним потянутся остальные. В том числе и Tesla не сможет так долго вафлить с Model III, как с Model X.

по пять тысяч машины. Исправьте.

Стоимость норм электромобиля меньше 10 000 баксов. Наши парни сделали тачку, превосходящую Тесла по скорости и дальности в лобовом международном тесте, при этом на коленке за 2 месяца, а эти уже который год миллиарды впустую тратят. Пока мы этим заниматься не начнём, никто электромобили в массы не запустит.

Drugok001(new)
Вы не уточнили где живете. А судя по комментарию кажется вы из Китая.

тогда начнёт дорожать электроэнергия, в США и Ев..опе так особенно актуально. Многие с трудом представляют себе требуемые объёмы этой самой энергии даже когда начинают её импортировать из соседней страны в начале отопительного сезона Построить вокруг каждой ТЭС по ещё пяти таких же и экология в задднице. Скакнут даже цены на уголь, уран пойдёт по цене плутония А цены на нефть от этого ещё вырастут и будет кризис а-ля 2008й (когла баррель шёл по $140) и разумеется мировая война. Так что ТМ и Апле смело идут лесом, губители экологии нам не нужны

fogot10 Ничего странного. У нас любитель собрал электромобиль из старых авто аккумуляторов. Ездит. Не знаю во сколько обошёлся, но собирался побольшей части из деталей со свалки. Ездит человек 120км в день на работу и обратно.

Renegade1979 Электроэнергия всегда дорожает. У нас в следующем году на 8% повысят тариф. Но никто не мешает сдать крышу дома "в аренду" под установку солнечных батарей. Экологи добились своего, начинается массовый переход на солнечную электронной энергию. Подписываете контракт, электро компании ставят свои установки, дают скидку на электричество на 60% и при этом заперают тариф от повышения цен на 20 лет... И при этом ни копейки из кармана! По мнению элетро компании, те кто не ставит солнечные батареи будет платить лишние 8% за тех кто поставил их.

Кстати, нашёл где Модель S сдаётся в аренду за 150 баксов в день. Вполне дёшево для машины под 100 тысяч. Руки так и чешутся покататься денёк на ней.

Разумеется начнет, причем так, что выгоднее будет ездить на ДВС. Кстати, в США это не так актуально, как для России (вырабатывается в 4 раза меньше электроэнергии), т.к. могут быстро увеличить выработку электроэнергии путем инвестиций (у них нет такого оттока капитала).
http://www.topglobus.ru/skin/grafik/97-1.jpg

Model S многие любят называть седаном. Однако, по современной классификации, Model S - это лифтбэк (liftback), а не седан, как и, например, Audi A7 и Porsche Panamera.
A7 и Панамеру седанами же не называем, я надеюсь?

Седан - это тип кузова, когда открывается только крышка багажника, но не заднее стекло, а лифтбэк - это тип кузова, по сути, как хэтчбек, когда открывается вся т.н. задняя дверь со стеклом (только лифтбек подразумевает более покатую ("лежачую") заднюю дверь, чем у хэтчбека).

Добавлено спустя 24 минуты 1 секунду:
"Илон Маск убеждён, что к 2030 году более половины выпускаемых в мире автомобилей будут использовать электротягу"

Звучит слишком оптимистично. Если только в Калифорнии и Северной Европе, где и сама Тесла уже сейчас имеет большую популярность. Ну, можно будет добавить прочую Западную Европу и Японию, видимо.
Кэп подсказывает, что электромобили пока слишком дороги (от $30000, не говоря уже о Тесле от $70000) в связи с высокой ценой емких аккумуляторов как таковых, и притом все равно имеют небольшой запас хода. И на таких рынках как Россия, где расстояния между городами часто очень немаленькие, а население в среднем богатством не отличается, и ездит в среднем на достаточно недорогих машинах, нынешним электромобилям массово особо ничего пока не светит. И это мы еще не говорим ничего про Индию и Африку, например.

Электроэнергия и так дорожает постоянно. Зато её можно легко генерировать в нужных количествах. Солнечные панели становятся всё производительнее, ветряки можно поставить. Можно газовую электростанцию установить для посёлка. Варианты есть.

Помимо пока что призрачного Болта от Шеви, уже ездят по дорогам Фиаты 500 электрические (помимо всяких Лифов). Цена от 32000, дальность 80 миль... Зато электроэнергия дешевле в 3 раза чем бензин. Видимо узким местом является батарея, а именно цена на них.
Ну а пока они там разрабатывают, победоносным шествием идет Приус ) у нас это похоже что самая популярная машина

Если бы производители захотели сообща разработать отраслевые стандарты и спецификации на батареи, данный вопрос закрыли бы за несколько лет. Все технологические проблемы имеют решение. Вся надежда на Маска. Когда он достроит свой завод, остальные буду тоже строить. Не хотелось бы только чтобы всех снова стали доить как с процессорами: +5% ёмкости в чётный год, +5% скорости зарядки в нечётный.

Это как раз то, о чем я и говорил выше. 32000 - это почти ВДВОЕ дороже базового бензинового Фиата 500 у вас там же, согласно официальному сайту:
http://www.fiatusa.com/en/500/
http://www.fiatusa.com/en/500e/
Уважаемый автоконцерн FCA, у вас электромобиль вдвое дороже. ВДВОЕ, Карл!...
Цена батарей сказывается, надо полагать.
Ну, и плюс 80 миль хода (т.е. аж 128 километров) - это, конечно, "спорно", мягко говоря...

Короче, чистые электромобили еще "не здесь" в смысле их реальной конкуренции с обычными бензиновыми авто.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:


Ну так правильно, Приус заправил и поехал сразу, "как все", и все. У меня у отца Приус был - расход в 5-6 литров на 100 км (40 - 47 mpg на штатовские единицы) - оно весьма неплохо, конечно.

Самый народный электрокар в мире - это ниссан-лиф. Даже в нашу крайне отсталую и убогую в плане альтернативной энергетики страну его стали массово завозить из Японии. Так в приморье в частности и на Дальнем востоке в целом их стало довольно много. Хотя надо признать что для центральной рашки - это конечно пока экзотика почище теслы.
http://auto.drom.ru/nissan/leaf/
http://reviews.drom.ru/nissan/leaf/

Они конкуриуют там, где сумма ежемесячной оплаты долга + бензин будет меньше. Другими словами выгодно тем, кто много ездит по коротким дистанциям. Доставочным сервисам выгодно. Доставка, зарядка, доставка, зарядка - и так весь день.

#77

Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:

Если работать таксистом, можно отбить половину аренды ))

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

C чего бы это? Ожидают подорожание энергоносителей? Или будут больше экспортировать в другие штаты?

musashimaru У нас таксист бы полностью перекрыл аренду за день. Пол города до аэропорта проехать уже 40 баксов берут. Только такси у нас редкость, у всех свои машины, без вызова никого по дороге не подберёшь кроме бомжей.
А про электричество - кто-то же должен за "бесплатную" установку солнечных батарей платить. Система на моей крыше стоит почти 30000, с меня ни копейки. Платят те, кто не ставит солнечные батареи. Таким способом наша электрокомпания решила переходить к чистой энеигии. Наверняка каждый год продолжат поднимать цены пока они всем не установят солнечные батареи на крышу.