Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Вот же хитроделанные какие.

И что же именно, натолкнуло Вас на такую "мыслю"?

Мысль здравая кстати!
Прям как Нобель в конце-начале 20 века
Дело было в Баку, да думаю не только там
Ну не покупали у него нефтепродукты, хоть тресни
И решил Нобель подарить всем бакинцам пустые керосиновые лампы
Альтруизм в чистом виде, но с капиталистическим уклоном
Народ подарку обрадовался, но задался вопросом!
Какого хера у Нобеля лампа горит, а у всего города нет
А он как честный капиталист, им и подсказал чего в лампе не хватает и где это можно купить
И пришёл свет в город Баку и стал Нобель мультимиллионером
Всё, конец истории

Блин, будь на нее цена миллиона три-три с половиной на наши деньги, купил бы следующим авто.
А так.. Дорого.
Хотя.. моей мазде 6 всего год, еще два точно поезжу, а там посмотрим, глядишь наладят официальные поставки Теслы, и цена упадёт

Big Gnom, первая доза бесплатно )))

Тесла - крутые тачки не вопрос, но разве у нас автомобильный портал?
В каждом современном автомобиле компьютеров хоть отбавляй, это факт. Ну давайте тогда про все автоновинки писать. И про самолеты.
Ладно, я согласен на обсуждения технических деталей электронной начинки автомобилей. Но "Слегка изменился внешний вид" точно мимо кассы.

Astaroth_AiR там только начинка электрики чего стоит Электроники + Нвидиа спонсор

Может тогда Tesla model III? Тот же D класс, как и матрешка 6, и по цене в начальной комплектации с таможней уберетесь в 3,5. Зато после бюджетной матрешки прокатиться на тесле будет вообще ураган

Big Gnom в чем проблема? ИХ выбор. Могли этими лампами забивать гвозди. Лучше иметь выбор, чем не иметь его. Все остались в плюсе - и бакинцы со светом, и Нобель с баблом. Не вижу в этом ничего плохого.

vlad169235 матрёшка это мазда 3

Astaroth_AiR
Вот и я о том же, видать у того, кто тут новости пишет есть ежедневный план на определённое количество постов, ибо домой не отпустат)))
Если сравнить с тем, что тут было раньше, так это вообще блудняк - айфоны, андройды, машины и прочий кал, по которым есть специализированные форумы

Ну я бы не назвал шестерку бюджетной, у меня максимально возможная комплектация, со всякими фишками типа системы рекуперации, матричным дальним светом и т.п. https://www.drive2.ru/r/mazda/1208168/, сейчас она стоит почти 1,9 (я год назад брал за 1,65), свежий прайс: http://fs.mazda.ru/mazda_ru/28e7a8875ca ... _price.pdf

Касательно Model III - информации по ней мало пока что, а так может быть, ближе к делу будем смотреть.
Заявленный пробег маловат всё таки, 320Км, а в реале будет километров 250, особенно зимой. Да, мне есть где заряжать, есть и дача недалеко от МКАД с 380V сетью в гараже, и у дома свой гараж-бокс в охраняемом комплексе с розеткой 220V, но все же езжу периодически на дальние расстояния, и хотелось бы километров 400 хотя бы реального пробега.

Где там все эти прорывные батарейки, новости о которых каждый месяц выходят?

Если на ней топить между машинами в потоке, то её хватит примерно на 200 км. Причем последние 20 км будут "на нулевом заряде" без кондиционера. В наиболее экономичном режиме можно проехать около 400 км. У машины фантастически мощный разгон до 100 км в час - как у лучших в мире спорткаров, считай, что вы сели в ураганную Феррари Берлинетта. Но дальше не хватает передач - она всего одна, и после 150 разгоняется как неторопливый тяжёлый джип. До 110 км в час эта машина просто огонь. Страшно подумать какая мощь кроется в модели Х, если более медленная S обладает таким нечеловеческим драйвом.
--
P.S. чем меньше заряда, тем слабее становится разгон. Но даже на минимуме батареи Тесла сохраняет превосходство над большинством дорогих быстрых автомобилей.
--
P.S.S. если поставить ещё хотя бы три передачи, то пробег на одном заряде существенно прибавит. Но тогда она потеряет свой шарм в виде непрерывной плавности движения. Видимо по этой причине было решено сделать всего одну передачу.

Model S - более быстрая, чем Model X, в одной комплектации и версии (сравнивая, например, Model S и Model X в топовой версии P90D), а не более медленная, потому что Model S весит поменьше, а моторы и батареи у Model S и Model X одинаковые.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:


Вероятно, одна передача у Теслы была сделана для простоты и большей надежности конструкции. А так, да, на высоких скоростях выше 150 км/ч топовые дорогие бензиновые авто легко "делают" Теслу. На ютубе роликов полно, кому интересно.

TiGr1982 мб потому что Тесла не проектировалась для гонок по 200км/ч, когда везде ограничение 60(90,110) км/ч, что у нас, что в Штатах.

Psilon Про Германию забыли с автобанами? С максималкой Теслы будешь смотреться как дедушка с рассадой))
Да и даже у нас на трассе нужен хороший запас тяги, чего у подсевший Теслы нет. Это чисто телега для города и не более

Самому не смешно? Для езды по дорогам общего пользования больше 70 кВт не нужно.


Вероятно, больше передач электромобилю не нужно.

Про какие передачи вы говорите - там же "чистый" электропривод.

В электромобиле "передач", как таковых, вообще нету.

А вы, лично, ездили по германским автобанам? Видели какие ограничения по скорости на них?

Не смешно. Если ты ездишь как дед, так это только твои проблемы


Видел. Ибо тут не все диванные теоретики))
Да какие тут автобаны, это я загнул. Одних только наших двухполосок вполне достаточно. Интересно посмотреть как на севшей Тесле будут идти на обгон. Ну или тошнить за камазом всю дорогу в дизельной дымке, зато на Тесле)))

Так я и не говорю, что плохо. Тесла правильно все делает.