Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Доступным за счет чего? Литий подешевеет внезапно? Или замену литию уже нашли из навоза, что не знаешь куда доедешь.

Угадайте, сколько будет стоить киловатт электроэнергии (в том числе и для домовых нужд, сюрприз), когда эти штуки более-менее распространятся?

Вот настоящий Tesla http://www.zr.ru/content/news/297606-kopengagen_peresadet_na_kitajskije_elektroavtobusy_byd/
переплюнет Илона Маска только так, по показателю товарищей токов на пассажироместо.

Несите ваши денежки, делайте предзаказы! Больше предзаказов - Маску нужны деньги!

Chevrolet Bolt ?

Вот здравая мысль!!! Я уже не раз писал что мегаполисы не справятся с таким потреблением, нужно менять подстанции и коммуникации, когда таких машин тысячи проблем нет, но вот когда таких машин миллионы и в 8 вечера после работы их одновременно ставят на зарядку, как справится с таким пиком?

плохо вы осведомлены
работал на электростанции,и скажу они готовы,в данный момент у них проблемы ночью и за провалов потребления.
и за этого приходиться замедлять искусственно турбины,а это повышенный износ. а заряжать в основном будут их ночью уйдет провал ночного потребления, это только плюс. че мне объяснять тут же эксперты все

Дешевые электромобили производят все кому не лень. Фишка Маска в больших дорогих каретах с кучей госдотаций.
Маск бабло рубит, пиарится, но у китайцев объемы уже на порядок больше (в единицах автомобилей, по суммарной ёмкости аккумов в 2-3 раза больше).

А я участвовал в проектах где сумарное пиковое потребление приблизительно как округ москвы, сконцентрировано в одном месте и скажу вам проблемы на подстанциях были по кд....

Потребление Сан-Франциско за день - около 18000 МВт*ч
356000 households.
Допустим, в каждом по электромобилю и каждый проедет 60 км в среднем. С расходом 300 Вт*ч на 1км пути получается 18 КВт*ч
Помножаем на 356000, выходит 6400 МВт*ч, из которых 80% будут потребляться ночью.
На деле, эта цифра будет раза в 2 ниже.

Еще эти (трешки) не доделал, а уже следующие выпускает, красавец! ))

На деле все будет совершенно не так, всю энергосеть надо перестраивать, по данным из открытых источников даже в Москве с 2008 по 2012 потребление не увеличилось и на 1% а представте начнется бум электрокаров, а инфраструктура всегда строится потом, а не сразу!

1. В два раза ниже только потому, что такиситы и прочие подвижные группы будут на бензе.
2. Генерация энергии она разная, есть АЭС и ГЭС которые пашут на своих практических максимумах всё время, и есть маневровые мощности угольных, мазутных и газовых ЭС, которые часто на привозном импортном угле.
Обрати внимание, кто хвалит электрокары не имеет планов на строительство генерирующих мощностей АЭС.
Поначалу раскочегарят грязные и дорогие ЭС с соответствующим ростом цен на э/э и уроном экологии. А потом ничего не будет и электрокары загнутся из-за цены э/э, цены аккума и необходимости его менять.

Мил, человек, дак то ж в России, где даже под дулом пистолета энергетикам не выгодно вводить новые мощности т.к. пропадёт их дефицит и пропадут их сверх прибыли. Сейчас у нас практически нет резервов и есть проблема замены турбин (срок эксплуатации которых в районе 25 лет, которые уже истекли на части объектов и об этой проблеме чёт я не слышал, чтобы где то говорили - типа пока электричество есть всё пучком, как только начнутся веерные отказы и техногенные катастрофы так начнём чесаться). А на западе везде ситуация разная, но в основном лучше, чем у нас в разы, поэтому для них это не проблема.



Уровень ваших познаний сразу видно в 1-м предложении.

В миллионы и миллиарды раз,чего мелочится,а регулярные веерные отключения электроэнергии а США,даже в крупных городах,это так мелочи.

Добавлено спустя 56 минут 32 секунды:
Сейчас все героически борятся с глобальным потеплением,чего нет впринципе,есть температурные циклы планеты,достигнута мешающая победа,над азоновымм дырами,фриона давно уже нет,дыры есть,бабки получены. А вот куда девать тысячи тон литий ионных аккумуляторов,ведь после падения их емкости ниже 90%,они становятся непригодны для автомобилей,реальная проблема.

Серьезно? Т.е. если вместо 250км на одном заряде можно будет проехать только 225, то аккум сразу менять надо?

Сверхприбыли? Ты вообще выезжал куда то за пределы района? В России самое дешевое электричество, практически, а в некоторых регионах вообще аномально дешевое.

Только благодаря тому, что рубль опустили. А пару лет назад цена для потребителей была сравнима со средней ценой кВт*ч в США ($0.12).
PS. Если сравнить цены на электричество в Москве и Киеве, то в Украине дешевле на 25%.

0.12*35(2014 год)=4.2 рубля, в России средняя цена


Пока дешевле... субсидии уйдут и цена возрастет в том же 2014 разница была 270%, а сейчас(всего за 2 года) 25% считай на украине цена возросла в 11 раз почти за 2 года)