Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки, иначе быть беде.

Больше предзаказов.

Tesla Motors платит за рекламу на overclockers.ru?
Каждый день на компьютерном ресурсе новости про автомобили Tesla! Тогда уж и про остальные марки пишите, превращайте сайт в помойку!

Олег Петрович не автомобили, а электрокары. Остальные не так интересны, и развиваются очень медленно. Из альтернатив только водородные двигатели, только они настолько опасные, что я бы даже рядом с такой машиной идти опасался бы...

Электрокаров дофига, а пишут только про одну теслу, будто электрокар = тесла.

1. В сентябре в Китае продали 16,6 тыс. электромобилей.
Тесла произвела в этом месяце менее 5 тыс. Еще есть Европа и США.
Никакой львиной доли Теслы нет - 10%, у Ниссана 12%.

2. Маск спекулирует акциями на бирже, для этого работают западные СМИ, разогревая интерес к акциям. Наши же "СМИ" всасывают всё что блестит.

Из прошлой темы про теслу:

ITER и то, что будет после экспериментов - DEMO
Читаешь и слюни вытираешь. У Теслы все будет хорошо.

Ещё не скоро взлетит в масштабе массовых электростанций.

Вашими молитвами. Маркетологи не зря стараются.

Вот не надо пускать слюни на то, что может никогда и не будет завершено. Пока имеется огромный перерасход по смете и требуются еще вливания (включили режим "дайте денег!"). Так же оказались "сказками" сроки. Хотя на бумаге всё было, ну очень хорошо.

http://www.atominfo.ru/newsn/u0173.htm

Все тут так пишут прям электричество вырабатывается только грязным путем. В мире есть и строится куча электростанций с возобновляемыми источниками энергии, некоторые страны Европы уже планируют полностью на них перейти через 10-15 лет. Так что думайте что электрокары заряжают из "чистого" электричества и не пишите всякий бред.

Как ни крути, а ниссан-лиф - самый массовый электрокар в мире, а не тесла.

Можно весь беннзин, что сжигается в ДВС просто сжигать на электростанциях, и то КПД будет выше. Никаких итеров тут не нужно. С итерами будет легче, никто не спорит, но не они являются определяющим. Электричества как бы хватает, и будет хватать.

http://naked-science.ru/article/concept ... pt-karov-s

Вот что надо в новости

Дотационные ВИЭ не заменят традиционную энергетику.

Убожество какое-то..

Asmodeus ArcFox-7 красавчик, я б взял


>> 640кб хватит всем.
>> Так, когда в 1909 году Генри Форд решил заняться автобизнесом, президент Мичиганского банка проронил: «Не делайте этого. Лошади будут всегда, а автомобили — всего лишь новинка, временная причуда».

То же про электричество, медицину, физику, математику... Люди так любят делать категоричные утверждения, особенно используя "всегда", "никогда" и тп

тебя не смущает что кпд зарядки и аккумуляторов 60-70% не говоря уже о саморазрядки, и совсем я молчу про километры проводов и понижающие трансформаторы?

XIMERA123 КПД двс <25%, и что?
при увеличении спроса за счёт перехода с двс на электрокары никогда не будет дороже, потому что в самом крайнем случаем можно сжигать тот же бензин на тэс с значительно большим кпд чем в маленьком моторчике.

Psilon
1. Пройдемся по прямым энергозатратам:
- КПД ТЭЦ,
- КПД электросети,
- КПД понижающих трансформаторов,
- КПД зарядки,
- саморазряд,
- КПД электродвигателя,
- дикий саморазряд и плохое КПД отдачи при отрицательных температурах,
- большая масса авто за счет аккума,
+ рекуперация.
И ДВС уже энергетически выгоднее, а значит экологичнее.
2. Учтем большую стоимость электрокара (аккума). Да-да-да. Большая стоимость свидетельствует о больших энергозатратах на производство и, кстати, большЕм экологическом уроне.
И вот, ДВС уже вне конкуренции.