Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

почему всё на винтомоторной тяге?

Цена вопроса. Композит и дешёвые электромоторчики.

а собственно такой транспорт уже давно есть (точнее забыт) экраноплан называется. приделать ему колёсики в место водных лыж и вуаля летающий автомобиль готов.

$100 млн -- на Россию похоже.. 6 лет разрабатывали.. и вот - дрон размером с машину..прототип)
батареек нету, а раньше дык и не знали, за $100 млн не додумались, не смогли предугадать этого
надо еще время и больше денег)

С учётом того, что во времена СССР по беспилотникам мы ничуть не отставали от Запада

Кстати, любопытная статистика: "1900: 38% автомобилей в США, 33,842 единиц, приводились в движение электромоторами (40% — паром и 22% работали на бензине)". Так что пора паровые двигатели оживлять -- даже для самолётов

Действительно непонятно почему только электромоторы. В США что, дана установка, что все новое должно быть непременно на электротяге?

КПД потому что самый большой, вот почему.

Потому что гравицапу никак всё не придумают.

С языка снял.Я все время,ездя по нашим дорогам,прикалываюсь,что первее летающие автомобили изобретут,чем дороги все отремонтируют.

Да и вообще,где блин вот это?

Точно не в учебниках физики. Никаких гравицап, многоместных летадл вертикального взлета габаритов, цены и энергопотребления уровня, близкого к колесному транспорту нет и никогда в этой вселенной не будет. Успокойтесь уже и учите физику с прочими науками, чтобы сделать инфраструктуру городов и пригородов более дружественной для реального транспорта.

Пруф будет?

Дело только в источнике питания, а все остальное приложится.
Будет летающий транспорт и много, но мы его не увидим, еще минимум лет сто все будут ползать на примитивных, гробообразных, четырехколесных драндулетах, с двиглом из каменного века, со смешной проходимостью и просто невероятной склонностью к массовому превращению в хлам при смешных казалось бы ситуациях на дороге.
Дерево упало - приехали, дорогу размыло - наслаждайся кожаной обивкой салона ибо ты просто современный папуас и даже чуть глупее, дорогу засыпало снегом - выживай если сможешь, пока тебя спасут такие же убогие драндулеты..
Тупое, примитивное барахло и при малейшей фигне тут же превращается в тыкву, причем массово, иллюзия свободы или просто опасный самообман..

Есть теория, что антиматерия падает вверх, скоро эту гипотезу собираются проверить, если это действительно так, то нас ждет много интересного, конечно остается вопрос добычи этой антиматерии и ее хранения...

А в школе такую элементарщину уже не проходят?

А чем старый добрый вертолет плох?
Небольшой четырехместный вертолет с полуавтоматической системой контроля которая брала бы все управления на себя. Чтобы пилот только направления задавал и скорость, потому что вертолетом реально сложно управлять.
Этот пепелац если и будет летать то 20 минут +/-.. как китайский дрон таксиhttp://24gadget.ru/1161062518-pervyy-v-mire-dron-taksi-22-foto-video.html.
Стоит дорого, пролетает в в лучшем случае 30км а потом несколько часов заряжается чтоб вернуться назад.

А зачем, проще сесть на станции заправки электромобилей и поменять аккумуляторы на свежие, разумеется все процедуры в автоматическом режиме.. (ой забыл, кажется таких станций еще не существует)

Хотя, как выше верно указали, это иногда можно узнать уже в школе - не всем так везёт. Но неужто ВАс и в Гугле забанили?
http://engineering-solutions.ru/motorco ... efficiency - на первой же странице.

Ага - апгрейд которого всё труднее и труднее по мере приближения к фундаментальным пределам химии и термодинамики. Которые не так уж далеки на самом деле.
От этого "каменного века" ещё полтораста лет не прошло. "Мне кажется, Ви слишком много кушать." ("Шырли-Мырли")
Ви так пишете про автотранспорт, будто являетесь экспертом в области авиации. Причём малой. ВАм знакомо понятие "нелётная погода"?
Энергозатаратами. Скоростью. Шумом. Сложностью в обслуживании. Не самой высокой надёжностью.

Нет такой теории. Антивещество имеет ровно те же самые свойства в отношении гравитации, что и обычное (поэтому, кстати, его так трудно хранить). "Отрицательная масса" же - вещь совершенно гипотетическая, существующая только в некоторых весьма экзотичных гипотезах, причём даже из них нет никакого пути к практическому её применению.
Не ждёт. Точнее ждёт - но не тут. И не так уж и много. Вся применимая на практике физика уже завершена лет 30-40 как. Ну, кроме разве что теории высокотемпературной сверхпроводимости. Термоядерная энергетика - давно вопрос скорее инженерный (но весьма большой, сложный и дорогой).
Остались только материалы (химия).

Rattus
Есть такая теория, далеко не все ее считают достойной внимания, как и далеко не все считали теорию Земли вращающийся вокруг Солнца, достойной внимания. Ребята из CERN этой теорией заинтересовались, и строят машину для проведения эксперимента. Секундочку, а тебя разве тоже в гугле забанили? Гугли субатомные частицы и квантовую физику. И хватит ерунду нести, в наличии много непонятного вроде темной материи и темной энергии, но наша Мышь уже узнала обо всем раньше всех.

Хорошо. Сравним кпд всего процесса с момента добычи топлива для ТЕС.