аккумулятор сделан из огромной кучи пальчивовых аккумуляторов.

На одном сайте вроде хабре скидывали схему аккумулятора теслы и разбирали его принцип работы.
Там что-то типа аккумулятор сделан из огромной кучи пальчивовых аккумуляторов. Которые разделены на три части. Типа сначала одна часть работает, после того как одна выходит из строя.Включается вторая, а потом третья. Типа за счёт этого аккумулятор может проработать несколько лет.
В общем там мутная конструкция. Если найти способ заставить работать сразу три части аккумулятора, то пробег авто можно увеличить заметно больше. Правда и аккум быстрее умрёт.

Так что те кто сэкономят на прошивке и не будут снимать ограничения - у тех этот аккум дольше проживёт по простой причине - не любит литий заряда до упора.

Там что-то типа аккумулятор сделан из огромной кучи пальчивовых аккумуляторов. Которые разделены на три части. Типа сначала одна часть работает, после того как одна выходит из строя.Включается вторая, а потом третья.

В электрокаре Tesla Model S применяется три вида батарей. Емкостью 60 кВт*ч, 70 кВт*ч и самая мощная 85 кВт*ч.
Размеры самой мощной длина 210 см., ширина 150 см., толщина 15 см. Вес такой батареи составляет 540 кг.
Стоимость такого аккумулятора примерно 12000 долларов.
Аккумуляторная батарея электрокара Tesla Model S состоит из 15 отсеков в которых размещены 16 блоков.
Каждый блок находиться в своем отсеке. Кроме первого отсека, в нем установлено два блока.
Все отсеки изолированы от окружающей среды и сверху блок прикрыт прозрачным пластиком.
Каждый блок выдает примерно по 25,2V.
Блоки соединяются между собой последовательно.
Умножим количество 16 шт. на напряжение каждого блока 25,2V (при последовательном соединении их)
получим общее напряжение на выходе 16*25,2V= 403,2V
В блоке 444 элемента маленьких аккумуляторов. Аккумуляторы типа 18650 литий-ионные.
Размеры их длина 65мм. диаметр 18,2 мм. Напряжение номинальное 3,7V, максимально 4,2V.
Соединены аккумуляторы в блоке группами по 74 шт. Итого 6 групп.
В группе все аккумуляторы типа 18650 соединены параллельно.
Получаем на выходе такое же напряжение ка у одного аккумулятора. Номинальное 3,7V максимальное 4,2V.
6 групп блока между собой соединены последовательно.
Итого на выходе блока, если брать максимальное напряжение, 6 шт*4.2V=25,2V.
Емкость приблизительно можно рассчитать. 85 кВт*ч емкость всей батареи делим на количество элементов 7104 шт.
85000 / 7104 = 11,95 Вт*ч получаем емкость одного элемента.
Приведем к более понятным величинам емкости небольших аккумуляторов. Разделим на номинальное напряжение.
11,95 / 3,7V =3,23 А*ч или 3230 мАч.
Итого получаем 7104 шт. аккумуляторов типа 18650 3,7V емкостью 3200mAh

Пока просто приучают к мысли, что ваше имущество в целях борьбы со свободой с мировым злом вам, на самом деле, в принципе никаким образом принадлежать не должно. Скоро авто заводиться будет банковской карточкой после проверки наличия средств, анализа ДНК, запаха из подмышек и отпечатка попы. Хотя к тому времени, ИМХО, эти авто-что-нибудь будут согласны возить только мировое добро в виде чипованных зомби.

получить версию с 75кв*ч"

Вообще в форуме электротранспорта где-то уже были точные данные. Поищите, если очень интересно.