Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Основная проблема как всегда - покупатель. Оно купит красивую теслу, но будет воротить нос от такой же теслы с башней-лидаром.
Получается с лидаром себестоимость заметно выше, а платят за машину с ним заметно меньше.

Самый главный вопрос, как их эксплуатировать в условиях и местности, отличных от Калифорнии, где круглый год лето. У нас любой оптический датчик засрется за час или менее в дождливую погоду.

safari примерно так же, как и шанхайские электроавтобусы - посадить шофёра-китайся и жить на дотациях Пекина. Беда в том, что ТМ частная компания, а распиливает буджет страны (даже на дотациях какую-то прибыль можно ожидать исключительно от Тесла Х и то при условии что бесплатный суперчарджер им оплатит нигра Том с бензиновым Субару). Американские богатеи любят иметь слуг-китайцев и шофёров, и сидеть на дотациях нигров (особенно республикацы). А Хуанг и сам китаец, поведёт лично - зная какое днище его собственный gp106, он даже двум не доверит свою жизнь

Абсолютной безопасности никто, никому и никогда не гарантирует. А по относительной безопасности лидировать будут автопилоты: соблюдают ПДД, не лихачат, не пьют, не разговаривают по мобильнику за рулем и т.п.

В инфракрасном диапазоне на это пофигу.

Мне другое интересно. Машины с автопилотом наездили сколько там миллионов километров и у них нет функции торможения перед препятствием, движущимся поперечно?
Или представитель компании, который делал это заявление, держит всех вокруг за идиотов, или журналисты в очередной раз что-то переврали.

Amon Amarth алгоритм распознавания образов учитывает только задницы, и только те, что есть в БД. Когда будет уверенно распознавать с любого ракурса любую машину, сайлоны восстанут и вынесут все 12 колоний (включая Каприку)

Поставят дворники. Как кто-то говорил, у тесла продвинутый круиз контроль и не более.

Ё, а разве уже не пора встраивать примитивно-тупой-для-дебилов id ответчик в транспорт не оснащенный автопилотом, который в зоне действия будет давать всю нужную инфу по скорости, местоположению, типе ТС, направлению движения и т.д. для всяких автопилотных пепелацев и в перспективе давать инфу для будущей системе упр. дорожным движением?
Костыли пока, но это хоть как то сделает дорожную обстановку понятнее для нынешних туповатых автопилотов.
Впрочем и сама дорожная обстановка прямиком из каменного века, этож [скрытый мат] сколько тысяч лет должно пройти чтобы изменить этот дебилизм, до сих пор пользоваться одним оптическим каналом, для всех светофоров, всех дорожных знаков, всей б.. дорожной обстановки и самого управления всех современных телег на говне и паре, и долбить, долбить до посинения наскальную клинопись на номерах и win для идентификации ТС.
Где дубли в электронном виде ТС и знаков, светофоров, разметок, загрузки магистралей и пр. и пр.
Оптический радар, жесть..
Ждем новых трупов((

Это уже будет очень даже не тупой GPS.

Проблема в том, что вся Калифорния спит за рулём. Я там 4 для проездил. Все поголовно уходят в глубокий транс за рулём и ничего вокруг себя не видят, ничего!! В Лос Анжелесе в любое время на карте города десять-пятнадцать аварий на трассах! У нас 2 в день - уже много! 2 в неделю в среднем. И при таком густом трафике никто никуда не торопится! Все ползут как черепахи, и на низких скоростях ещё умудряются как-то создавать аварии. У них там свой мир вождения, и умом их не понять