Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

В ноутах давно переходитиь пора всем производителям на плоские упаковки, банки уже не рулят имхо.

PS
Если в ноуте за 3-4 года убивается более чем полностью аккум, то представьте себе сколько хим. отходов (а ли-ион весьма вредный) будут генерировать "экологически чистые" автомобили...

Почему то автор забыл добавить, что раньше в ноутбуках стояли 6-12 ячеечные батареи, а сейчас найти более 3х большая проблема. А в ультробуках, так вообще 2 максимум. Но количество продаж ноутбуков при этом не выросло в 3-6раз

Их и сейчас немало генерируется литиевыми, кислотно-свинцовыми и никель-кадмиевыми аккумуляторами.
Придется строить заводы по переработке.

Пока не будет аналогов литий ионным аккумуляторам, существенного прогресса в технологиях не видать.

Ибо смартфоны живущие 1 день на заряде или 2 года до мусорки (износ несьемной батареи), часы живущие также меньше дня и которые тоже через 2 года летят прямым рейсом в урну, при этом по размеру на руке походят больше на компасс, чем на часы - многие не покупают именно из за их автономности, размеру, удобству эксплуатации.

Автомобили с ходом меньше 300 км с включенной печкой или кондеем также не всем подходят.

При всём при этом, производство аккумов прилично вредит окружающей среде. Также как и производство гаджетов с несъемной батареей.

Итого, нынешнии аккумы - это зло. Зато кто то неплохо наваривается на производстве ширпотреба со сроком пользования менее 2х лет.

Блин, тролейбус - решение всех проблем!

В автомобилях дается больший запас прочности, лет 5-7 похоже могут протянуть. Потом переработка, в нормальных странах.
Но главный стопор - нет нужных аккумуляторов. Литиевые все же слабоваты.

У нас тоже есть переработка, даже спец урны стоят в магазинах типа Мвидео, другое дело осознание людей в необходимости это делать страдает.

у нас в городе троллейбусный парк обанкротился .. так что на электричестве дороже выходит чем на бензине или тем более газе .. но газ довольно опасная штука ..

itmanager85 а нас нагнали автобусы на метане ЛИАЗ кажись и случилось беда обычным людям газа не хватает (т е те авто что на метане, как и я)

Вайперы ушатывают по 2шт high drian АКБ за 1-4 месяца. Вот куда уходят акб. В ноутах акб живут 2+ года.
А электромобилях тоже по идее должны использоваться high drain литиевые.

Не обанкротился, а разокрали.

так они ездить будут по америкам и европам, а выкидываться на мусорки китая и других украинских третих стран

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
В автомобилях дается больший запас прочности, лет 5-7 похоже могут протянуть.
в тесле батарею меняют через 8 лет

В США, где электричество заметно дороже, есть такой показатель MPG (миль на галлон - аналог л/100км). Так вот согласно оф данным правительства:
Toyota Prius ~ 50MPG (на трассе при самом хорошем раскладе)
Tesla Model S ~ 100MPG (если пересчитать по деньгам)
Вот и сравните Приуса и Теслу, которая в 2 раза экономичнее, в 10 раз комфортнее и мощнее в 5 раз

Сначала с говна вылезь сам, потом будеш раздавать ярлыки.
#77

Ь
Вы там все такие наивные ? Вбросил тут левую картинку и думает, что народ поведётся ?

Картинки в общем-то реальные судя по поиску. Россия тоже страна третьего мира получается.