Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Это не те элементы что в к/ф "Терминатор 3" крепко бабахнули ?

Топливные элементы интересны, как резервная зарядка для электромобиля. Но не более того.

Почему резерв только? Какие минусы у топливных ячеек кроме судя по всему веса и размера?

Согласен они в полне могут быть основным источником энергии в авто!
Пока что главная проблема, это их цена, ну и водород крайне опасный газ, при утечке бабахнет так, что мало не покажется!
С другой стороны при эксплуатации они удобнее литий ионных аккумуляторов, их не надо заряжать много часов, залил водорода в бак и всё, КПД выше, нет выбросов вредных веществ, выхлоп в виде водяного пара.
А аккумуляторы сдохшие это жуткий яд для окружающей среды, да и в производстве тоже яд, в окружающею среду летит в больших количествах!
Так что сделали бы они дешевле элементы, и производство водорода, и дело в шляпе!

Водород дорогой ресурс. Намного дороже бензина, газа и электричества.
В номальных условиях это газ. Причем весьма неприятный. Под давлением он активно проходит через стенки сосуда. Температура сжижения около абсолютного нуля. То есть тоже отпадает.
Его можно хранить в виде соединений или расстворов в некоторых металлах, но это очень плохо сказывается на весе и стоимости. Для работы с ним нужна сложная инфраструктура, которую строить не один десяток лет.

Но экологичнее. Нефть тоже не безгранична.


Скорее всего так в автомобиле его и хранят сейчас. Потому и запас хода всего около 500км.

Это потому что, на его производство надо тратить электричество и реагенты!
Но зато, он фактически не неиссякаемый ресурс (самый распространённый элемент во вселенной), расщепляйте морскую воду на кислород и водород и езди вечно, потому что сгорая он снова превращается в воду, а редко земельные металлы для аккумулятора электромобиля закончатся гораздо раньше чем вся вода на земле!
К тому же соли лития, кадмия и цинка ядовиты для живой природы!
Нужно только продумать меры безопасности, и снизить стоимость самих топленых элементов, и они утрут нос любому аккумулятору!
Нефть точно скоро закончится, а воды полно!
К тому же вода пойдёт любая в то числе и морская!

Думаю для этого как раз и обкатывают колонизацию Марса и Луны, лет через 100 по любому будут таскать ресурсы уже от туда, нефти и газа до той поры должно хватить.
#77

Этот аппарат был представлен еще на CES2016 год назад почти, своими глазами видел

Тем временем первому серийному автомобилю на водороде, Honda FCX Clarity уже 8 лет. В 2016 Хонда собирается выпустить следующее поколение, а Хюндай пару лет как выпускает для Кореи водородную версию Таксона.

Чуть выше. Но потом он хранится в сосудах без проблем.