Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Везёт им...

В чём?
Японские внедорожники, как известно, для японских внедорог, тесла даже и к ним не принадлежит.
Почуствуйте себя в Тесле на колее Выдропужск-Перижопыль или Верхняя Пыса.
Получите массу удовольствия.

рори рори будет (хорошо хоть не яой). Тем более там и пробег наверняка указан для пустой машины с одним пассажиром, а с полным багажником и 4 пассажира корейский хечбек может до Крыма и дотянет и даже на одном баке (ну почти до... Новофёдоровки, и то до майданов, когда к себе ездили), а Тесло с его КПД непотяжного толка ниже 40% ясное дело до Запорожской ГЭС имени Джози и то не дотянет. А каждая зарядка по 40 минут, и по промтарифам

В этом согласен. Однако, у меня другие реалии: пробег по асфальту в целом в день не превышает 100 км, раз в неделю до 250 км, я каждый день возвращаюсь домой, гараж рядом с домом с розеткой в 5 кВт. Мне, при вменяемой стоимости (1 млн.руб.), такая (или подобная) машина была бы в самый раз. Потому и говорю: "везёт им..."

Для бездорожья у меня есть отдельный транспорт.

Каа как только кто-то догадается, что все массово заряжаются с розеток на 5 кВт, стоимость электроэнергии для розеток в 5 кВт вырастет, как болллт Гройсмана в штанах и станет как у бензина, только выше настолько же, насколько КПД добычи и двойной конвертации хуже, чем производство бензина на очистнике. После чего будут говорить не "везёт им", а "надо было ездить на бензине". Притом весь хайп на сабж поднялся из-за крусиса перепроизводства литьёных батарейкоффф у китайской BYD, так что у них наверняка и авто будут более продвинутые, чем у упоротого Муска, ибо лидеры индустрии и автобусы впаривали (безуспешно) когда ещё ТМ совала чемоданы взяток в Конгрессе, клянча дотации и требуя оштрафовать всех владельцев некошерных авто на бензинах

Это я тоже понимаю, однако хотелось/мечталось успеть попользоваться удобным транспортом до роста стоимости электроэнергии... Вместе с ростом цены электроэнергии стоимость на бензин не станет падать, так что оба варианта транспорта будут одинаково не выгодны, но налог на электрический мобиль будет ниже, что закономерно...

Итересно, какие требования к участникам лотереи помимо возраста. Проще в аренду взять на день за 150у.е.

Тогда к чему "везёт им".
Зебин, и есть зебин, концентрированный водород. 3 мин. и полный бак.
У меня приус.
скоро менять батареи, много-много тыр. рублей, чешу репку. Налог это мелочь мелкая.

Добавлено спустя 11 минут 16 секунд:

Даже не могу себе представить, как 100-200 авто будут одновременно заряжаться на площади футбольного поля. Надо будет дома сносить и люд отселять за пределы поля безопасности.
аккум ноте7 хоть мандыбейцы закоптил у неск. чел, а тут киловатты, да нет, уже мегаватты.

спонсирование частных шарашек из Госраспила под благовидным лозунгами тут уже есть, дядя Чучу к примеру, но и Муск явно не местный, Хулио Иглесиаса его спонсировать, и экологические налоги палка о двух концах, особенно при здавомыслии правительства страны, а не как в коррумпированной СШП, где мистер Муск и сенатор катаются на Миссиссиппи с чумаданом по поручению босса мафии, китайской триадной, имеющей связи с концерном BYD, который перепроизводит батарейки - представить себе что получение электричества в таких странах как РФ или СШП с их долей ископаемого топлива гораздо сильнее вредит экологии и вдобавок намного более затратный процесс (получение водорода тем более), а литиённые батарейки очень токсичные и требуют дорогой утилизации, вдобавок могут спалить три квартала, и в итоге владельцев электромобилей будут регулярно шмонать пожарная инспекция, горэлектросеть и санстанция и требовать кучу паперiв и заодно требовать за каждый шмон толстый чумаданЪ такое будет - полчаса ж стоять, а это пробко. У Муско даже физику не знают, у них в рекламе суперчарджера написано "120 кВт прямо на акумулятор", вместо кВт/ч, но даже и так пять будок, в каждой на полчаса устроился Хуанг, дядя Хуанга, сын Хуанга и две дочки-феи, и тоже на полчаса, чтобы зарядить за полчаса 300 кВт, а остальным ДУЛЯ. Ну и соотв 600 кВт час на пяток машин это жирЪно, как троллинг, у США свои нужды есть, иначе они не производили бы тераватты в час, и постоянная зарядка сотен миллионов авто это сопоставимые по мощностям объёмы потребления. Мадуро, сидя у себя в Венесуэле, где одна ГЭС и то советская, в ужз выпал бы с террасы номенклатурной дачи от перспектив, благо во времена блицкрига ездили вообще на опилках, если уже совсем туго с соляркой, а такое расточительство как электробусы BYD ясно не взлетает везде, кроме Норвегии, где даже без вариантов одни ГЭС и бензин импортировать жаба давит. Я бы ещё понял если бы драть эко-налогами население и получать за это дотации предложил Renault, во Франции кажется лютый переизбыток АЭС, но Даймлер а покупать всё это дело они будут тоже из налогов на владельцев бензиновых машин?

за неделю как раз батарея не успеет сесть, а если сядет, то они познают все прелести (если нет зарядки дома), хотя наверное у потенциальных покупателей с этим попроще