Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Давно бы уже на метанольные топливные ячейки перешли.

Такую воду наверно уже для демонстрации безопасности пить не стоит

Если не будет так, что надо заливать воду прямо в бак, то нафиг это все тогда нужно, если для получения водорода требуется сжигать вагонами дрова или мазут?

добывать водород ветром, солнцем,водой где нибудь за городом там и заправки строить с ёмкостями для продукта есть огромный плюс перед чистыми аккумуляторными авто не надо аккумуляторы не в процессе производства, хранения, использования.

Я кажется понял, что в оригинале речь шла о новых типах топливных элементов или твердых хранилищах газообразного водорода. И для того и другого можно использовать платину... Но как это связано с написанным в статье???

это 2 разные статьи, одна настоящая, а вторая от оверклокерс

Не. Они придумали какую-то наноприсадку, которая ускоряет электролиз воды в 1000 раз.
Теперь в бак с этой хренью можно заливать воду. И если у тебя есть зарядка мощностью с электростанцию, то заправить машину водородом можно за пару минут.

А никель типа бесконечный на планете и дешевле некуда?
Мы например Ni в институте наоборот пытаемся заменить более дешевой лигатурой. Экономия, ресурсосбережение и т.д.

Для невнимательно читающих краткий пересказ статьи: придумали, как использовать вместо платины никель.

Scorpion(Lv) за городом это и не нужно, нужно в центре любого азиатского мегаполиса, где смог и противогазы, но я там не вижу отсутствия смога, вместо этого азиат торгует своими батарейками в Штаты (хитрые) какойму-нибудь Елону Муску втридорога, а сами дымят по чёрному... просто как пять копеек, на въезде во Фриско примусы Тойоты штрафанут, если они не поставят в него катализатор, а платиновый или никелевый, сие не волнует ни мэрию ни Министерство Углегазожогинга и Нюкаколы США. И Тойота разумеется этого не хотят, дорого, вместо этого лоббируют всякую затратную для самих же импортёров примусов гадость, и пытаются переложить расходы на катализатор на плечи самой мэрии Фриско, ещё и убив энергосектор СШП. От самих будет требоваться только колёса, рама и электромоторчик по технологиям 1930-х В научных кругах как обычно, что-то на эту тему изобретают, но у них это принято. Не сидеть же на пальме, разбивая лоб над вывешенным на стене орудием казни римлян, так вообще никакого дела не будет, даже требюше и двемерских арбалетов

Уже который раз вижу в новостях про открытие никелевого катализатора. Жду следующего сообщения по этому "открытию", году этак в 2019.

К 150-летию (с 1874 года) применения никелевого катализатора для гидрирования напишут юбилейную статью про "Найден способ ускоренного извлечения водорода для нужд энергетики".

Все бы ничего, но конструкция получается даже сложнее бензинового двигателя + трансмиссия, зато экологично. Всем выгодно, что опять надо покупать энергоноситель - заправки, налоги и т.д. Тогда нам было бы выгоднее меньшая стоимость обслуживания (простая конструкция) и заправка своими силами (батареи закинул на крышу и внахаляву заряжай, либо по дневным тарифам в сеть продавай электроэнергию, а ночью по ночным - покупай и заряжай авто... для южных широт больше подходит, хотя наверняка будет работать практически везде

Водород тоже надо хранить, и это тоже далеко не так просто.