Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Мазда практически последняя фирма с атмосферниками - у большинства уже нормой стал турбированный движок с кулачок.

А жаль, ведь Mazda RX-8 - лучший донор для электро конверсии!

Моя любимая марка. Плюс маздам характерны роторные двигатели отчего геморрой и дороговизна обслуживания. А вообще интересно что данная новость делает на данном ресурсе ? Это не намек что скоро обзор разгона движков автомобильных будет ? Хотя современные движки как правило гонятся более тонкой настройкой режимов работы в прошивке движка.
А электромобили по моему мнению пока бегут вперед паровоза. Гибрид спасение но чего то заглохло на новостных лентах про это.

турбина - это фашисты и субару в основном, форд начал баловаться, сам езжу на двух нестарых японцах и ларгусе (суть рено) - нету там турбин 146%
друг в германии живет - там говорит в левом ряду на автобане только мерсы и бэхи едут (что турбированное и может 200 ехать), японцев нету

Производители уже признали, что вреда от маленьких движков больше, чем от нормальных. Да и ресурс их ниже. Поэтому возвращаются на средние хотя бы. А по рх-8 - там движку хана на 150 000 приходит. И движок дорогой.