Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Это получается одних только грузовиков по одному на 23 человека?...жирновато получается, а ведь есть еще ЖД, море, самолеты... видимо еще пикапы сюда прицепили)

конечно готова. процики то хочется продавать. но до массового производства ой как далеко.

Главный вопрос - на.. зачем то есть. Скоро так и автоспорт до автопилотирования доедет.

Уже.


А я очень жду...

Мне вот очень интересно: чем, кроме Харизмы Хуанга его крайне сомнительная Тегра превосходит имеющиеся решения Intel или, скажем, Qualcomm?
В условиях автомобиля вполне применим обычный i7. Даже не мобильный вариант. Вычислительные возможности последнего неоценимо превосходят возможности Тегры. Равно, как возможности Intel по разработке среды несоизмеримы с хуанговскими.
Почему вообще кто-то до сих пор всерьёз рассматривает продукты (да ещё и гипотетические) Хуанга для использования в авто?
Что заставляет их ассоциировать?
Ну, кроме, разумеется, того, что Тегра - единственный на сегодняшний день процессор, убивший человека при автопилотировании.

Тут дело не в оборудовании, а в алгоритмах. Оборудование продают уже в комплекте с алгоритмами. А их алгоритмы судя по последним видео очень даже хороши.

Я не спорю, но в заявлениях Хуанга и статьях речь всегда идёт об исключительности Тегры для целей создания автопилота.
Для кого это говорится?
Где те люди, которые читают это с серьёзным лицом?
Тут такие есть? Отзовитесь, хочется посмотреть.