Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Ну какие же это партнеры? Это рабы.

Будут пустые платформы продавать готовые под установку жирафиков. Те кто привык считать деньги не будут переплачивать за теслы и квадры когда в любом магазине тишки лежат.

Ой, а на хрен бы они не пошли? Кто они такие? Производитель сраной комплектухи-рассыпухи, только и всего!
У них два мощнейших конкурента на рынке потоковых вычислителей, будут залупаться- сожрут и не подавятся...

Да, дела. Вот оно лицо капитализма и демократии - все на запретах и никого не спрашивают - за денежки пекутся

An18
Xeon Phi тоже не даром получают. А если софтовая инфраструктура уже заточена под CUDA/OpenCL, соскочить куда труднее.
А второй конкурент кто? AMD? У них дела еще хуже.

Создать фиктивный интернет-магазин, покупающий жирафов, и у него самого же покупать GeForce

Автор новости, вы как то перевели не так или написали. или я с утра не могу расслеповать
не поставляли? или обычные джефорсы нельзя им поставлять? или поставлять квадро/тесла можно на определённых условиях?

Что самое смешное, если жифорсы ставят, значит их производительность достаточна и необрезанные даблы и ECC квадротесл тупо не нужны.

Я думаю тут речь идет бОльшей частью про Титаны, особенно, если учитывать, что им подняли производительность в некоторых проф приложениях, где они в результате не уступают Тесле. Вот и выходит, что лучше купить несколько Титанов, вместо 1 дорогущей Теслы. В погоне за измерением пиписек с АМД сами себе свинью подложили.
Как мне кажется нужно было бы просто снизить слегка цену на Квадрики, тем самым повысив их привлекательность.

АвтоВАЗ и Ravon - конкуренты для Volkswagen AG

А Нвидия давала добро на установку в системные платы серверов и HPC (в основном двух-, но и односокетные встречаются) чипов для просто вывода картинки вроде ASPEED AST2400? Или тоже без спроса ставят, а потом у Хуанга продажи падают?

Да, причем очень серьезные. Фольксваген приложил кучу усилий для конкурентоспособности своих машин на нашем рынке, построил завод. Но всё равно, ни Поло, ни Октавия не являются сильно популярными, нет ничего сравнимого с Логаном, Грантой, Соляриcом/Рио или Камри в своём классе. А для Фольксвагена вожны именно прибыльные массовые модели, а не убыточные Бентли/Фаэтон и т.п. Особенно после Дизельгейта.

Для Нвидии обсуждаемые потуги вполне могут стать Теслогейтом - начнёт падать рыночная доля на 10-15% в год и привет, через 5-7 лет только ностальгирущие обозреватели вспомнят про былое лидерство на рынке...

- это вряд ли, пока нет конкурента для nvidia

АМД отстаёт незначимо, технически особой разницы нет, а эластичность доли рынка огромна - т.е. если зелёные продолжат косячить, то с них легко и непринуждённо сползут. Евангелизация Куды есть, но она слишком молода и незначительна, студенты понимают общность и спокойно переползут на ОпенЦЛ.

С Фи ещё веселее - количество крепко привязанных к х86 реально огромно. Сам видел, как оборонный проект по обработке изображений, который сначала хотели писать на Куде, в итоге реализовали на паре Гульфов - просто они смогли это закодить, в отличие от...

А я думал доходы из-за шахтеров возросли.

Популярность и конкуренция - разные вещи. ВАГ не опускается до поделок уровня Логана и Гранты. Вместо десятка Грант можно продать одну Audi A6 и выручка будет аналогичной.
Полуседан ничем не хуже рио с солярисами на мой взгляд. Камри недалеко от октавии уехала по числу продаж, хотя не назвал бы их прямыми конкурентами.
"не являются сильно популярными" - явное преувеличение, и полуседаны и октавии и прочее вполне себе продается - https://autoreview.ru/news/itogi-polugo ... vyros-na-7

Дизель в сегменте пузотерок идет лесом, вне зависимости от бренда.

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

Убыточна Бугатти, а не Бентли. А Фаэтон был вполне себе хорошей машиной, просто в том сегменте никто из покупателей не хотел платить кучу денег за шильдик VW. По той же причине Хендай не лепит свой шильдик на Генезис.

куда падать? в чью пользу? в пользу встроек Intel или дискреток/встроек AMD? да нифига подобного!
NV такой же монополист в графике как и Intel в х86 процессорах, так что хомякам деваться некуда - купят.
и, да, такие директивы раздавать - что ставить, что не ставить - может себе позволить только монополист.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

угу, в 3 раза - фигня вопрос
надеюсь, вы понимаете, что речь о серийности, а не о техническом уровне продукции

Вот в том и вопрос - надолго ли нвидия лидером рынка останется. Если повторится застой эпохи нв92, она может уже не выкарабкаться...