Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Напоминаем о том, что на сообщения новых участников распространяется действие системы премодерации сообщений.

О нарушениях можно сообщить модератору, нажав синюю кнопку #77 справа над спорным сообщением.

Панель неплохо для бюджетки выглядит 😀 а то сильно большая разница с С версией была. А уж очень ущербно смотрелась

да даже в штатах ведь есть машины в три раза дешевле этой "бюджетки". Хотя конечно у вас цена значительно "вкуснее" на него.

При чём тут Штаты? Во-1х, там не продают А-Класс. (Когда-то завозили B-Класс, но не прижился, и самый младший там - С-Класс.) Во-2х там автомобили Мерседес относят к люксовым (как там объясняют, - т.е. с необязательными для езды излишествами за которые нужно доплачивать). Бюджетные - уже сами наверное поняли что это слово не сюда.

там продают CLA и GLA что по фатку то же самое что и A. Что за бред про самый младший С класс?
Факт в том что там полноприводный GLA 250 стоит от 35к, а у нас 2.5кк. Чувствуешь разницу?

Ну да, у всех по 4 колеса прикручено.

а может прежде чем делать тупой вброс стоит изучить матчасть?

Бюджетка для Мерседеса и начального люкс класса конечно. Можно и хонду сивик в 2 раза дешевле купить. Сравнивал бюджетки от всех именитых брендов, мерседес С выделялся сильно на фоне конкурентов, но теперь и А класс подтянулся, что можно и его брать

Что именно надобно изучать?
С какого перепугу W 176 - по сути C117 ?
Разного класа машинки совершенно.
То что много узлов общих не значит что это по сути то-же авто. Это нынче такое "легосистемс" производство.
Так то "по сути" все машины одинаковы - руль, колёса, движок да сиденье в разных компоновках.

НУ бред же.
Одна и та же платформа MFA, на 90% унификация силового каркаса кузова, электрики и деталей подвески, одинаковый интерьер, трансмиссия и моторная линейка.
Разные кузовные панели - да. Но это не мешает форду называть фокус и седаном и хетчем в рамках одной модели. Мерседес же делает искусственное разделение чтобы покрыть разные сегменты рынка, но машина от этого не меняется. Ты бы хоть поездил что-ли на них перед тем как пытаться показать какой ты Ыксперт. Так то еще есть Инфинити q(x)30 которые тоже клоны A класса.

В 117й я ещё влажу за руль(хоть и плююсь), Ашка и GLA недоразумения какие-то, вообще места нет для мну. Ладно б я весил килограмм 150 или был 2.20 ростом...
Вообще ацке раздражают машины 2010+ выпуска. Нихрена не видно и тесно при длине под 5 метров.

Не знаю что значит "бред" в Вашей автомобильной терминологиии.
И не знал про такой GLA, как и то что их завозили в США. Заинтересовался почитать про него. Оказывается "В 2018 году 'Consumer Reports' опросила более 400 000 владельцев, чтобы определить, какие владельцы будут покупать автомобиль повторно; Среди опрошенных, владельцы GLA отметили самое низшее удовлетворение и наименьшую вероятность снова купить, сославшись на плохие ощущения ценности и ожидания роскоши." https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_GLA-Class
( 'Consumer Reports' - независимая организация существующая с 1930-х гг. за счёт покупки инкогнито потребительских товаров, их испытаний, и продажи обзоров качества.)
Теперь помню, даже один раз видел GLA, встретилось мимолётом какое-то малое невыразительное "чудо" с трезубцем, и на больших колёсах.
Похоже что этот GLA вряд ли приживётся в Америке, как и сгинул оттуда B-Class.

Ну это такие же ыксперты как и ты ищут роскошь в авто за 35к баксов. Тем временем вся А линейка отлично продается и gla отличная машина. Меня а нем при выборе не устроила только динамика версии gla250 и запредельный ценник на gla45.

С какого бодуна Вы с машин соскользнули на личный интерес к мужику? Тут не важно кто я. И роскошь не люблю, езжу на "козлах", они новыми стоили дороже $35K. Никто из моих домашних такой GLA не оценят, уверен, не захотят даже садиться в него.)

куда уж нам простым смертным до "господ"