Что думаете по поводу этого проекта? Будущее уже наступило?

Фотогалерея Tesla S
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=12

Отчет реального владельца Tesla S в Москве
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=50

Смелые ребята покупать такого каота в мешке за 150к$

Вот фотка из Тесла клаб на кутузовском. Одна американская, вторая европейская, про время не спросил.
#77

У нас на дальнем востоке Nissan Leafы на дорогах катаются,их становилось все больше и больше,а потом правительство ввело налог на электрокары Якобы батареи взрываются,и умирает много детей и бабушек,женщин,кошек,и утилизировать дорого и дайте денег в казну (короче я хз,просто помню цены были с Японии 300 килорублей,сейчас 700+).
Никаких зарядных станций нет,так парачку стоит на частных территориях...как всегда Россия тащится в самом конце прогресса И электрокары сейчас это игрушка,нежели машина для повседневного удобного использования.

такой же налог как и на обычные автомобили.

Но ведь правительство в СМИ рассказывало,как здорово было б заполонить страну электрокарами,экологически чистыми транспортными средствами и поэтому обойдет их налоговая западня.Увы.

У нас кстати во Владивостоке через неделю пройдет встреча электричек,телевидение будет,чтобы обратил царь внимание на положение.

P.S. В Таиланде бензин дешевеет из года в год,там на газохоле катаются,Король старается снять зависимость от нефти. ))

рассказывать можно что угодно. в Гонконге вон отменили субсидии на электрокары и сразу продажи обнулились.



а чем они лучше других?

Я не в то русло разговор повел видимо. Нужны зарядные станции,которые обещали в 2015!!! Их нету на Дальнем Востоке,несмотря на то,что у нас ~75% всех электрокаров в России. (8% Тесла в Москве,цифры взял из новостной ленты в инстаграмме)

так всё-таки нужны????)))
а я слышал что прям от розетки можно заряжать.

Можно. Если есть гараж с розеткой.
ЗЫ. Жаль, что бензин из крана не течет. Приходится строить заправки...

Налогами не будут облагаться только те электрички у которых есть оф дилер в росии а вот Тесла к таким не относится . И в итоге дорогие панты не более.

обманул защиту апельсином)


Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
автопилот сработал

С автопилотом конечно пока не всё так безоблачно - Tesla на автопилоте протаранила пожарную машину
https://www.popmech.ru/vehicles/news-40 ... u-mashinu/

Наши кулибины горажные притащут её в Россию и через пол года она об нашу пожарку упориться😁😁😁

так у эски вроде разные автопилоты. Есть первых выпусков, есть последние с другими датчиками и мощным бортовым компом. Тесла вносит поправки в свои модели практически каждый год, улучшая их.
Слышал что сейчас максимальный автопилот второго уровня, но скоро смогут сделать сразу четвертый, минуя третий. Чуть ли не в следующем году уже хватит вычислительной мощности нового чипа и датчиков.

Miki_Sambrero
По идее для 3 и 4 уровня нужен Nvidia Xavier. Это довольно новый чип, так что наверное речь идет только о будущих а/м. Либо запустят специальную программу по апгрейду старых. А вообще не очень понимаю как Nvidia обходится без лидара и всех этих громоздких обвесов на крыше, которые встречаются на опытных а/м Google, Apple, Uber и др.

я и говорю про 2019год примерно, посмотрим. Нвидиа обещала до 2020г чип который в несколько раз мощнее устанавливаемых не теслу сейчас. Не помню точно во сколько раз, но существенно.

Miki_Sambrero
В принципе он уже есть - Pegasus (500 вт), в 16 раз производительнее Xavier (20 вт). Э/э жрет как мощный игровой ПК, не представляю как такой засунут в электромобиль. Разве что к 2020 модифицируют хотя бы до 250 вт (хотя для а/м это все равно очень много).

Небольшая поправка, для а/м то что бы очень много, и в любом случае решаемо, а вот для э/м (электромобиля) не могу не согласиться.. Хотя конечно это придирка, понимаю что конкретно имелось ввиду, просто корректирую..

Tuntematon
Не вижу особой разницы, а/м на ДВС придется жечь эквивалентное количество топлива, что тоже снизит запас его хода. Но в принципе относительно общего потребления э/э доля даже такого мощного бортового компьютера будет небольшая. Если взять за стандарт электромобиль с батареей 100 кВт-ч, то бортовой компьютер с 0,5 кВт-ч (500 Вт / час) погоды не делает.

500 явно много, там активный охлад нужен, хотя бы до 100 снизят при такой производительности и наверно можно ставить.

Интересно, что разные чипмейкеры озвучивают совершенно разные требования к автопилоту. Например Nvidia позиционирует нынешний Xavier (20 TOPS при 20 вт) для автопилота 3 и 4 уровня, а для 5 уровня - уже Pegasus (320 TOPS при 500 вт). А к примеру Mobileye для автопилота 4-5 уровня позиционирует EyeQ5 (2020 год), который будет иметь всего 24 TOPS (почти как нынешний Nvidia Xavier), но зато при 10 вт. Возможно причина 13-кратной разницы в требованиях к производительности для автопилота 5 уровня обусловлена тем, что Pegasus позволяет обойтись (это моя догадка) без лидара.