Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

AZZOT

эх ты, темнота. подъем не так важен как профиль. а профиль у него под заказ сделанный, вал спецом расчитывали.
lRiddick


а че ты очкуешь? даже если кусок привареный отвалится колесо не спустит, ты даже не почувствуешь изменений.
BSD


лучше заводить и давать маслу попасть в шестерни и диф. главное не перегрев от трения, а износ от этого самого трения.

Мастеровой, это у тебя в БМВ стекла не потому что все через дырки в ржавчине вылетает
Линеа через 25 лет станет Кривеа

Важен и подьем и профиль..............

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Не поможет.

asvodessa для турбо да еще аццкого типа 1,5 бар имхо профиль и время открытия намного важнее.

Не совсем - больше высота открытия,больше обьем проходимого через клапан воздуха.Оба параметра важны.

asvodessa


помогло на хундае елантре, после дтп пробило радиатор и махнуть его было нереально не вытягивая морду. протащили 100 км, скорость 60. три раза останавливалсЯ, заводил мотор и стоя на месте тыркал коробас туда-сюда, создавая нагрузку. есздит сучка уже полтора года как ни в чем не бывало.


я не против. но лучше увеличить диаметр клапана и держать его открытым чуть дольше чем поломать пружины и дестабилизировать холостой ход.

Про работу дворников поржал. Такой существенный минус ...

bvv-cp

хах, я вообще впервые о такой штуке услышал..ИМНО куда важнее регулятор интервала работы, чтоб можно было регулировать колесиком как долго дворники ждут следующего такта работы. а вот этого реально на многих машинах нету. а на старых часто встречается.

Ну да, при исправном климате не должно потеть, а так когда нет притока извне будет потеть, видимо линея более герметичная чем бэха, а климат не справляется.
Так заднее же с обогревом надо думать? По идее конденсат на нем должен высыхать...

Добавлено спустя 13 минут 13 секунд:

Вообще наверное эта функция в современной авто ничего не стоит в смысле денег, что там увязать датчик скорости и дворники, просто так ли она нужна, по мне тоже достаточно просто регулятора интервала работы.

Вот у меня есть такой переключатель, пользуюсь. На прошлой машине не было, но как-то не расстраивался. А то что Masterovoj описал - вообще шайтанама.

Ну не знаю, у меня такой регулятор есть, устанавливает интервал махания , но до кучи и на скорость завязан (вроде 3-4 ступени). Смысл фишки, что и так дерьмо не особо в движении летит, а при уменьшении скорости и его количество уменьшается. При остановке на светофоре или в пробке ваще на минимум скидывает. Мне такая хрень как то ближе чем датчик дождя, который иногда с одной капли, как умолишенный начинает по сухому стеклу махать .

PS: Вот видишь Мастеровой, нет на замечательных итальянцах такой фишки, а на ужасных недомашинах из кореи, есть .

даже на "корейце" такая фишка есть

вот однозначно так. Даже здесь Магнус калину хвалит.

зато все с колхозом ездят не понимаю как можно купить не дешевую машину и гонять с ксеноном за 1000 рублей

на бэхе не потело

набор слов

напрягает. Просто ты едешь в пробке и поддрачиваешь постоянно рукояткой



на БМВ есть. Народ постоянно с блоками управления мучается хрен ли, 25 лет машине, а они все работают

зато у меня машина из солнечной Италии.

да оно и на китайце может быть.... Это как китайский айфон, все есть, но не то.

По приборам, по приборам....

#77

С этим и не поспоришь ,...., да и мои корейцы, скорее всего эту фишку у меринов увели .

нафиг вообще скорость? о_0
есть же датчик дождя. чем больше говна летит в стекло - тем сильнее машет. нихт проблема

и чо??? а итальяшки это прям шэдэвр......они сами то косорукие..да еще + у нас собрано......

честно говоря твоё это нытьё по корейцам уже надоело......твои знакомые у которых руки из...... + "сотрудница" (с) не фига не показатель.......

Я про то что Мастеровой писал, типо едешь машет непрерывно, остановился - перешло на прерывистый. Хм, не знаю как там это реализованно, но вообще такое переключение просто реализовать от датчика скорости. Просто мысль такая что тупо датчиком дождя это вряд ли регулируется, ведь скажем в сильный ливень особой разницы не будет сколько летит воды в стекло на ходу или стоя...

ну, ламба там, бугатти, феррари... ничего так собирают

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

а мне лично цены их надоели. куда это годится, что корея уже чуть не дороже японии?
материалы все равно никакие. не бочки из под смазки, конечно, как в китаепроме - но все равно четвертый сорт, не брак.

а ничо

завтра сдает в ремонт

я пасту больше китайской лапши люблю и пиццу и вино

факт. Если бы они стоили как жигули, то нет вопросов.