продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

И это они ещё посчитали то, за что предоплату оставляли ещё в 2014 а приехало оно только сейчас.
К весне манагеры будут готовы потенциальному покупателю даже минет сделать, чтоб хоть что-то купили, и скидки по 50% предлагать как в 2008.

REX9895 удивляет только 54%-й рост продаж Поршей
Олигархам по прежнему неплохо живется...
или действительно предоплаченные в прошлом году посчитали

с таким курсом рубля и таким подорожанием машин???


вполне возможно.....но фактически продажа в январе скорее всего была - поэтому и идет в зачет января....

Тут как раз ничего удивительного, пока жилось спокойно, на излишества деньги обдуманно тратили. А тут кризис, повод скинуть бабки на то, о чем давно мечтал, но жаба душила столько бабок на телегу тратить. И мерс тоже вырос.
...
Больше интересно падение продаж дастера в два раза. За нал, без кредита, лифтованный логан по двойной цене желающих покупать поубавилось.

Обзор авторынка от Авторевю http://www.autoreview.ru/market/

У них маржа под 100% была, есть куда двигаться. Ценник на машины, последние 5 лет рос обгоняя все мыслимые темпы инфляции, машины дорожали быстрее всех остальных товаров (не редко, когда БУ через год стоила дороже чем новую покупал, из -за роста цен на новьё) При этом росла локализация и очень сильно снижалась себестоимость.
Ценник накинули, потом 50% скидка = цена до кризиса с учетом традиционной скидки ~10%
Производителям придется выбрать, либо совсем уйти с рынка, либо забыть о сладких сверхприбылях и продавать машины по адекватным ценам как несколько лет назад.
Рынок давно надо было встряхнуть, а то совсем зажрались.

Это было по глупости и с перепугу,в конце 2009 (через год после начала кризиса) курс почти вернулся к значениям осени 2008,так что суперскидки можно было и не предлагать.

У кого именно ? Кто знает точно маржу завода (или маржу представительства,для нас это одно и тоже) ? Ты эту цифру точно знаешь и если да то откуда ? Я точно (со слов представителей самых разных ОД на самых разных форумах,никто из конкурентов не оспорил да и не пытался) знаю лишь маржу дилера - 7-8% средняя по рынку,чудес не бывает.

Даже у Рио/Соляриса (лидер по % локализации в РФ) локализация на бумаге аж 47% (это много,но ровно столько надо для соглашения по промсборке).Однако это в основном добавленная стоимость самой сборки,доля импортных комплектующих не менялась и по прежнему равна 80%.Корея в т.ч. Автотор (Сид,Церато,Спортадж) подоражали меньше всех,отсюда и продажи.
Всё,абсолютно всё зависит от курса,даже новая Жига Веста

Курс уже 75 .Так что за 550 (скорее за 600+) осенью 2015 года нас ждёт голое чудо-авто с по сути ещё восьмёрочным из 80-х (сам Порше помогал разрабатывать,на века ) 8 кл. 1.6 87 лс,восьмёрочной же воющей коробкой и т.д. .

Че ты здесь делаешь тогда если тебе не нравится?
Udushk
Тебя почему на теплых ламповых посиделках не видно? #77 Да и остальных

по каким ценникам?
ты что0то путаешь рупь упал, машины нет...

на что например?

у них моржа 10% с ведра + опции

дак всегда так было, они ничего не почуяли, стали доить народ еще сильнее вон комуналку подняли

хорошо, если цены уронят, но такого не будет, они удавятся быстрее...

У всех, особо жирная у премиума и у корейского гуана.

Если в нете покопаешься, найдешь расчеты себестоимости, накинь к ним ещё 30% всякой не посчитанной фигни и всё равно получишь на много меньше 50% от конечной розничной цены.
Да и темпы роста цен на авто мы все видели, рост степени локализации тоже не скрывался. Себестоимость падала а розничная цена росла.
Так-же не смотря на падение продаж в 2014, чистая прибыль только росла, что как-бы намекает. Машин продавали всё меньше, а зарабатывали не смотря на это, всё больше.

Это пи...шь. За 2014 год 4 раза покупал новую машину с родственниками и друзьями, скидку в 10% получали вообще с порога. Поторговавшись получали больше 20%, и это за ходовые свежепришедшие машины, а не за стоялый неликвид. Очевидно что дилеры не себе в убыток продавали.
Кугу отцу за 1350 взяли в жирной комплектации с допами, с начальной прайсовой стоимостью 1650. На БМВ трешку другу вообще треть скинули (не помню точных цифр уже) и т.д.
...
На запчасти дилер точно больше 100% накручиват, я даже через ИП у них оформился, тогда типа оптовый покупатель и цена в два раза ниже (при этом они всё ещё на мне прилично зарабатывают).
Так-что не верь их нытью и сказкам. Там сверхприбыли были круче чем на наркоте, поэтому новые салоны и росли как грибы.

порш у нас продавал авто по фиксированному курсу 40 рублей за доллар. очень выгодно получается. у кого десяток лишних лямов в рублях - пошли и купили.

весь премиум неохотно цены подымал - вот и продавалось уже в январе, кто не успел что ходовое прихватить.

зачем копаться, ищи просто цены например в корее или америке только вот пошлины никто не отменял...
мне вот манагер с БэМэВэ втирал что там пошлин на 116 собранную у нас 350 тык грубо 30% если считать наоборот то + 71%

Так х***я получится, везде налоги заложенные в стоимость разные, да и ценовая политика на разных рынках кардинально может отличаться.

Погуглил (хотя я это и так знал)
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=558774

http://finance.bigmir.net/news/economics/20394-Skol-ko-avtogiganty-imejut-na-kazhdoj-prodannoj-mashine

Я даже не знаю кого звать, кота с лампой, или того мужика, который "о да, расскажи мне". У тебя, конечно, не все полная неправда, так, полуправда с полуложью намешана, а в итоге - БСК полный. Маржа дилера в 50% разве что в премиуме на комплектации с кучей допов на автомобиль, купленный до повышения цен. И то, как раз от таких скидывают большую часть этой "сверхприбыли". На недавнопришедшие машины без допов в массовом сегмента маржа совсем небольшая, меньше 10% точно.
По з/ч частично правда, как правило наценка 60-80%, может и 150% быть легко. Но опять же, зависит от группы товаров. На некоторые меньше 30%.

ага....илитный рассово верный ВАГ бедненький наверное себе в убыток продает.....прям не автопроизводитель - а красный крест какой то....бедным и убогим в ущерб себе толкает....

ну а че ты фигней какой то занимаешься...открой свой салон...бабки будешь лопатой грести.....если все знаешь в этой теме.....

Ну значит дилеры просто меценаты какие-то, и нам 4 раза продали только пришедшие высоколиквидные машины себе в убыток.
Ты в это веришь? Я нет. Там где они скинули, ещё столько-же заработали.

Пошёл звать кота с лампой

или так


Добавлено спустя 42 секунды:

Уже позвал,кыса-кыса ...

В гугле забанили? Корейцы по марже прибыли в том году обогнали даже все премиум бренды и вышли на 1 место.

Во первых сейчас уже поздно, во вторых нет столько денег.

два года назад чуть не взял е39 с тряпками-ломайками

да когда тебе андер уже дадут "специалист по всему" любой адекватный человек понимает, что нет в русском языке слова комфорты
это опция у бнв такая, комфортситцэ #77

дно твои сидухи даже я с рекарами наяриваю на эмочные стулья #77