Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

3NIL Артемий рыдает кровавыми слезами

3NIL зависть плохое чувство,замени его знаниями,хоть самыми примитивными и не придется хамить людям,когда они говорят тебе правду......

Укушу , всё просто, в тесте участвовали кастрюль и ликви (для всего на свете) и ликви для дизелей. Вот и резалты такие.

PS: И нечего меня пугать, какой то там физикой , мне ваще пофиг, мой сиську не просит и ладно .

Васисуалий....

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Да не убивайся ты так............

asvodessa А мне то что? Моя машинка бегает, как говорится . А срачи устраивают обычно либо вообще пешеходы, которым охота потешить своё эго, либо просто какие-то ущербные

$lim Ov3r экак ты о людях....... ,бедные,бедные ущербные люди.....

Тут сцену наблюдал. Мужик собирается выезжать из двора, а двор естественно не почищен, и он что-то постоянно гашетку топит. Ну уже странно. Подъезжает к горке, а она обледенела (после дождя в конце декабря). Начинает заезжать и тапку просто в пол, и колеса в букс+шипы ему помогают в букс уходить. Раз, два пробует - а у него колесо заднее прихватило. Ну в общем, побежал мужик за чайником домой
Ибо нефиг ставить на стоянке "ручник", особенно зимой

$lim Ov3r с задним приводом пофиг))

Ерунда все это, каждый день ставлю на ручник для автозапуска, ничего ни разу не примерзло.

Flash.exe Ты каждый день ездишь? Тогда может быть, а когда на 2-3 дня, да еще после мойки? )
Masterovoj так у него была форд фиеста

у меня у другана на крузаке пневма замерзла после мойки, дифференциал перестал блокироваться, замки не открывались и запаска примерзла. Мыл негр

*блюющий смайл*

Masterovoj У нигры видать такая аура

я вообще не понимаю, к какому классу её отнести! меньше фокуса, но больше микры

asvodessa и $lim Ov3r
Subaru WRX STI
305 л.с. и 393 Нм / 2.5л. Турбированный оппозитный двигатель. Стоковый. 4вд. Настоящий раллийный автомобиль, разрешенный для обычных дорог общего пользования. Продается в автосалонах России и с левым рулем. Ну и? СААБ ей конкурент?? Или какой другой одноклассник из Европы? МитсубисиЛансер ЭвоХ есть такой же, и он еще мощнее. Эти две тачки во всем мире признанные лидеры; даже в Москве, любой соображающий парняга согласится с этим. Ребята, мощнее и быстрее, маневреннее, устойчивее этих аппаратов в данном классе авто - НЕТ! Для гонок их еще серьезнее прокачивают.
Я к тому , что зачем СААБу турбина при 2,3л, если всего выдает 250пони? Так ни кто и не ответил мне из местных спецов... Да, у СААБа крутящий момент хорош, но лишь для того, чтобы таскать за собой прицепы груженые. Двиглы подобные втыкают в минигрузовички. В наборе скорости и маневренности сей аппарат - овощ! и не устану это повторять Ну не дает преимущества абсолютно ни какого среди двигателей подобного класса, что к/м на низких оборотах высок. И тупо, крайне тупо, на переднем приводе иметь более 250л.с. и 420Нм и этому есть обоснование. А вы тут мне про чип-тюнинг до стопяцот тыщ л.с. В драге шансов нет против японского одноклассника с турбиной. Вы конечно обладаете знаниями, но много вещей упускаете из виду и даже не хотите смотреть в сторну японцев, мол, "шушлайки эти японцкие тачки, куда им до Европы". Так думать, и приводить в примеры Мазда3 и 6 - еще глупее. Вообще, народ с запада России имеет странное специфичное представление о японских аппаратах. Это понятно, ибо расстояния дают о себе знать не только в информационном поле. Видимо уже в крови сидит, что японский автопром - хлам. Мало, очень мало вы общаетесь с японскими тачками. Так же и с америки и с европы везут хлам не меньший. В чем разница? Да в том, что европейский хлам типа Пежо, Рено, СААБ, Вольво, сыпиться гораздо серьезней. И скажем так, все это политический и криминальный заказ против ввоза в Россию авто из Японии на Восток, т.к. воровство и коррупция в этом сегменте рынка на Востоке страны процветает по полной и за этим нет контроля со стороны Москвы. Другая страна по сути - 25 и 27 регионы.
Хочу донести до вас элементарные вещи, что японский автопром - это сильнейший конкурент европейскому автопрому. Вы многого не знаете о японских двигателях и многого не встречали в своей жизни вещей связанных с японскими мощными двигателями. Так же, делают тюнинг японских тачек и прокачку V6-8 3,5-5,7литровых двиглов и по 2 турбины ставят, и причем есть и левый руль, так всеми любимый за Уралом. Ни в одной стране мира нет такого предвзятого отношения к японским машинам, кроме как в России. Неужели не понятно, что вам чушь вдолбили и вы в это поверили и верить продолжаете. Приглядитесь к Аккорду, пощупайте, прокатитесь, пообщайтесь со специалистами "на берегу" и у вас откроются глаза и освободится мозг от чуши. Соглашусь, что у японцев много дешевок, но и это оправдывает себя, ровно так же, как и у Европы полно подобных, если не больше.
з.ы. Мерседес все разработки свои имеет благодаря Хонда. И потому, редко можно встретить стоковый Мерс на турбине, т.к. Хонда турбину на свои двиглы не ставит ни когда и этому научила многих производителей. Да и вообще, японские разработки в автомобилестроении используются всеми европейскими производителями без исключений. Без Японии я не знаю на каком бы уровне сейчас был мировой автопром.

rus-man и шо? Оппозитник у субары - признано капризная вещь, плюс банальная турбозажигалка, как и Еволюшн. Моторесурс - знакомая тебе вещь, не? Одесса расскажет, если хорошо попросишь. Почему-то RX-8 редко когда доживают до 100 тыс км, что намекает. А СААБ - тачка с историей, смыслом, дизайном и самое главное - безопасностью, до которой Субару и Мицу чесать пешком еще долго. И кстати, мне кажется, что народ будет больше покупать сааб, чтобы таскать прицепы и прочее, чем тачку выходного дня.
Снова фуфло насчет яп автопрома. Индонезия, года с 96 по 99. Почему-то Мазда там совершенно не шла, и 323 и 626 для того рынка продавались под брендом "Форд Лазер". И вообще, твой склад ума похож на человека из начала 90-х, когда наш автопром был в пятой точке, и народ таскал праворульки. Беги на дром. Без Японии автопром шел бы тем же путем, что идет сейчас

$lim Ov3r имхо с троллем нет смысла разговаривать.
А турбодвигатели - это вообще перделки. Такое только японцы и могут использовать массово. Двигатель должен быть большим, тогда он едет нормально и не ломается.

Честно, валялся под столом... Почитай про АБС и кто его придумал хотя бы
Masterovoj Правильно, когда литровая мощность порядка 60-80 кобыл на литр, а не 120-140. Мерен S 63 AMG - атомсферник, а как едет!

А че не так с маздами?

К сожаление все тобой перечисленное, кроме безопасности, по отношению к СААБу мало кому нужно.

или как у Буги 150 Вот только постоянная замена двигателя и коробок Зато как едет! А мерз 6,3 фиг убьешь, лет 20 отвозит без капиталок.

3NIL Почитайте - http://antimazda.ru/