Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

bibukov ночью в подушку плачут, а здесь пишут гневные опусы

Ну вот, спалил всю ветку

Вовчик, про расход ты глубоко не прав))) Очень не прав))) При прогреве, стоя на месте, в первые секунды твой расход вообще как будто ты под сотню кмч валишь Потом немного падает. Прогретая машина тож не литр в час кушает, на месте, а прилично больше)) Так что, гораздо выгоднее в плане экономии бензина, как раз таки начинать движение.
Там же сказали, что и как греется)))



Женщины, такие женщины: http://www.youtube.com/watch?v=-qQ8SsKXWf8 но и некоторые мужского полу тоже тупят)))))

Masterovoj ну ничо - вот лада гранта спорт скоро выходит - агонь! пихло 1.6 - спартивная

Да да да. Вот например отзыв владельца полуседана.

Зато теперь БАГоводы знают, почему их движки на месте не греются, а ездить зимой надо в перчатках, валенках и ушанке

Интересно, как он это намерил?) И почему перед включением вентилятора расход меньше?))

Есть необычная техника на грани фантастики - бортовой компутер называется. Говорят врет, но не в 10, и даже не в 2 раза.


Ачевидна жи - тимпиратура. Зимой, при пуске на низкой температуре, расход больше, после прогрева - меньше. Летом, при очень высокой температуре - меньше, после охлаждения - больше. Илиминтарна, Уотсон!

3.12, неделя.

- индивидуально очень,от производителя машины зависит сильно (от особенностей прошивки).У меня нет индикатора температуры ОЖ и комп не показывает расход на месте в л/ч (только мгновенный в движении и средний).Но есть лампа (диод на самом деле ) холодного двигателя,гаснет при 58 +-2 С (как то так).И время прогрева до погасания и прогревочные обороты очень сильно зависят от температуры воздуха.При - 20 С двигло стратует тихо,пару минут его совсем не слышно,зато потом само выходит на повышенные обороты (слышно через окно,у меня первый этаж и машина стоит под окном),в результате через 8-9 мин. лампа гаснет (прогрелись типа).Кстати реально прогрелись,т.к. в салоне уже достаточно тепло и можно ехать.Минус такой системы - расход,хотя если утром завестись и много ездить,то пофиг сколько сожрёт при прогреве.С другой стороны,при 0-5 С никаких повышенных оборотов при прогреве нет и в помине,и в результате лампа может не погаснуть и через 10 мин. прогрева на месте,надо поехать и тогда через несколько сот метров гаснет.И обороты хх на полностью прогретом моторе у меня сильно зависят от окружающей температуры,чтобы двигло в пробке не остывало (от 650 до 1000 оборотов,но это при -25-30 и ниже,я столько пока не видел ).

Добавлено спустя 15 минут 2 секунды:
Поэтому я не жалею что поставил автозапуск.На ваге и других машинах,которые в принципе не греются в сильный мороз на хх (и даже остывают в пробках ),ставить аз бессмысленно.

Ну почему современные технологии одновременно позволяют производить бaнки для пивa, которые не рaзлaгaются нa свaлке зa 100 лет, и кузовa aвтомобилей, которые гниют зa 2 — 3 годa?

Vit222 Автопроизводители давно усвоили, что надежные машины не нужны. Она отбегала гарантию, и потребитель побежал за новой.
И да, люминь не обладает теми прочностными свойствами, как сталь, между словом.

- дорого и в итоге бессмысленно,копроэкономика в действии .А так есть цельноалюминиевая Ауди А8 (причём уже очень давно).С безопасностью и жёсткостью кузова там всё ОК.

прокляну ты прикалываешься? S38B38 - рядная шестерка НА ДУДКАХ, у всех эмок индекс S

А ежли туда титан добавить, то сааб получится, да Rodyanin?

Васисуалий И стоить оно будет как самолет

так граматно!

это ты инженеграм ауди расскажи

kotobot автозапуск зимой-это зло. Вручную ты можешь сначала поиграть сцеплением, предварительно прогрев коробку. Я вон сцепу не выжимал (типа "мая машина итак магёт") в 23*-ные морозы, так у меня сальник коленвала давануло. Так что выжимать зимой всё-таки нужно, как не крути.

у которого вырос второй распред к тому же почитай штоле, двоечник http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S38
то что ноги из м30 растут это понятно, но общего там тоже не так много

Добавлено спустя 37 секунд:

кажется (кажется) у него аутомат

Masterovoj Да а что рассказывать? Там скорее всего сплав, что удорожает конструкцию, а сильно легче не делает

Вот только вопрос - а как же её красят?

ну да. Блок то М30 чистой воды)

там разницы почти нет.

ну дак у меня блок тоже от 1ZZ-FE