#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Хотите сказать, с тех пор как Шумахер стал проигрывать? Считаете, он сейчас самый лучший гонщик?

Возможно. Да.

vpe
Мне, как зрителю, именно такая борьба (Хемильтон-Алонсо в этом году, Хемильтон-Петров в прошлом сезоне) и нравится. Ведь проезд на прямой вдоль не сопротивляющегося болида, у которого искусствено "зажата" скорость (или искусствено поднята у обгоняющего) не привносит изюминки в гонки. Только сухая статистика. Так с ней можно ознакомиться и после гонки просмотрев нужные таблицы

Шумахер - лучший гонщик. Кто не согласен, тот Алонсо.

Valya1970
не спорю, что борьба всегда интересна. но ограничение в вилянии призвано увеличить кол-во обгонов и уменьшить кол-во "паровозиков".
дается разрешение на одно действие.
т.е. буквально на прямой болид может сопротивлятся изменением траектории только один раз. если болид явно не уступает в скорости, то этого достаточно.
имхо, правильнее сказать, что преследователю дали инструмент, который позволяет нивелировать негативные последствия современной аэродинамики болида. ситуация такая: из-за того, что открыли ящик Пандоры, а именно офигительное развитие аэродинамики на протяжении последних десятилетий, вот и приходится придумывать "антиаэродинамику". в прошлом году это было регулируемое переднее крыло (но без КЕРС), в этом - заднее + КЕРС.
пока "антиаэродинамика" этого года выглядит лучше прошлогоднего.

vpe
я бы добавил, только из-за проблем с ее использованием

Был. Давно. В Бенеттоне.

Смотрим 1988, 1989 (может и с 1990) путаю, смотрим 1997, и замечательно расценивать, в первых двух случаях никто не был наказан и никто не ныл ничего, хотя там явно было вышибание, а тут 2 гонка сезона, и никто кроме самого Алонсо не пострадал...

А мне вот интересно, будут ли когда-нибудь лихачей на дороге называть по другому, а не "шумахерами".....
MaD!CaT
Я уже напоминал про этот момент

поживем-увидим.
когда-то, например, движки ломались постоянно и это было нормой. сейчас КЕРСы и DRS. как говорится: новые времена, новые реалии.

И это было куда интереснее, чем смотреть сейчас на одинаковые (по мощности), задушенные неубиваемые.

еще раз, Формула 1 - это не только 80-е и 90-е, а также 50-е, 60-е, 70-е, 2000-е, 2010-е. у каждой эпохи свои изюминки

Posted спустя 1 минуту 15 секунд:
не спорю, но у каждого поколения зрителей свои вкусы

vpe
нет. ну взять ту же Малайзию. Работало бы у Алонсо крыло, он бы обошел Льюиса без проблем и не было ничего бы.
MaD!CaT
Взрыв моторов вообще было нечто

Через пару лет все изменится
Будут мегафорсированные ненадежные турбы
В 80-е они очень красиво горели

хм.. до 2011-го года не было такого крыла, а точнее до воздуховода в 2010, были же обгоны без разрушительных последствий.
ага, особенно когда это просходит на лидирующем в гонке болиде "подопечного" пилота за пару кругов до финиша.

vpe
были никто не спорит, так зачем же вводить? Ну Венгрия 08 года, у меня лично, не вызывает никаких отрицательных эмоций

К сожалению, не знаю Ваш возраст, но с этим не поспоришь

ответ: f1news: Новые правила позволили поднять зрелищность
___
34. еще Сенну успел застать.

Получается, что введение DRS приблизило Ф-1 к шахматам. Видно было, что некоторые пилоты отдавали (жертвовали) позицию в detection зоне DRS, чтобы через несколько десятков метров в activation зоне DRS получить преимущество в виде его включения и невключения у соперника. Выглядит прикольно, но не натурально, имхо.
По мне - лучше дуэль Алонсо-Хемильтон, когда у первого DRS не работал, зато какая жара была на прямой, прям загляденье. Жалко только что наказали их.