Продолжение ветки Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) совмещено с Кто на каком авто ездит?

Первая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
Вторая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) Часть 2.

Полезные темы по соседству:
Выбор масла
Если вы считаете, что обсуждение масла и/или топлива можно перенести в текущую тему - сообщите об этой идее. Лично я проблем в этом не вижу!

Флуд, оффтоп, оскорбления, провокации и советы без знания предмета = жк/запрет на постинг/бан

ИЩЕТСЯ КУРАТОР

Zorro прибавит, особенно бензина в масле ..) Пары не сгоревшего бензина тоже не способствуют создёнию масляной плёнки, так что тут как бы палка в двух концах, я не сторонник "завёл и тапку в пол", но и тарахтеть пол часа на холостых тоже не считаю правильным, максимум минуту-две даю поработать, в мороз чуть дольше жду пока стёкла высохнут.

так о том и речь)) несколько раз написал, что смысла греть до рабочей температуры нет.
но неоднократно наблюдал, как в сильный мороз, прямо со стартёра рвали в точку

Че вы развели, часами греют
Стрелка привстала и хватит. В теплом паркинге или летом - это буквально 2 мин. Нажать на автозапуск, когда ботинки обуваешь. А зимой, если на улице оставил, то ты снег метёшь дольше. А если не снежно, то жмем автозапуск когда прыгаем в штаны, не тянем до обуви.

У меня на 1.4 ТСИ сифонило топливо в масло. Причем это якобы норма была - при прогоне на трассе топливо испорялось и пары дожигались.

Я когда в Салехарде работал - у меня была служебная Нива шевроле - так вот утро начиналось не с кофе, а с того, что я в минус 40 тянул 50 метровый удлинитель к машине - в движке стоял "котел" - тены в масле. 10 минут и движок горячий. И на старых дизельных ТЛК80 видел спирали обогрева на двигателе - интересное решение для согрева.
зы к вопросу и расходе - вот что обещает бюджетный китаец на полном баке (50 л):
#77

- гибрид? С заряженным аккумом? Интересные эти указатели пробегов на китайцах - они показывают самый экономичный режим для такого пробега. Если так же ехать, то на камри 2.5 можно поставить круиз на 90 - она будет есть около 6л и получится так же бак на 1000км
Лисян тоже показывал как-то 900км запаса, проеахли 30 и он стал показывать 600 )))

На тазике доезжал до Воронежа без дозаправок. А это 750 км и в баке еще что-то оставалось) режим движения совсем не экономичный, 3 человека, багаж... так что сейчас пробегами меряться такое себе)) особенно виртуальными

Zorro Наблюдаю такое постоянно.., и летом и зимой, стартер еще недокрутил, а оно уже газует.
XAM У хонды это тоже норма и не доставляет проблем при условии регулярной езды по трассе, говорят даже уровень повышается если часто тошнить в пробоках или греть на холостых. Я в марте купил, в мае проверил уровень масла, а уровень на сантиметр выше максимального, наложил кирпичей, откачал масло через щуп, залил новое, 4к проехал - уровень на месте, значит у дилера просто перелили залив не глядя всю 4л баклажку.

XAM
В салехарде некотрые вообще машины не глушат.У них "наташи" популярны очень(чехол такой утеплённый)

У меня была камри на вариаторе 2.0 - бака хватало на 800+ на трассе если без фанатизма: 110-120 км.ч.

Он корректируется на лету. У меня при выезде из города начинает возможный пробег увеличиваться. Ну а так все как на камри - до половины бака все окейно, а вот как только показатель пошел за 50% возможный километраж начинает падать.

Я кстати таких не видел - у всех розетки выведены к парковочным местам ) Это я - гринго, в труселях и тапках в -40 рвался к авто подключать домашнюю розетку. А так было круто - в особо сильный мороз открылась только задняя дверь и так получилось, что внутренняя ручка водительской двери осталась в руках когда ее дернул ) Пришлось искать ручку, теплый гараж и менять ее, потому как вылезти из нивы без ручки двери - не вариант ) Еще у нее жопа падала то на один бок то на другой. И любила глохнуть в любой незнакомой ситуации - приходилось постоянно газ выжимать. Но так то не подводила )

Да вот не факт. Современные энергоэффективные моторы, которые или по циклу Миллера или просто на обеднённой смеси работают в градусов так -15 и ниже и за час не прогреть,так чтоб в салоне тепло было, как некоторые хотят, чтоб в футболочке моно было сидеть. Он догрется до своих 55-60 и будет держать её, особенно при объёме мотора менее 2л. Такие моторы при малой нагрузке тольо пары бензина нюхают.
Я летом 1-2 мин прогрею и еду потихоньку, зимой 3-5 мин и тоже потихоньку, без резких ускорений и обороты до 2,5тыс, не выше 1-2-3 передач. Дольше смысла нет, не прогреется. Только бензин в трубу да в масло будет лить. Даже в течение 30мин толкания в пробке в режиме 3м едем 1мин стоим и т.д. вентилятор охлаждения сработал 0 раз, а перед этим ещё 20мин по городу ездил. На прошлой машине встал в пробку и там уже через 3-5мин вентилятор начинал молотить.