продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

AZZOT
средняя скорость при расходе 16.5 л ? коробас у тебя какой ?

17-20

атвомат

для томата и короллы похоже это норма:
http://reviews.drom.ru/toyota/corolla/35504/


Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

шланос, нексия. но они недалеко от ТАЗа ушли...
можно еще акцент посмотреть, но староват будет и после такси скорее всего за эту цену.

Гм, у меня на актионе меньше, с автоматом.

AZZOT
У меня такой на 3л в режиме пробки+тапка в пол. О_о

ну вот как-то так
по трассе 120 где-то 6-6,5
180 16,8

могу говорить за 9-3SS
но это все-таки относительно более новая машина. и есть смысл смотреть не старше 2005 года.
поэтому ценник на машину в приличном состоянии от 400К где-то.
хотя бывают варианты дешевле.
9-3 - это совсем вектра (больше общего, чем у 9-5), машина меньше, сзади довольно тесно, не очень большой багажник. более жесткая подвеска.
по наиболее популярным 2.0 движкам - в целом они надежные. нет таких проблем с кассетами, как на 9-5, но есть косяки с коробками до 2005 года.
на дорестайлах лучше брать сразу аэро (на крайняк американский арктик) - 210 сил. лучше подвеска, тормоза, больше запаса по движку (форсы, поршни, больше стоковая турба). ну и богаче комплектация. разница в цене, как правило, незначительная или отсутсвует.
но в принципе можно брать и 2.0т и даже "1.8т" - никаких 1.8 движков с турбиной у сааба нет и не было никогда. то, что маркировано 1.8т 150 сил - это тот же двухлитровый двигатель. (есть опилевский ХЕР 1.8 атмо - это уг на самой дешовой комплектации - не советую) 150, 175 сил - один и тот же движок. дуется до 205-215 сил где-то. 210 сил - лучше форсы, поршневая, турбина - дуется до 260-280 сил.
после рестайла аэро стали только V6 - так что можно смело смотреть векторы со старшими движками.


V6 2.8Т - интересно, но они дороже по мелочам, их еще меньше, и его вообще фиг продашь. но у меня был именно такой, я им доволен. у 2.8Т практически нет серьезных врожденных болячек.
есть машины с пробегами овер 300К, где в движок и коробку не лазили вообще.
в рестайле плох, в основном, налогом (256 сил и больше), зато есть 4WD версии.
стоковая прошивка на 280 сил была косячная (на турбохне в том числе).



говорит человек, который никогда не пробовал.
в регионах плохо, да. и есть кузова, на которые найти запчасти просто анриал. крылья на узкоморда 9К, например.
а в столицах по популярным же моделям - и кузовни и всего остального - просто валом. и это все ОЧЕНЬ дешево. и концентрировано - то есть не надо искать по всему городу - есть несколько контор, которые в теме, и у которых есть все.
то есть найти годные б/у железки на сааб НАМНОГО легче, и В РАЗЫ дешевле, чем аналогичные на ту же шкоду.
хотя, казалось бы, шкод как грязи, а саабов - единицы.

это действительно опиль, только с нормальной отделкой, нормальными движками, своеобразным дизайном, сплоченной сектой.


но и в целом менее ломучий.
сама машина подороже, и уже не все починишь молотком и изолентой - бо кан-шина, оптика и т.п.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

это же аззот
у меня такой расход был на 250 сильном 2.8Т саабе по москве

Renault symbol

1.6 с акпп может тупо не хватать - так же история на крузах - с 1.6 жрет больше чем 1.8 в городе, тупо момента не хватает. надо крутить двигло - а это лишний расход.
твой же 2.8Т работал вообще не напрягаясь.

стоковый тазы проезжаю на раз, круз 1,6 на 400м отстает корпусов на 5-6

somus
Бери Ниссан Ноут. Поверь ты не пожалеешь.

Нормальная машина, надежная. У 2юрдного такая.


Добавлено спустя 38 секунд:
dedokk12345

Боюсь, бюджет не позволяет.

Rodyanin Спасибо за подробный ответ, но все равно страшновато как то брать такую машину. Да и как то на разборках и прочих складах искать запчасти не очень хотелось бы. Все таки в том же экзисте пришел купил (или под заказ), если что вернул запчасть. Хотя кузовщина у них дорогая.

dedokk12345 можно и на экзисте. правда у клубных поставщиков дешевле. на ззапе есть большинство. куда лучше экзиста в любом случае.
просто есть довольно дорогие железки вроде всяких электронных блоков - могут новые стоить 30К и больше - такие же б/у на разборке или у комрадов с клуба - 3-4К. имхо, есть смысл потратить время
всякие уникальные штуки, типа оптического усилителя и т.п.
тем более, если блок живой - в общем-то все равно, новый он или нет.
к тому же, с рублем текущим - все новое подорожало, а б/у не особенно.
по всяким расходникам, конечно, берешь новое. есть аналоги, есть оригинал. цены обычно в 3-5 раз ниже, чем, скажем, на ваг, а он, в общем-то не сильно и дорогой.
всякие рычаги - по 1000-1500 рублей штука за хороший неоригинал (типа лемфедер)
клапаны 3-5К.
катушки на V6 - от 2,5-3К. кассеты для 2.0 и 9-5 - дороже - до 20-30К - так что есть смысл поискать хорошую б/у, с 9-5 - иметь одну про запас
турбина новая 20-30К. выхлоп кастомный можно было от 15К сделать и т.п. все очень бюджетно.

просто любой немец, кроме опиля будет ощутимо дороже. всякие французы - это вообще амба, бо крупноузловые замены.
старых японцев и немцев дешево чинить только китайским говном, но и результат соответствующий.

решать тебе, но реально по цена/машина практически ничего сопоставимого нет. вмеру комфортно, едет, относительно надежно, дешево в обслуге, "харизма". бонусом - нулевая угоняемость, внимание в потоке и приветствия от членов секты
ну и минус по сути один - хрен продашь.
зато ценники практически на месте стоят.

марк твен говорил - покупайте землю - ее больше не производят
так что покупайте саабы - их больше не производят

Добавлено спустя 58 секунд:
зы: как человек, который пробовал - точно говорю - не так страшен черт. то, что железки фиг достанешь - по большей части сказка. в крупных городах точно.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
ззы: будет плохо с деньгами свободными - может вэйдера сарайку возьму последних лет
хотя хочется бенц, конечно

Так даже инфинитк не жрет с 5 ступкой автоматом) У тебя может труба забилась нагаром? или фильтр лет 5 воздушный не менял?

Да смотрю Вы на этом "собаку съели". Понятно Вы в этом отлично разбираетесь и для Вас это не проблема. Но я в этом "профан" так что боюсь будет куча проблем у меня. Хотя меня это и заинтересовало, надо поспрашивать у знакомых кто бу часто покупает. Конечно да, так почитать, владеть саабом это только одни плюсы. Только надо прочувствовать эту секту.

dedokk12345 Главное, чтобы сюда Маус-Тракторист не зашел...

филтр новый, по тарсе расход то нормальный 120 6,5л где-то

Мономах А он фанат каких авто? И еще мне кажется, но цены на бу начали падать немного?