продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

k@mikadze Из "недорого заехать на горку" я бы присмотрел Nissan Pathfinder. С дизелем осторожно - родовая болячка по охлаждению есть (грамотные люди ставят доп.радиатор - и это жирнейший плюс машинке). Бензин (налог, ага) - сам хотел, чуть не взял, но нашел другой вариант. Лежанка сзади шикарная, проходимость в стоке нормальная, динамика есть, более распространены чем Форды (а значит больше ремонтопригодность). Плюшки (шноркели, багажники на крышу, лифт-комплекты и т.д.) - есть. По Фордам - нужно подойти ответственно к выбору варианта двигателя. На Экспедишн ставили Triton V-8, который с Эксплорером перекликается. А на Эксплорере, боюсь соврать, один из вариантов этого движка много зла доставляет владельцу.

R-класс конечно класс, но в скользкую горочку она не заедет - у неё габариты и свесы не располагают. Опять же налог. Стоимость владения тоже под вопросом. Pilot - дорого, низко. Транспортер полноприводный, боюсь, тоже дорого. Хотя какой-нибудь t-4 монопривод разве что автомную войну не переживёт.

имхо

Тогда оно стоит от ляма в нормальном состоянии, дороговато.

От ляма хорошие машины начинаются.


Азиатские самобеглые телеги просьба не предлагать, пусть на них азот и жители ДВ от безысходности катаются.
Я машину для рыбалки а не рисовозку выбираю

Яснопонятно. Илита в трэде. Бери Форда. Нагрузишь его кукурузой - и ай-да на рыбалку!

Любитель мусора с японской помойки?
Не вижу смысла покупать азиатский хлам пародирующий автомобиль, по цене дороже настоящего автомобиля.
Если бы попонцы стоили как жигули, можно было бы подумать. А так на этих ведрах пусть другие ездят.
И давайте закроем эту тему, кЕтайские авто не мой выбор и точка.

чем тебя твой текущий форд не устраивает? смысл покупать 10 одинаковых машин?

Какой-то черепно-мозговой бред. Бери Форда.

p.s. у меня LR

Количество рыболовного барахла каждый год растет, и в этом году оно перестало помещаться в машину, даже при условии всех сложенных сидений и багажника на крыше.
Плюс иногда хочется взять с собой на рыбалку больше одного человека, ну и в багажнике я в полный рост не помещаюсь, спать не удобно.
Поэтому появилась идея купить ещё один автомобиль исключительно для рыбалки и туризма.
И я бы не назвал кугу и экспедишн одинаковыми машинами

Форд и форд - разве не одинаково?
Не проще купить прицеп подлинней? Там и спальник и удочки. Дешево, сердито, быстро. А то мы помним как ты кугу выбирал и чуть не плюнул на это дело

#77

#77

Хороший прицеп стоит как пол машины, хранить его негде (не бросишь же его под окном во дворе), ехать с ним не удобно, во многие места вообще с ним не проедешь или не выедешь (есть пару мест где крутой спуск среди ёлок и внизу маленькая площадка, даже на машине без прицепа тяжело развернуться. Как потом от туда задом с пристегнутым прицепом выезжать, даже не представляю )

Я не спешу, текущий летний сезон к концу подходит а до следующего времени много.
Больше всего конечно мультивен полноприводный нравится, но цена за хорошие машины слишком высокая.

Приветствую. Люди, что можете сказать про двухлитровый Фокус3 с его powershift'ом? Стоит ли оно того?

А какой на нем павер шифт, с мокрым или сухим сцеплением?
На 1.6 с сухим, УГ ломучие. На дизелях с мокрым сцеплением, отличная коробка, надежней традиционного гидротрансформаторного автомата.
А вот какая именно на двухлитровом бензине стоит, я не знаю.

Увы с сухим. Но вроде как усиленное относительно 1.6.

сама машина оставляет желать лучшего. маленькое, тесное, сделанное из дешманских материалов убожество. пространства в салоне ФФ3 меньше чем в приличном В-классе.
не удивительно, что форд с ним загнулся и у нас и в европе.
бюджет, судя по всему, приличный. почему бы не посмотреть конкурентов - там есть более интересные варианты.

k@mikadze, если тебе по грязи ездить, то УАЗ Патриот тебя спасёт. Чуть б/у прилично дешевле нового.

Это у тебя никаких подозрений не вызывает?

Мда, чукча не читататель ...
Прочитай плз пост с критериями выбора, потом подумай какую фигню ты сейчас написал....
....
Машина нужна с максимально большим салоном, не дорогая, способная с комфортом и в безопасности отвезти меня на 2000км в один конец и обратно.
Впечатляющей проходимости не надо, достаточно просто наличия полного привода и клиренса ~20см, чтоб могло заехать в скользкую горку, на лесной грунтовой дороге после дождя, без глубокой колеи и говен.
Приоритеты: 1 - вместимость 2 - комфортность 3 - безопасность 4 - полный привод 5 - дешевизна (~600к)

ну первые 4 - это точно эр класс. вот с пятым хужее. брать надо дизель, живая машина дорестайл последних лет - 1.2-1.3КК. рест 1.5КК+
но загнанного старичка можно поглядеть чуть не от 500К, хотя в основном бензинки - а там налог и есть свои косяки.

подавай нафиг кугу и бери эрку
машина уникальная в своем роде, и в городе все также великолепна. ничего больше и комфортнее просто не бывает. честный полный привод, пневма, нормальные движки, комфорт. и это мерседес. а еще там 5+ метров, 3 ряда сидений, и багажник складывается в полутораспальную кровать.
а еще R63 можно дунуть, чтобы сотню из 4х секунд ехала

ну а чего ты хочешь вообще - дешевых хороших автомобилей не бывает.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
22 см в верхнем положении пневмы - вполне достаточно для любой плохой дороги. еще говнодавнее - ГЛ. та же тележка, кузов для колхозников. но ценник выше, а комфорта меньше.

М-м-м, как вкусно рассказывает.
Родянин сам боится брать эрку, хочет на товарище поэкспериментировать
Потом выкупит, по традиции, за триста

в своем репертуаре любитель экзотики за доступные деньги
не, я не против, но найти хороший машин за вменяемую сумму из эрок думаю непросто, а с претензиями камикадзе вообще нериалнэ

ну дак купит от экплорел/экспедишин, че он там хочет, по состоянию будут дрова, зато всем расскажет, как он обманул систему, что он в одеяле и у него 1 владелец дедушка...