Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

иван плотников
ну чем не суперский велик.
А чем суперский? Отвалить две с половиной штуки за мериду... фу.
Вот Iron Horce - это другое дело, Norco - это вообще великолепные рамы, а мерида - не солидно.

ядерный отход А что за моедль от Wellgo? У меня сразу возникло подозрение, что Автор сам ничего не делает. Но на Shimano они не похожи

ядерный отход
Бред! Известно что разные фирмы сильны в рамах для разного стиля и назначения, а то что не получается делают для заполнения рынка
(конечно мона сказать, Да лучше бы они их не делали, НО, рынок батенька однако)
Яж не агитирую покупать шоссейные Меридовские рамы, к тому же у них гора изменений в геометрии шоссейных рам 2005 года, если ты не интересуешься

Кстати что такое Подседельный эксцентрик GT Alloy QR???
забыл посмотреть, на avalanche 0.0 перекльчение скоростей осуществляется ручками или кругом?

Конечно триггерами, т.е. ручками, но у срама всё мудрёно и делается одним пальцем, так что шимановыский рапид файр лучше.

Зажим для подседельной трубы. Вроде как там только сам эксцентрик, а хомут в раму интегрирован

Ну а еще можете мне что нибудь посоветовать? Или все?

Только Калахаря, без вариантов

Калахари это дорожный велосипед с тонкими колесами. А мне нужен типа универсал шоб и по пойме погонять можно было. Мне так никто и не ответил для моего росто какой велосипед надо брать? рост 187 см.

Это MTB на 26" какие тебе надо колёса - таки и ставь. Кстати, ты наверное не видел гибридов и шоссейников, у них ещё тоньше.

Rider ты попробуй реализовать эту пожизненую гарантию.. если хочешь могу сразу выложить фото того с кем ты в итоге будешь беседовать.. и могу сразу сказать что гарантия на любой байк чисто добрая воля нашего продавца, если захочет пошлёт и ты ничего не докажешь..
Squeezee я за день если поезжаю 30 км то уже круто.. тут дело не в километраже, а в колбасе .. залез на овраг съехал, поднялся съехал.. так киломтра 1.5 накатал уже нагрузка такая как при пробеге под 70 км по асфальту..
ядерный отход С каких пор Кона, Трек и Марин делают суперские велы? мне охота знать видать за посление 3 дня что я не катался ситуация координально изменилась..
Кона для фр всегда делала "плюхи" - чисто под дропы, дх на таких аппаратах выиграть не реально, ровно как и байкеркросс..
Короче тяжёлые у туповатые аппараты.. Трек это вообще тихий ужас... Марин чистый среднячёк... Шосейники и гибриды я незнаю какие у них, тк не катаюсь на такого плана байках..
иван плотников у норки трабла с подседельниками, надо искать титек телескопик или менять высоту сидушки в небольших пределах.. А так рама супер, я сам на неё последнее время заглядываюсь..
ядерный отход
Во во .. Пошли понты.. Реально если брать не бренды, а чисто байки то мерида очень даже катит.. а вот с точки зрения бренда мерида выигралабы еслиб выкинулаб из линейки модели до 800уе, а все топовые обозвалабы .... тиам
Что Норко что Айрон хорс сами не занимаются ни подвесой ни материалами, просто покупают лицензии у спешала.. Так что с точки зрения крутости производителя мерида выигрывает.. Другое дело что у норко и айрон хорса почти нет лоу енд моделей, а вот у мериды дофига.. Реально если искать лёгкий кантрийный двухподвес, то тут и норко и айрон хорс уступят мериде, а если под фр то нет.. Хотя у норко офигительный байк под байкеркросс - 4by
Rider
спорное утверждние... для гонок и прыжков короткие грипшифты лучше.. тк не делая лишних движение можно переключиться на сколько угодно вверх или вниз.. да и пальцы об тригеры чаще обдирают.. Так что тут дело привычки и спонсора.. Почти все знакомые что гоняют по контракту предпочитают грипшифты.. Я тоже после недельного прикатывания их заценил..
Malishok затакие деньги врядли что светит, а так бери норко алайн ml размера, правда стоит он 2500уе, зато на бордюры не вставая заезжать сможешь..

Vastak
асвальт то тоже не всегда бывает прямым.. =) а вот когда перед тобой подьем 5 километровый это совсем другая вешь чем заехал на холмик и съехал

Vastak
У ТРЕКа всегда были хорошие велосипеды, если говорить о кантрийниках и шоссейниках.
У меня у сногих друзей есть их велосипеды, я даже пробовал их карбоновый кантрийник и двухподвес.
Марин - уже обсуждалось, я почему-то отзывам в Интернете (не от распальцованных дропальщиков, а от нормальных райдеров) видел только положительныеотзывы, в том числе и от знакомых мне кантрийщиков-профессионалов и туристов с большим стажем. Рамы Марин всегда отличались легкостью и высоким качеством в целом, даже самые недорогие велосипеды (хотя они не делают дешевого дерьма как Мерида) отличаются очень качественными рамами на фоне других велосипедов, хотя и менее хорошей навеской. Забугорные веломагазины, специализирующиеся на хороших велосипедах всегда имеют в "джентельменском" наборе Cannondale, Marin, Willier и другие, в зависимости от специализации.
А их шоссейные гибриды - вообще лучшие в мире, с ними могут сравниться разве что Nishiki, хотя те несколько тяжелее, ну и еще Bianchi, но у тех несколько другая концепция.
Да и вообще, если б ты покупал велосипед за штуку баксов, ты бы купил Мериду? Может быть, еще бы Stark или Atom? Смешно просто.
Я вот не понимаю, зачем тратить такие бабки на сомнительную фирму.


Насчет манеток - лучше всего дуал-контролы.

ядерный отход у меня много знакомых кантрюг и туристов так что по их отзывам могу судить о характеристиках байков данных татегорий..
так что не надо
да неспорю марин делает не плохие байки, но не супер как ты выразился.. до клайна или кадейла ему как мне пешком до Китая..
интересно как называется дерьмо из которого делается мерида и как называется дерьмо из которого делается марин.. Хочешь подсказку .. алюминий 6000 и 7000 серии.. и по поломкам рам показатели у алюминиевых маринов и мерид одинаковый..
Кстати линейка Willier более цельная в разделе горных велосипедов чем у Марина (насчёт гибридов и шосейников не в курсе), но реально веллер тоже среднячёк - достойнй байк за достойные деньги(в своё время был очень интересной покупкой а сейчас его почти не возят)..

спорить не буду не моя специализация, да и знакомых шоссейников мало..

Да смешно но у меня атом нор шоре за 1200 уе

За то что я получаю за меньшие деньги более хорошую навеску и получаю раму сделаную на томже заводе но под другим лейблом...
а вот собстtвнно я на говне за 1200 уе

Vastak
За то что я получаю за меньшие деньги более хорошую навеску и получаю раму сделаную на томже заводе но под другим лейблом...
Tourney и XTR - оже сделаны на одном заводе только с разными лейблами, так что это не аргумент.

да неспорю марин делает не плохие байки, но не супер как ты выразился.. до клайна или кадейла ему как мне пешком до Китая..
До кляйна и кадейла - далеко, а по сравнению со всем остальным - одни из лучших.
Может просто у вас в московской тусовке какой-то казус произошел с Марином, от чего у тебя такое мнение сложилось, просто у нас в Питере среди всех велотуристов и спортсменов, причем не только любителей, но и профессионалах о Маринах всегда самые хорошие отзывы, не как о кадейлах, конечно, но на порядок лучше чем все остальные. То же самое мне говорят знакомые из Финляндии и Германии и пишут в многочисленных отзывах в Инете. Их рамы всегда изготавливались и изготавливаются из высококачественных труб, имеют очень небольшой вес, хорошую жесткость и в то же время не дубовые. Даже на несчастном mtbr, где ругают буквально всё, о Маринах превосходные отзывы.
Ты говоришь, что у них плоие двухподвесы? Не знаю, я плохо разбираюсь, но почему то о той же Mount Vision Pro (кстати, рама стоит 1500уе) отзывы самые отличные.

да что за пургу вы про эти марины говорите?? Оглянитесь на улице.. Там тока Merida Trek Cannondale Author ну и конечноже Specialized кстати в последнее время их очень много развелось а на маринах у нас катаются тока дедушки в городском стиле..
Может это просто у нас так??

ядерный отход
что-то я смотрю Crossrace 2.0 выглядит уж ооочень шоссейно по сравнению с Fairfax
http://www.velosite.ru/catalog/?s=468&sid=1340
http://www.marinbikes.com/bicycles_2005/html/bikes/bike_specs/specs_fairfax.html

ядерный отход Да неспорю, что изготовление на одном заводе не гарантирует, что изделия выйдут одного качества..
Но как то не смешно хардейтй 2005 года харо атом и ещё 3 европейских фирм сделаны на кинесисе (такие гидроформированые трубы делают только они) и вот цена за раму в зависимоти от лейбла пляшет от 300 до 700 уе.. хотя в них разница только в покраске и лейбле..
Насчёт марина.. Раньше(лет 5 назад) его возили полной линейкой.. но поскольку тогда уже народ начинал выбирать байки покруче, марин часто уступал изза веса(они долго не применяли батированый трубы да и качество покрасски и гамма мало кого радовала), зато для фр они подходили очень хорошо, тк марин одна из первых фирм начала усиливать рамы среднего ценового диапазона без чёткой ориентации по стилю(короче рамы для энтузиастов), а потом начали активно возить другие марки и изза более правильной ценовой политики марины с нашего рынка почти выперли ровно как и KHS.. Так что эти два лейбла в Питере купить и привезти в Москву проще чем приобрести в Москве..
Насчёт выбора удивительно.. В Москве проще купить топовую раму чем средненькую... Если пройтись по обычным рынкам то там лежат байки от 200 до 600 уе если поехать в Сокольники(если не заходить в спешал и омни) то там байки 200-2000 уе, а если в омни зайти.. а ещё лучше в его главный зал.. то там рамы от 700, а байки .. а какие могут быть байки когда рамы отдельно продаются

Так что насчёт Маринов моё мнение не предвзятое, в прошлом году катался на топовом двухподвесе, да и до этого немало маринов было у моих друзей.. Но реально Марин на оне других фирм представлен хуже да и еслибы он былбы представлен также бралибы его несколько не больше чем теже GT Specialized Felt Canondale Norco итд..
Тк выбор у них как минимум такойже, а вот ценовая политика и реклама куда более круто поставленны.. Да и по качеству всё одно и тоже..
Просто если интересно в своё время было масса разговоров в Москвовской тусовке насчтё того катит мерида или нет..
Был сделан тест купили однокласников(мерида трек ДжиТи и веллер) и на стенде промеряли геометрию и жёсткость(именно эти два параметра при прочих равных отвечают за накат).. Так в итоге геомертрия была почти эдентичной (кажется у веллера почемуто была чуть более короткая верхняя труба) но по жёсткости 1 был веллер 2 была мерида Джи ти чуть слабже(ну один завод делает просто чуть хуже экземпляр попался), а трек изза своих задних перьев занял 4 место..
Так что если учесть что при тойже раме и навеске мерида стоит дешевле джити, то в общемто выбор очевиден.. Да и как показывает практика не столь катит рама как правильно подобраная резина втулки и посадка райдера..
Так что мерида неплохой выбор за свои деньги.. естественно бред требовать от мериды за 300 уе качества и наката спешала за 700 уе.. но процентов 20-30 можно в лёгкую съекономить..

Так что народ берите что хотите реально большинство из вас раму не убъёт, а разницу по накату может почувствовать тот кто уже пару лет активно катается, да и то надо для этого прокатиться пару километров.. С двухподвесами ещё сложнее, тк каждый их настраивает под себя(весь стиль езды) и часто сев на нормальный байк но не своими настройками остается впечатление что он полная лажа..
А так хардтейлы для начинающих почти без разницы какой фирмы(по сути качество рам одинаково), с двух подвесами двояко тут и качество втулок(не для колёс а для подвески) играет роль и качество амортизатора..

ядерный отход К стати а чего ты для себя магнивую раму не закажешь? В Москве из тех кто постоянно учавствует в кк да и просто "лосит" по паркам примерно 5 процентов на магниевых или титановых рамах катают(мне лично титановые рамы не нравятся - не жёсткие, а вот магний..) Да к стати не дорого, Алексей ака Штырь(за любовь ездить с дико выдвинутой сидушкой)себе раму заказалпод свой рост и вышло в итоге 700 уе, да байк в сборе на ней весит на 0ю5 кг легче чем на тповом кадейле(не карбовновом) рама уже прожила год (а учитывая стколько и как проезжает за год то это смело можно считать за 3)..
Вот способ получить великолепную раму с желаемой геомертией, но многие так не делают .. Тк нету лейбла да и красит ещё отдельно надо.. Так что понты правят миром.. Как в своё время решили что мерида лажа так и сейчас считают(хотя провальным годом по качеству был 98 , уже в 99возврат рам был как у других лейблов), как начали считать кону супер брендом, так и сейчас цены за неё ломают(самое смешное что по этим ценам её берут только начинающие, все кто разбирается покупают с 20-40 процентной скидкой, а ещё чаще предпочитают взять другие бренды), также наверное и с Марином(не спорю байки достойные, но блин чистый среднячки по горной линейке, по шоссейникам может быть и супер) обидно за спеш, его часто ставят ниже норко и айрон хорса, хотя спешал сам разрабатывает подвески и материалы, а они пользуются патентами..
Squeezee В Москве среди фр в основном Норко, айро хорс, кона, спешал.. А по городу всё что угодно.. что хоть както ехать может..

Блин вот нафлудил.. ужас.. ладно всё круче марина байков нет.. всё остальное гавно делается из гавна и байкеры катающиеся на по шоссе и не на гибридах уроды..

Vastak нука, если не влом пофлейми насчёт GT MTB Avalanche 0.0

Vastak
марин давно уже делал хорошие рамы, причем они какое-то время использовали трубы Columbus, сейчас уже меньше, используют другие трубы, но факт остается: например, моя рама - гибридно-шоссейная весит менее 1.5кг - это очень хороший результат, учитывая, что она не чисто-шоссейная.
У нас Марины очень любят туристы. Я очень много знаю людей на Маринах, и мне очень импонируют их рамы в целом - и по форме, по покраске (честно говоря, от тебя впервые услышал про проблемы с краской, но сейчас точно могу сказать - покрытие очень аккуратное и тонкое).
А отзывы о них всегда хорошие, даже, как я сказал, на mtbr (а это удивительно).
Конечно, есть и лучше рамы, но в своих ценовых категориях, у Марина рамы - наилучшие. Правда, за счет плохой навески, но я считаю, что велосипед начинается с рамы.
Кроме того, я не говорил, что Мерида - так уж плохо.
Хорошие нормальные велы, по нормальной цене. Но вот лично для меня, как любителя, а не спортсмена, шашечки тоже важны - брендовость в том числе.
Не знаю как в Москве, в питерской велотусовке к Меридом не очень-то отношение, в отличие от Марина (вероятно, это также вызвано тем, что самые известные в велоообщественности туристы и гонщики предпочитают Марины).

К стати а чего ты для себя магнивую раму не закажешь?
Ну, есть определенные проблемы с этими рамами - магний требует очень бережного отношения. Кроме того, я бы не стал брать раму у фирмы, которая не имеет опыта в изготовлении того, что мне нужно - гибридная рама у меня есть - причем очень хорошая (как раз Марин), теперь я бы купил циклокроссовую, но у нас такое отсутствует как класс и никто в этом опыта не имеет. Так что я лучше переплачу денег и возьму что-нибудь понтовое и легендарное типа Guerciotti, Ridley или Storck.

ядерный отход ну насчёт покраки у маринов былы траблы году так в 99-2000 после их уже почти небыло на ранках Москвы..
По поводу магния скажу так.. учитывая сколько км и как ездишь Алексей рама прожившая год можно считать условно вечной..
Под ним GT айдрайв за год закончился.. причём выглядел так будто на нём лет 7 катались.. Насчёт общего качества и брака в данной фирме судить не могу тк знаю всего 4 людей заказавших там рамы(самой старой уже 3.5 года..)
Насчёт опыта изотовления гибридов тоже не в курсе...

arcon56142 из знакомых на нём никто не катается.. вообще по комплектухе не овсем понятно подочто байк.. если под фр то вилка слабовата если под кк то много лишней навески по весу.. так если поменять вилочну на чтонибудь 130-150мм то можно неплохо позажигать.. откровенно слабых мест нет рама довольно живучая.. Но всетаки универсалка..