продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

друг взял за 800к, поменял капот на карбон, поставил сингл турбину, воткнул дкт(переключения супер быстрые) но с электроникой бмв начудила, усилил дкт, переверарил титаноный выхлоп, поменял крышу на карбоновую, купил еще 1 мотор который лежит в гараже, сил в машине 650+)) бюджет 1.9кк так что не неси чуш, за 700к можно взять дрова е92 335(в москве), 2 турбины + форсы и вот за 850 у тебя норм тачка. ты видел вобще цены на машины сейчас? все что выше 250 сил в москве часто одного года дешевле тех что меньше 250 сил налог давит и обычно такие машины берут 3-4 после жопавозки и джипа для поездок замкад на дачу)

все понятно
ах да, налог забыл 60 кусков в год

из-за этого их вагон продают как и а6 3.0 )

AZZOT

Днег не хватило

есть 1 но, толко вверх быстро, вниз очень долго
еще НО она на месте катается, можешь въехать в когонить случайно


у бати хватило
теперь ездит как овощ на 1,4 атмо, иначе сцепа умирает на рас и масло жрет на два

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

когда я се выбирал ведро за лям, выбор был либо ауди 2,0T Q 2005-2006г или БэМэВэ 320 2007-08г мерседек можно было тоже 7 года но 1,8
еще был финик 3,5 ну и все, посмотрел 2 ауди = дрова решил новую шкоду брать 1,8 ну выше я писал чем кончилось...

После каждого обновления говноДСГ одна и та же песня - фсе начало работать . А воз и ныне там....
Последнее обновление было вместе с новым пассатом. Правда коробку сделали тормозной, но зато без дерганий и без двух замен сцепы в год. Ты уже проверил или опять старую методичку нам тут цитируешь?

как это влияет на скорость переключения?

у меня уже нету бабок давно

Я с жопакаталкой и вкладом) а машина для души подождет)))

с тем что дсг бумажный аналог нормального работа) читал как много порваных роботов на а6 после замены шкива)

да надо чето среднее брать, жоповоз достал, не ломается не едет
на друзей с корчами насморелся
мож таз взять и дунуть туда только лето уже кончилось

зимой зацепа нет
у друга есть четырка, в ней ~400 сил там зацепа и летом нет, и коробас расходник


ах ты буракратическая морда

колеса воткните 280+ и арки сделайте на расширении))
готовый корч бери не хочу))
http://auto.ru/cars/used/sale/1018516763-197d62/

ты потом как на них поворачивать будешь? )

как каждый день не пойдет, яж сказал не хочу корч, хотя ротор хорошо, где-то инфа была у нас 5ка с 2мя роторами на полном приводе строилась. а вообще я ни 1 роторного таза в живую не видел...

на перед 205 хватит)
не хочешь ротор бери 2джей зет http://auto.ru/cars/used/sale/1017852787-39c48/

там и так 195 но нет зацепа вообще...

да не хочу я мазду, я вон чайник пруль лучше в 4 раза дешевле...

на мазде RX8 катали
мне больше 2ZZ-GE компресорный понраивлся
RX8 овощь RX7 ТРЮ

вообще компрессорные движки огонь, хочу компрессор, мож себе поставить

Вы критерии выбора вообще читали?
Повторю:
Машина нужна с максимально большим салоном, не дорогая, способная с комфортом и в безопасности отвезти меня на 2000км в один конец и обратно.
Впечатляющей проходимости не надо, достаточно просто наличия полного привода и клиренса ~20см, чтоб могло заехать в скользкую горку, на лесной грунтовой дороге после дождя, без глубокой колеи и говен.
Приоритеты: 1 - вместимость 2 - комфортность 3 - безопасность 4 - полный привод 5 - дешевизна (~600к)
...
Ну и нафиг мне полноприводный микромобиль логан в дополнение к имеющемуся форд куга (куга если что и больше и комфортней, но всё барахло в неё уже не влезает даже с багажником на крыше) и гроб на колесах на котором только пьяным по лесу кататься не дальше 50км в одну сторону? (трезвым в буханку я точно не сяду никогда, инстинкт самосохранения не позволит. Не говоря о том, что 4000км на ней просто не реально проехать, обязательно сломается и тачка и водитель)

и что бы не азиат...
"Это фантастика сынок"..,или древний сарай-амереканец с рессорами и аппетитом грузового газона.
р.с.Убавьте требования.

Вот, как бы к этому и пришел, что у форд экспедишн года 2005 под мои критерии просто нет ни одного конкурента в эти деньги.
Но думал может что упустил и подскажут ещё модель.
Вместо этого насоветовали кучу всякого мусора никак не подходящих под основные требования.
...
Разве что к R-кам можно ещё будет присмотреться (единственный дельный совет был).
Или увеличивать бюджет в два раза и брать полноприводный мультивен в нормальном состоянии, но его будет жалко ветками в лесу царапать.