Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Masterovoj Так ясен хрен, что американцем назвали. Крайслер кое-какие свои тачки теперь производит на мощностях Фиата

ну так то крайслер, а то фиат. Фиат - это италия. Породистая

италия породистая - это феррари. а фиат - это жигули.

Rodyanin феррари принадлежит фиату, так что низачет

породистыми скакунами всегда владеют какие-нибудь шалавы

Ага бумер с роллсом

едящие объедки с барского стола в макдональдсе

Masterovoj А че, какой нибудь Гранде Пунто от Абарта - вполне уже породисто

$lim Ov3r а Абарт - это тоже Фиат Как Motorsport у BMW

Masterovoj

ой да ладно)
а мне говорят что сеат это сузуки, или вообще кетай)))
а с ручничком забавно вчера пожег)))

хотя задний привод это тру, спору нет.

местами он просто зло.
на днях ездил на дачу к подруге.

снега там уже навалило, просто ппц.
ясное дело ничего не чищено.

было аж 4 трёшки бмв.
сели все, причем в совсем детском месте.
правда одна была на липучке и ещё одна на лете.
glk на липучке зарылся только в путь.
ну и был гольф, фиеста.

я конечно ещё тот чайник.
но как-то задний привод зарывается по говнам значительно шустрее переднего.
я например прополз вообще без проблем, так-же как и гольф, фиеста села. Но в ней было 5 человек и полный багажник.
в одном месте правда было сложно, не туда свернул, пришлось на узком пятачке развернуться, но с ручником ок, почти с ходу на 180 получилось машину поставить, а вот тронуться по пухлому снегу в обледенелую горку было непросто.

Я бы полюбовался как - бы это получилось у наших любителей летней резины.
Это в городе всё тает мгновенно, а загородом, да где нечищено..

сегодня ещё соседку на трёшке универсале утром тащил на буксире до шоссе.
Липучка, протектор вообще смешной, колёса скребут, а толку ноль. Постоянный полный однако.

просто зад обычно легче, поэтому и зарывается...
на переднем приводе перед двигателем прижимает и машинка лучше ползет...

вчера даже с ESP таскало нефигово. И лампочка пробусковки постоянно мигала. Как же классно ездить с электроникой зимой)

так ты то не паришься, а я парюсь))

я на Е32 проезжал в таких местах, где передний просто не мог.

Myrkin Ну дык одно из преимуществ ПП - немного сложнее закопать. А на ЗП надо просто было аккуратнее газом работать, всего-то

хз, но вроде на бумере было по 740 кг на ось. что-то в памяти эта цифра)

она брюхом цепляет, видимо.
не знаю, я острую необходиость в полном приводе почувствовал только когда остновился помочь бедолаге на мондюке, который в сугроб улетел, а там обочина коварная - вроде дорога еще - а хрен там - откос и сугроб в ровень. ушло переднее колесо и морда села в снег - и обратно своим ходом уже никак -сцепления оставшегося колеса не хватает - или раскапывать или дергать. а задница на дороге стояла - на полном вообще бы не заметил.

а так по каше, имхо, передний привод куда приятнее заднего себя ведет. по крайней мере направление движения контролируется на ура.
полный, конечно, приятнее. но только если он вменяемо реализован...

зы: нового урода вчера презентовали вроде. может через годика два буду приглядыватья.

это что такое?

я не знаю чего там у бумера, не ездил...
но чтобы понимать вот ты возьми хоть жигулевскую классику в сравнении с зубилой, хоть тот же л200 в сравнении с паджерой спорт.
в первом случае лучше будет ползти зубила, а во втором лучше будет ползти спорт, т.е. легкий зад пикапа в купе с тяжелым передом и длинной базой все портит в говнах.

allroad ауди.

смотря куда ползти. если уклон сильный, например, то хрен она куда будет ползти. сам видел чудика, который в гору задом залазил

Rodyanin
да даже если цепляет, разница-то? )
она-же не сидит пузом.
снег мягкий, сминается на ура.

просто колёса крутятся и усё.
смешной протектор забился.

до газа дотрагиваешься, и сразу срывает.


учитывая что 7ка сильно тяжелее, это сомнительно)


а у меня esp же нет))
я вчера тихо спокойно еду на кольце 80-90.
машина просто плывет когда на кашу наезжаешь, а её вообще не видно... где асфальт где каша.
и тут чудо в перьях справа.
дико гудя на скорости хорошо за сто фура пролетает моргая дальним.
вот честно, я чуть не обосрался от неожиданности.

Да, еще с советских времен способ залезть в горку по грязи или гололеду, мелким был видел как мужики девятки задом наперед разворачивали.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Краем глаза видел вчера в инете - симпотичный, ну и дорогой же, зараза.