Тут занятную историю на Drive вычитал. Жестяк:

На ремонт без договора?)

Самый жестяк это то что прогнившую насквозь машину не на запчасти продают а ремонтируют за лям.

Если машина нравится и есть средства на нормальное восстановление, то в чём проблема?

Дурацкая щель капота поперек всей морды. Разве это не уродство? Как по мне дико портит внешний вид. У некоторых там щель чуть ли не с палец.

зато сейчас ввозится полно китайцев с турбополторашками со 160+ по цене весты...

Вот цена Весты скоро подтянется к новым ценам на китайцев.

По мне, так за эти деньги можно уже поискать японца или хорошего китайца 20-х годов, всяко лучше будет.

Чтобы не искал, не мучался.

И через дорогу продают ЧериПа, которые в Китае стоят дешевле млн на наши

я вот никак не могу понять, как такое может стоить дешевле миллиона, если их только выпускают миллионными партиями и на огромном количестве набирается маржа

Если этот чери покупать по запчастям, сколько млн он будет стоить 10?

1 т сортовой стали 70 тыс рублей, а в машине чего только нет, а в современных куча электроники.

возможно потому что в Китае автопроизводителей тоже субсидирует государство

Скорее конкуренция.

Бизнес
25.11.2025, 19:33
Глава АвтоВАЗа предложил обязать госкомпании закупать российские авто
Необходимо распространить требование госзакупок автомобилей российского производства на государственные компании и подконтрольные государству юрлица. Об этом заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

«Из таких системных мер, что хотелось бы отметить, хотя об этом уже много говорил президент нашей страны, и государством введены достаточно жесткие требования по локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд»,— заявил Максим Соколов во время круглого стола в Совете Федерации (цитата по ТАСС).

Принципиальные политические решения по этому вопросу были приняты уже давно, сказал глава АвтоВАЗа. По его словам, сейчас необходимо окончательно настроить нормативную базу и жестко контролировать исполнение поручения президента России Владимира Путина.

Господин Соколов также заявил, что в следующем году жесткие внешние условия продолжат давить на автомобильный рынок РФ. По его словам, снижение рынка происходит в связи с «макрофинансовыми условиями, высокой ставкой Центрального банка, ужесточением условий кредитования». Кроме того, снижение обусловлено демпингом со стороны автомобилей китайского автопрома, сообщил глава компании.

Однако АвтоВАЗ продолжает сохранять объем инвестиций и развивать модельный ряд, отметил Максим Соколов. По его словам, компания перевыполнила условия специнвестконтракта на 30% в этом году. По плану до 2030 года предполагались инвестиции в 100 млрд руб., при этом уже в 2025-м их суммарный объем составит 113 млрд руб.

но у них менты даже в последнее время на Хавалах ездят.