Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot Правила. Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
Например:
Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки
Запрещается:
- Оффтоп, для флуда существует гараж!. О, чудо, разрешается создание любых тем, конечно, не противоречащим правилам - Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка). - Фотки больше 150Кб под спойлер!
прозьба пейсать граматно
#77
Последний раз редактировалось Masterovoj 19.09.2014 7:01, всего редактировалось 3 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
masterboy в старом кузове гонка, жесткая, в новом хз как камри, не ездил не скажу... в старом ездил да огонь тачка, но я люблю чуть пожесче, хотя щас на корове стойки SPORT от COROLLA ST очень жесткие, только перед, уже хочу сток...
Ещё одна проблема для меня - коробка передач. Всю жизнь ездил на механике и так не хочется на автомат переходить. Ох и намучался я когда то с мерсом в 124 кузове на автомате, с сугроба зимой хрен выедешь, завести с толкача машину нельзя, буксировка тоже имеет свои ньюансы, в ремонте цены - космос, заторможеный (неотзывчивый) разгон, даже на кик дауне и т. д...... вообщем не моё. А новые машины уже на ручке редко встречаются, это в основном базовая комплектуха... вообщем беда.. Что скажите? Может я уже морально устарел? И всё таки нужно переходить на АКП?
_________________ - Я не злопамятный - забаню и забуду...
Ещё одна проблема для меня - коробка передач. Всю жизнь ездил на механике и так не хочется на автомат переходить. Ох и намучался я когда то с мерсом в 124 кузове на автомате, с сугроба зимой хрен выедешь, завести с толкача машину нельзя, буксировка тоже имеет свои ньюансы, в ремонте цены - космос, заторможеный (неотзывчивый) разгон, даже на кик дауне и т. д...... вообщем не моё. А новые машины уже на ручке редко встречаются, это в основном базовая комплектуха... вообщем беда.. Что скажите? Может я уже морально устарел? И всё таки нужно переходить на АКП?
Если Mondeo, то там только 1.6T на ручной коробке, говорят, неплохое сочетание для любителей ручки. У меня (жене отдал) 2.0Т автомат. Если хочешь ручную, то Mazda 6 как нельзя лучше подходит для этого - коробка очень мягкая в плане переключений, многое прощающая. У меня сейчас Mazda 3 на ручке - специально хотел себе ручную коробку. Правда топ комплектация только на автомате. Еще заметил такую особенность: поездив несколько месяцев на ручной, сажусь на классический автомат и сразу замечаю особенность коробки - torque converter совсем по-другому ощущается.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.04.2011 Откуда: Азиопа Фото: 4
masterboy Кроссовер бери, желательно на дизеле. Например IX-35 на дизеле 2.0 Турбо, момент 400, тачка валит. Поездив на кроссовере на седан уже не вернешься. http://www.hyundai.ru/ix35
_________________ Celeron 1700Мгц / DDR1 512Mb / 40 Gb IDE HDD / Integrated Video *AMD OverClan*
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 03.11.2004 Откуда: Тверь
markz0R писал(а):
Поездив на кроссовере на седан уже не вернешься.
От региона зависит. Если Европа или внутри мкада, то седан за равную цену комфортней. А если Россия за мкадом, где все дороги в ямах и зимой не чистят, то кросс комфортней в разы. ... От себя порекомендую фрилендер (если ещё продают), форд куга, дождаться нового тигуана. Азиаты нормальных машин не делают, и за равные деньги покупать их глупо.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
markz0R писал(а):
Кроссовер бери, желательно на дизеле. Например IX-35 на дизеле 2.0 Турбо, момент 400, тачка валит.
никогда не понимал словосочетания: дизель валит лично давил ауди Q5 2.0TDi на шкоде 1,8TSi и да он пытался что-то сделать, после 150 я его потерял... 250нм против 320(или 350 скоко там?)
9c+ Карл это как приора на чипе
Последний раз редактировалось AZZOT 29.09.2015 20:37, всего редактировалось 1 раз.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 03.11.2004 Откуда: Тверь
markz0R писал(а):
Из нормальных брендов HYUINDAI самый дешевый, в цене и обслуге. Дешевле только китайцы, япы и немцы дороже намного.
Из хундаев нормальными можно считать только экус и генезис, но они стоят как мерседес и нафиг не нужны за такие деньги. Всё остальное ущербные телеги без моторов и с облезающим салоном и сиденьями из резиновой "кожи" Тесть полтора года назад купил ix35, холит его и лилеет, но посеребренный пластик в салоне уже облезает, "кожа" потрескалась, лкп помутнело и потеряло лоск. Тачке и двух лет нет, а выглядит хуже чем моя семилетняя куга, на которой я по лесам гоняю не жалея и на улице храню. ... У японцев в последние лет 10 вовсе нет ни одного хорошего авто в массовом сегменте. Хотя последние мазды красивые, спору нет. Но стоит пальцем потыкать салон из картона и двери из фольги, начинают закрадываться подозрения. А потом сходить посмотреть, во что превратились тачки в тест драйве всего за год, всё сразу становится понятно, к концу гарантийного срока оно будет выглятеть как машина со свалки. ... Никогда раньше не любил LR, но покатавшись на фрилендере, был удивлен уровнем комфорта, отличный аппарат по цене азиатских подделок. Одна беда, вроде как с производства сняли.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.09.2010 Фото: 13
markz0R писал(а):
Китайцы радуют, новый Лифан Х50
- конкурент, Ладам, он в цену Калины попадает, по оснащению ее обходит, по первым отзывам тож симпотно, все в общем хорошо, но самому покупать не тянет
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 28.10.2007 Откуда: Димитровград Фото: 22
markz0R писал(а):
Китайцы радуют, новый Лифан Х50 получился красивее большей части немцев!
оттуда:
Цитата:
Вот только обогнать настигнутый тихоход — проблема. Вроде атмосферный 1,5-литровый моторчик скроен именитой инжиниринговой компанией Ricardo: 16 клапанов, изменяемые фазы газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Н·м крутящего момента... Но ощущения — будто британцы характеристики заявили одни, а силовой агрегат китайцам отдали другой. И кажется, что под капотом «лошадей» 80, не больше.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения