Я знаю за кого ты болеешь, я не даром смайл поставил


Легко.

Аффторитет полегче на поворотах...и уж болельщик Дженса должен знать как все же правильно пишется его имя

Давай условия...

lochy
"Укатать в асфальт", по-моему — выиграть как минимум три четверти гонок у напарника. По итогам всего сезона, без поблажек в виде незасчитанных техсходов.
Удастся это Ковалайнену — публично признаю вашу правоту и заменяю свой траурный флажок чем угодно цензурным, вами предложенным, на срок не менее месяца. Нет — не менее публично признаете свою ошибку и ставите вместо своего Льюиса нечто от меня на тот же самый месяц.
Устроит такое?

Кстати, какие у кого мысли по поводу "Торо Россо" и "Уильямса"? Нет никаких скороспелых предположений, как они со своими составами будут ехать?

Будут ехать, как им позволят машины, в районе 12-16 места, меняясь местами с Заубером и Индией.

Борьба во втором десятке им обеспечена.

Интересно, сможет ли кто-нибудь в этом сезоне удивить каким-нибудь изобретением.. В этот раз, похоже, инженеров окончательно правилами зажали..( ох не в интересах Ф1 такая унификация болидов, Ф1 всегда была интересна именно передовыми разработками.. Очень хочется, чтобы и в этот раз какая-нибудь из команд исхитрилась и придумала что-нибудь... И в связи с этим очень интересно, как поедет единственная машина с покатым носом) Может быть в этом есть хоть какая-то хитрость?

Вроде мерсы чего-то там намутили с передним антикрылом, воздуховодом и гидравликой

Mercedes AMG провела частные тесты в Барселоне

Конспирация.

Надеюсь, с первой же гонки Wедровер03 поедет...

Новая фишка - самоW03!!1 Убирай ведродер

у мерса теперь коста есть, если не поедет, будут срочно копировать

какие предсказатели. Тогда я предсказываю, что ни одной победы в этом сезоне Феррари не светит. Займет место прошлогоднего Мерседеса.

Да это просто следует из их выбора пилотов - кто больше заплатит.
Команды идущие к КК и чемпионству берут в пилоты чемпионов, либо очень перспективных. Тут же простое доезжалово. Типа пилоты есть, бабки есть, машина вроде тоже есть, если ещё и очки будут - то ваще круто будет.

Либо "проталкивают" своих перспективных в команды помладше. (:

Денег нет у таких команд (кто очки не берет). Вот и берут тех в пилоты, кто денег больше даст. А иначе как им жить. Без побед - нет денег, ни спонсоров. Нет денег - нет средств чтобы построить хорошую машину, без которой нет очков. Вот круг и замыкается!
Но всё таки шанс прорваться в топы есть из средних команд. Ну хотя бы Стюарт-Ягуар-РедБулл, БАР-Хонда-Браун-Мерседес

Ну вот та же Тойота - денег было много, но как были середняками, так и ушли.

Не верю!
Вот этот карбоновый профиль принесёт очки, а этот не принесёт, первый стоит миллион, а второй сто тысяч. Вам какой завернуть?

Нет своей аэродинамической трубы - арендовать задорого; недостаточно технической базы и опыта прикинуть и отбросить наименее перспективные варианты компоновки машины сходу, не тратя силы на расчёты; нет средств построить новую машину с нуля, поэтому допиливают прошлогоднюю, что само по себе уже отставание; нет возможностей рассчитать и построить свои коробки передач; в силу ограниченности средств меньше вариантов обновлений для машины и обновления производятся реже...
Достаточно причин?