что такое ПТД ?

krasnov77
Передние тормозные диски.

на зад нельзя что ли ?
а то мне тоже надо. и я уж было чуть не купил . в корзине пока

#77

Можно, речь была про цену! Задние диски значительно дешевле, колодки незначительно.

Збс, бери успевай. Кашу недавно на зад поставил. ЧОДкА! Перед Rbrake.
p.s. Ступицу зачищай до идеала, что бы бения не было. Диск отжимай ломом упором в наружную обойму - не через тело подшипника, молотком по диску можно чуть чуть постучать, не бей сильно, иначе подшипник испортишь.

сейчас в каких коробках продают. ?

В черной.
У тебя артикул передней колодки, а диск задний. В чем прикол этой комбинации?

я на зад федоро заказал. на попробовать.

Задние поршни закручиваются по внутреннему резьбовому штоку! Надо одновременно давить и крутить. Надо приспособу или самому сделать палку с шурупами.

да. я это знаю. разбирал как то передок.

на зад решил вот ремкомлект взять для суппортов. поменяю все резинки втулки и поршня .

да и сам наверное делать уже не буду. холодновато. на улице.
в сервисе думаю такая приблуда должна быть.

Похоже на пустую трату и сизов труд. Какие вообще симптомы для того что бы лезть в механизм заднего суппорта? Он там просто так не разбирается - деталей много, ибо совмещен с ручником. Не зная брода лезь в этот суппорт с сомнительными деталями - глупая затея. Суппорт из алюминия, упираться в него для сьема диска нельзя. Бить по нему тоже не следует.

Пальцы на Ате машинках не изнашиваются потому что палвающий суппорт на резиновтулках, не надо их покупать и менять, просто почистить и отмыть.
Менять только втулки и только на Ате или оригинал, аналоги шляпа. Пыльник с жесткой посадкой внутри него кольцо металическое, аналоги типа Сенисы Ерт это туфта. Пыльник Ростеко норм, но не пробовал его ставить.

Ремкомплекты Френкит меньшая из зол, из него надо брать только поршень и смазку (красная рубер гриз 3 г. - для поршня как монтажная смазка) - хотя это продается и отдельно, следовательно зачем брать ремкомлект? Манжета если цела то оставлять, если нет то Френкит, ибо отдельно она не продается только оригинал с пыльником. Штуцеры прокачки Ате анодированы, дешман аналоги туфта, без анодирования.
Самый верный вариант это закупать з/ч самому и отдавать в профильный сервис с покраской машинки, либо делать самому.
Как бы после твоих мастеров потом переделывать не пришлось.

ладно. посмотрим чего выйдет.

вот чего взял-

krasnov77
Если пыльники целые и поршни НЕ ржавые, то и не надо ничего ломать.
Просто отмымть внутри очистителем томрозов смазать крайсной рубер гриз и все, после прокачать. Штуцер Ате лучше потом купишь и сам заменишь, хотя задние заводские у меня норм, передние только заржавели, нашел аналог GM - пока руки не дошли.

Из этого можно брать поршень, смазку, манжету. Остальное брать нормальное - Ате или оригу wag, mazda. В механизм ручника без опыта или изучения конструкции не лезть.

про пальцы хотел спросить. их смазывать нужно. в комплекте смазка идёт.?
читал на форуме (не помню на каком ) там не рекомендовали их смазывать.

ни чего не слышал о такой фирме TRIALLI ?
были мысли вообще суппорта поменять
https://carvilleshop.ru/catalogue/tormo ... -cf102064/

Френкит пару лет назад брал себе направляющие, так себе железки, пыльники дубовые пластиковые. Усвоил что лучше раз в два года смазывать направляйки чем то вроде TRW PFG110, тогда и менять их не придётся на всякое уг.

Нет, не надо. Только чистить.
Но я смазываю вопреки мануалу потому что знаю чем. В старых мануалах Вольво была фирменная смазка для снижения трения я тефлоном. Потом иснтрукцию перделали. Втулки Ате с покрытием, но это все ерунда оно через сезон сотрется или зщабивается грязью потому что пальцы открыте, а фрикционная пыль липнет к пальцу и цементируется. Я наношу МС1630 - в количестве со спичечную головку во втулку, где ребра. Потом вставляешь палец и закручиваеш. Много ее не надо. Это смазка на силиконовой базе с тефлоном, безопасна для резины, не цементируетя от попадания грязи. Можешь не мазать - как по мануалу, это дело сугубо персональное.



Упаковщик обычный, тормозные диски говорят норм.

Сомнительная затея. Ате суппорт как у тебя и у меня распространненная - ставился на Форд, Мазда, Опель, Рено и др. в их каталоге есть и дорого стоит, из аналогов рискныл бы ABS взять, но не факт что он такой же как триали.
Лучше взять бу на ZZапе, Дроме и тп. или на разорке - на Акселах и 5 ках тоже самое. Дома не спеша самому делать ревизию и покрасить. Поставить новый суппорт уже готовый намного быстрее чем ребилдить с авто - обездвиживая ее тем самым на длительное время.

ок.
спасибо за консультацию.

krasnov77
Если хочешь рискнуть с аналоговым суппортом то вероятно NK - по фоткам очень похож на оригинал Ате. Возможно это ребилд. Знаю из Польши маздянина он новый передний Ате купил это был ребилд, Брембо тоже таким не брезгует.
Суппорт ате с механизмом ручника - Ате 10-15 тыс. и не факт что привезут, сроки указаны большие значит склад не РФ.
Еще ТРW - есть тоже 15 тыс. руб. (Да ТРВ тоже делает детали АТЕ)
Ориги просто космос.

Это НК - похож на Ате. Штуцер анодирован как оригинал. Но это лишь из каталога ознакомительное фото, что в реальности хз. Цена халява по нынешним меркам.
#77

Был в конторе, узнавал по маслам и расходникам - все есть, всего много. А чего нет везется неделю или две. В целом радует изобилие в наше непростое время.

https://www.ozon.ru/product/tormoznye-k ... j1YoCuZ0_A
100% оригинал
как колодки Nibk?

лучше TRW, хуже ATE
сам на них езжу, на моего овоща 1,8 достаточно...