Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

ну может и не по 150, но планируются дальние заезды, по несколько дней, а боли в пятой точку как то не радуют.

arcon56142
Ну, боли в пятой точке решаются удобным седлом и велотрусами с памперсом, а вот езда на такие расстояния на МТБ - это изврат. Впрочем, если вел чисто кросскантрийный, то ничего - если поставить полуслики допустим, но все равно для жтих вещей есть туринги и гибриды.

arcon56142 я же говорил, у нас парень на заскаре сделал 210 за день! На дефолтных покрышках. Правда он был в контактах, но тем не менее, 200 км были покорены за 9 с хвостиком часов.

ядерный отход Насчёт первого клуба вполне вероятно, столица тогда была в Питере, а вот первый владелец горного байка на территории СССР точно появился в Москве...

Абсолютно верно, а насчёт марок приведённых, я и правда не знаю есть они или нет, тк не знаю чем они вообще занимаются..

Насчёт везунов, тут всё смешно до безобразия.. Тут или народ достаточно богатый чтобы самим за рубеж сгонять отдохнуть и затариться, ну или знакомого запахать, или через почти любой крупный веломагазин заказывают.. Частников почти нет..

Отчасти тоже верно, но тут два тонких момента..
Первое да в Москве изза относительно холмистой местности и кучи карьеров можно популять, в Питере почти негде, но есть и второй момет... У меня все знакомы кантрюги или шоссейники это или соседи(относительно по близости живут) или продавцы в вело магазинах, иначе просто не пересекаемся..

Я не знаю диллеры они или нет, но то что есть постоянно мне достаточно..
Ровно как и то что ДТ свис в Москве диллер и официальный сервис цент , Марзочи тоже.. Короче почти всё что надо есть..

Знакомый работает в фире занимающейся целенаправленно только навеской шимано всё от а до я.. но сейчас реально навеску древнее 2003 не найти.. Так что если чтото из этого более старых годов то ёк.. если сильно интересно могу спросить.. А вилсеты только ричи, мавики и ДТ свис.. планетарные втулки и втулки с ролерными тормозами есть ..

ну на шоссе может замок и нормально, а вот на прыжках да и кантрийщики часто изза тряски теряют замки.. а успокоители их просто размыкают, достаточно чтобы замок в районе ролика остановился и сделать небольшое движение педалями назад и цепь уже лежит внизу.... Короче не люблю заведомо гораздо менее надёжные узлы.. Что говорить я цепи шимановские старые - HG72 при пробивке рвал.. Ну не расчитанны они были на ударые нагрузки(точнее пины заклёпывлись уродский) сейчас нормально, на 53 и 73 моделях такого не наблюдается..
arcon56142 По БМХ тоже я не советчик, хотя насколько я помню неплохой БМХ стоит порядка 250 уе, а если брать рейсовый БМХ - для байкер кросса, то уже от 500уе..
Насчё проколов ты конечно выдал... С металической лентой ты колесо фиг соберёшь, а потом наверное точно офигеешь и получишь скорость не на 5-7 км ниже, а просто 5-7 км/ч..
Нет, тут два варианта первый - покрышка с двойным стальным кордом - очень тяжело, но пробить и проткнуть можно разве что иглой или шилом.. Способ второй кевларовая лента(в Москве продаются ленты фирмы Pedros) она помещаетя между покрышкой и камерой, но на безкамерках только авто гель герметик, что тоже тяжело и требует довольно большого объёма, да и некоторой сноровки для правильно заправки колеса...

Это как? В воскресенье у нас было велошоу, дак там чел прыгал на красном велике, с надписью ссср, говорят это из команды атома,у него не рейсовый???по виду он был схож с норко маник.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2007 9:56

Malishok
я и названия даже и не запомнил
передняя вилка убогая и на вид хлипкая (диаметр труб маленький), ход не больше 40 мм...
задний амортизатор - маааленькая ажурная конструкция с пружинкой
манетка переднего переклюка даже не имеет обозначений номеров звёзд! только одинаковые штрихи (видимо нужно самому найти какой из них соответствует звёздам и дорисовать номера )))
ездить на нём можно только с медленно перекатываясь с одной кочки на другую...

Vastak
Насчёт первого клуба вполне вероятно, столица тогда была в Питере, а вот первый владелец горного байка на территории СССР точно появился в Москве...
Ну, горные байки сравнительно недавно появились, а велотуризм с 58-го года существует - в СССР, если воспринимать клуб в конце 19-го века просто как исторический факт.

Абсолютно верно, а насчёт марок приведённых, я и правда не знаю есть они или нет, тк не знаю чем они вообще занимаются..
FRM - это хай-енд фирмочка из Италии - делает всякие карбоновые и титановые шелобушки - начиная от ультралегких бонок и кончая рамами и вилками с бешеной стоимостью.
Storck - немецкая фирма, это просто одни из лучших рам в мире, тоже маленькая конторка - в модельном ряде всего 16 велосипедов, при этом разработкой занимается целый научно-исследовательский институт - в итоге легчайшие рамы из алюминия и карбона. Специализация - в основном шоссе, хотя есть два двухподвеса и два кантрийных хардтейла (один из них - Storck Rebel Carbon я видел вживую и даже прокатился на нем - словами это не описать )Еще делают комплектующие типа рулей и систем, опять же высшего качества.
Guerciotti - небольшая итальянская фирма, специализирующаяся на циклокроссовых и шоссейных рамах, очень консервативная. Их циклокроссовые рамы считаются одними из лучших, ручная сварка на маленьком заводе в милане. Опять же - штучное производство.
Ridley вот еще - молодая бельгийская фирма, но за несколько лет существования на их циклокроссовых велосипедах было выиграно огромное число европейских и мировых первенствах, их самый лучший в линейке шоссейный вел уже через год после появления участвовал в Тур де Франса - а многие фирмы к этому идут десятилетиями.

Тут или народ достаточно богатый чтобы самим за рубеж сгонять отдохнуть и затариться, ну или знакомого запахать, или через почти любой крупный веломагазин заказывают.
Ну, богатство - это хорошо. Но я, например, покупаю достаточно часто разные вещи - ехать за бугор для того, чтобы купить какую-нибудь железяку за 100 уе - смешно. Кроме того, в магазинах в Европе цены не особо отличаются от наших, а часто заметно дороже, за счет внутренних налогов - в той же Германии это 16%, в Финляндии - там вообще в два раза выше выходит. А везуны везут по своим каналам - все они бывшие либо профессиональные гонщики либо веломеханики из сборных, поэтому имеют там свои связи и возят гораздо дешевле. При заказе через магазин - что московский, что питерский цены выйдут дороже, особенно, если товар не очень распространен.
Например, мне сейчас везут вилсет, который у нас продается в одном магазине за 400уе, я хотел в вашем Веломаркете заказать - с меня они попросили 380уе (скидка за предзаказ), в он-лайн магазинах в Европе стоимость примерно такая же (от 300 до 400 в зависимости от страны). Знакомый везун мне это дело привезет примерно за 200 евро.
Кстати, у него очень много клиентов из Москвы.

Первое да в Москве изза относительно холмистой местности и кучи карьеров можно популять, в Питере почти негде, но есть и второй момет
Ну, экстремалы и у нас есть и места для катания тоже есть, но в целом - это сложилось исторически - все-таки традиции довольно славные в велотуризме. Потом еще в Москве я очень мало встречал на дорогах велосипедистов, у нас же их в теплое время - просто до дури. При езде на работу (5км) - я обгоняю обычно штук пять, если вечером возвращаюсь, а на улице хорошая погода, то на дороге где-то десяток обгоняю и в парках ими просто все кишит

Я не знаю диллеры они или нет, но то что есть постоянно мне достаточно..
Это я понимаю. Вопрос просто в том, чего тебе достаточно.У меня другая ситуация - того, что мне надо - нет вообще либо дорого

Знакомый работает в фире занимающейся целенаправленно только навеской шимано всё от а до я.. но сейчас реально навеску древнее 2003 не найти..
Тут такой момент: шимано, когда объясляет новую линейку, старую не прикрывают. Они до сих пор производят те же Dura-Ace на квадрат и кассеты XTR на 8 звезд, просто к нам такого не возят.
У нас в Питере тоже есть фирма, которая возит шимановское - все абсолютно. Опять же - вопрос в цене.
Насчет вилсетов - на заказ можно заказать что угодно, но дорого выходит очень. Mavic - можно любой привезти, то же самое с Campagnolo, DT, а вот Bontager или Gipiemme - фиг. Shimano - пожалуйста, но очень дорого.

Способ второй кевларовая лента(в Москве продаются ленты фирмы Pedros) она помещаетя между покрышкой и камерой
Вот как-то я сомневаюсь в этой штуке. У меня - кевларовая покрышка, в ней давление 7.5 атмосфер. А прорезалась она куском стекла - такой пластинкой, которая острым углом перпендикулярно вошла в покрышку и оставила порез шириной более 0.5 см - там бы кевларовая лента не спасла.

Посоветуйте плз смазку для цепи..а то уже скрипеть начало
В наших магазинах твердят про некое моторное масло , но есть ли чтото менее трудоёмкое и более качественное?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2007 9:56

Можно и один раз. Кто нить ответи по поводу велика на который я в предыдущем своем посте оставлял ссылку.

Malishok
Амортизатор передний там есть, насколько он работает - это уже другой вопрос.
Я бы на твоем месте немного подкопил денег (хотя бы сотню-полторы).

Malishok
по навеске ничего выдающегося... что-то подобное можно купить и дешевле... а лучше как советуют подкопить... тем более что уже за 300 можно получить хоть что-то приличное (относительно)

не ездил на велике 5 лет. Вечра купил КОНА Файр Моунтаин за 4 килогривны. дисковые тормоза спереди и сзади и марзоччи аморты спереди. Эйфория невероятная. ПРосто мега вещь. Но это естественно первое впечатление ламера. Если кто может то просветите типа слабых сильных сторон этого апппарата. сенкс сразу.

Охламон
Хороший велосипед среднего уровня, тяжеловат, конечно, но ничего.
Выглядит зато круто

ALL

Посоветуйте, что выбрать:
http://www.velosite.ru/catalog/?s=434&sid=1141
http://www.trial-sport.ru/sg.php?s=51516&id=135142
http://www.trial-sport.ru/sg.php?s=51516&id=132442

Zander
Одинаковые велосипеды, бери любой. Я бы взял Джамис или Норко.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2007 10:19

arcon56142 Рейсовый БМХ предназначен для гонок типа байкер кросс, в отличии от большинства других видов БМХ, данный довольно лёгкий, тк рама сделанна из алюминия, оснащается двумя тормозами итд.. короче с пегами его не увидишь
Атом СССР слаломно дёртовая рама, купить может каждый желающий - довольно неплохая рама.. Это не БМХ, у бмх по определению колеса 20 дюймов(хотя на рейсовых иногжа и 24 бывают) каретка большего диаметра.. Короче атом ссср это горник, а точнее слаломная рама..
ядерный отход
ну в центре города только садюги буду кататься, а вот около парковых зон.. короче народу просто дофига особено по вечерам и выходным..

Кевларовая покрышка это одно, лента несколько другое.. В покрышке кевлар исполняет роль корда - держит форму и частично нагрузки и там его относительно мало, а вот в ленте плотность и толщина побольше, но честноговоря от метала не спасает, а от стекла помогает...

Steals Я использую смазки педрос, для лета бери экстра драй, после нанесения прокрути цепь пару раз и дай пару минут уйти смазке в шарниры, дальше удали излишки.. такой смазки хватает на 200 км по сухой погоде потом просто водой смываешь (как понимаешь посырой погоде смазка быстро смоется), а для сырой погоды я использую сан луб - низкотемпературная смазка(короче по дождю и зиме самый класс, но гавно на неё налипает просто мрачно)
Zander да почти одинаковые байки.. тут спорно что либо утверждать.. бери что больше нравится самому.. полюбому дальше или сменишь или будешь апгрейдить - педали в первую очередь

Vastak второй вопрос: где её в нашей вроде как не деревне купить такую? В магазинах,где продаются лисапеды смазок просто нет и сказали, что бывают оооочень редко..а в Мск ехать за смазкой..ну не то чтоб дорого..времени жалка..

Steals Ну можешь смазывать всем что поппадётся под руку .. в частности можно тем же ВД40 или силиконовой(её же часто обзывают тефлоновой) смазкой, просто вд быстро сохнет и после цепь начинает скреперь, обычное масло великолепно всё гавно собирает на себя, а силикововая смазка буквально километров за 30км "съедается"..
Короче смазывай лубым жидким маслом просто чаще мыть цепь придётся..

Vastak пока что смазал литолом автомобильным..точнее,смазал а потом через неск. минут тряпочой протёр масляной..Тишинааа.. Про ВД40 сказали в автоагазине,что это вообще отмачиватель какойто Литиевая смазка тока для подшипников качения типа И "мы не можем Вам помочь" :-\
Была и силиконовая. аэрозоль.
В день проезжаю от 10 од 30-35 км..Прдётся аждый день тада..жжжуть..штанам хана

раз хобот в дауне, то отпишу тут
ужасс, снял вчера цепь, ну помыл, почистил, бензинчика купил шелловского под это дело
настало время собирать
по утверждениям многих коннекшн пин не особо нужен, но стандартным собрать цепь не удалось...
с утра, как дурак, поперся в ближайший веломагаз, чтобы выяснить, что спецов нет, коннекшн пина нет и прочая и прочая..
педали в магазине поменял - там ключи нашелся
но с цепью была беда
уже уходя увидел цепочку KMC Z50, на вид- те же 7.3мм, вспомнил, что все равно советовали цепь сменить, ценник напряг - 320р, как за Срам, но посмотрев, обнаружил идущее в комплекте соединительное звено, и решил взять...Поставил тут же - разъемное звено- великая штука!
На неизношенных звездах кассеты все ок, а на изношенных- проскакивает под нагрузкой, причем при статической нагрезке стоит четко...
В общем, собрал старую цепь с этим звеном, но что- то идет с каким- то похрустыванием 8((
Может, цепочку не приработаной стороной поставил- завтра ехать 80км, так что попробую повернуть.
Да, отдельно про безобразие с мойкой цепи- лучше расходовать большую бутылку TF2 в месяц, чем мыть цепь после смазки обычным маслом..
Весь провонял бензином, раковину с трудом отмыл, хорошо сейчас один...