Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Deternal бывает, напольные как правило идут со шлангом под оба типа ниппеля. Вот с мелкими тяжелее, там со шлангом около 20% моделей и не все из них под 2 типа ниппеля.
Хотя можно отдельно приобрести переходник с авто шланга на вело ниппель - стоит не дорого, места занимает мало.
Ремкомплектом лучше пользоваться только в походных условиях - заплатки обычно средненько держатся(зато клеятся быстро), лучше дома нормальной заплаткой и клеем воспользоваться.

Vastak эти переходники требуют накручивание, что достаточно убого -___-

Кассету легко поменять, есть нюансы? или лучше в велосервис...
Грипсы с локом рисунок по кругу отличается...

В общем, взял себе:
#77
Комплект стоит 100 р.

#77

#77

#77

Насос обошёлся в 1700 р.

Miki_Sambrero если есть инструмент(шлицевой ключ для кассет и хлыст) то ничего сложно, если нет то лучше в мастерскую.

Ну что, заклеял, накачал...3 бара влупил, дальше что-то страшно
Посмотрим, если будет норма держаться, значит не плохие заплатки купил. Хотя, почитал в интернете, в принципе хвалят.

Тоже о фонаре задумался. У нас на севере сейчас уже после 20.00 темнеет, а дальше будет темнеть ещё раньше. Нужно чего-нибудь недорогое (до 1000р желательно) и крепко сидящее на руле. Не на резиночке , а типа хомута. Чтобы мимо проходящий индивидуум одним движением шаловливых конечностей не упёр мой свет. Аккум не принципиален. Вполне можно на батарейках (купить аккумуляторные, зарядчик дома есть). Типа такого, например http://ru.aliexpress.com/item/High-Qual ... 48815.html Судя по последнему фото его (пучок света) прям перед носом в землю упирать нужно. Иначе от встречных автомобилистов и мотоциклистов (а также прохожих) я услышу о себе много нового и необычного... правда вряд ли хорошего

RUSe если видишь что фонарь с зумом то можешь сразу забыть о нем(при прочих равных яркость ниже и добиться нормальной формы луча проблематично единственный плюс можно дико сфокусировать его - получить джедайский меч).
От обычных батареек лучше тоже не запитывать фонарь, тк обычно диод для не плохой яркости требует около 5-10Вт, а для 1 батарейки на 1.5В это считай 3А(жить ни батарейка, ни большинство простых банок долго не будет).
Из мелких решений которые легко снять и забрать с собой, а не ждать доброго дядю готового помочь в оптимизации веса твоего байка, тот же конвой s2+ от широко известного Саймона.
Для длительных поездок желательно потратиться более прилично и взять фару(ставится и снимается она за несколько секунд, но 4 банки дают время работы на полной мощности около 3-4 часов, если банки заменить на современные топовые то время работы приблизится к 4-6 часам).
Все эти решения будут слепить не кисло, тк по яркости они сравнимы с 70-100Вт галогенками, так что тут тебе виднее что критичней - осветить дорогу, показать где ты есть или не слепить окружающих.

Vastak время работы фонаря?
Блин, педальки маловаты по размеру, но качество на высоте. Привыкать или менять.

Miki_Sambrero я бы заменил на фрезерованные платформы, тк учитывая как ты погнул предыдущие эти не многим лучше переживут подобный удар.
Можно сказать эталонная городская фара http://ru.aliexpress.com/item/Fenix-BC3 ... .11.vnsaCn
Для леса http://www.kaidomain.com/product/details.S022856 интересней тк световой пятно линза растягивает в ширь(на али западло было искать, а тут только фара продается без банок и зарядки)
собственно брат близнец http://www.kaidomain.com/product/details.S022883 , но светит по другому - отражатель ровный и стекло ровное в итоге "дальнобойная" фара, а предыдущая условно "ближний свет", можно найти и комплект из таких 2 фар.
Ну а время работы зависит от банок(их качества и количества, температуры и уровня оставшегося заряда), обычно подобные фары на максимуме потребляют порядка 6-12Вт, 1 банка 18650 это 3.6В на 2000-3200мАч или 7-11Вт*ч(на емкость которую указывают братья меньшие можешь не смотреть, ноунеймовые банки редко выше 2000 бывают, а не редко значительно меньше), условно 1 банка примерно 1 час работы на максимуме.

Почему не делают велофары с переключателем ближний-дальний свет, как на авто?

Ultra_X феникс что линканул, считай что у него 2 набора оптики ближний и дальний, есть другие фары, просто 2 или 3 набора оптики это дороже, да и не всегда нужно.
Для леса дальний свет не нужен тк изза неровностей и поворотов большую часть времени будет освещать что не надо, а что надо будет в тени, для города иной расклад.
Так что есть самоделки, например от Компилятора на веломании(можно настроить режимы чисто под свои нужды), есть и брендовые решения, с ценой паровоза...
Но в 90% случаев необходимости в подобных фарах нету, например для себя я нашел следующее сочетание - ближний свет на руль - китайская фара с линзой "зебра" и отражателем "апельсиновая корка"(так по городу и в лесу езжу), ну а когда охота погонять серьезно по лесу еще ставлю на шлем конвой s2+ чтобы все тени убрать и подсвечивать крутые повороты.
Ни 1 решение с креплением на руль не даст такого освещения(изза расположения будут тени), да и 1 фонарь на голове с трудом может сравниваться, тк иногда листва попадается и в итоге остаешься без света.
Так что каждому свое...

Я уже писал на прошлой странице - у меня на руле Convoy s2+. Причем часто езжу в режиме 40% яркости, на 100% обычно ставлю только в совсем неосвещенных местах. Еще где-то валяется к нему линза 60 градусов, но вот как-то руки не доходят посмотреть, как будет светить с ней

Добавлено спустя 58 секунд:
Vastak
чем крепишь фонарь на шлем?

но они вроде светят одновременно, регулировка дальности света чисто механическая, поворотом фонаря.

MSN-87 у меня шлем kali amara к нему идет куча различных креплений, использую имитирующее руль и силиконовую петлю.

Ultra_X это я мальца прогнал, увидел не плохую ближнюю засветку подумал что 1 диод на ближний целиком задействовали, на самом деле как и бт20 феникс бт30 за счет зебры в верхней части линзы обеспечивают рассеивание "перед ногами".
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=23663
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=24036

В чём проблема купить камеру с автонипелем и шуруповёртом\дрелью расширить отверстие в ободе, чтобы потом не парить себе мозг этим вопросом.

хыхы, а я Idol взял на 103 люмен, в магазе, просто очень срочно надо было.

А конвой прикольный так-то.. S3 еще мощнее чем S2+ да?

Велонипель держит лучше воздух, в ободе меньше отверстие, значит и обод крепче, а рассверливать заводской обод, уменьшая его прочность просто глупо.

как я уже писал, у Convoy достаточно много моделей в разных сериях - да и говорить о некоей условной "мощности" в фонарях не очень уместно, т.к. светить они могут совершенно по-разному даже при одинаковых паспортных показателях. Поэтому лучше читать обзоры (благо на конвои их много) и подбирать тот, что подойдет именно тебе - не только по свету, но и по функционалу и эргономике

Как это не бывает? В местных магазинах может и не бывает, а в нормальных полно. У меня прямо сейчас такой имеется, шланг прячется в корпус, на оба типа ниппелей, всё компактно и стильно, только для шоссера не подходит, т.к. максимум 4 атм. могу им накачать, поэтому беру другой.