Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Velox цепь можно было помыть не снимая В бутылке пластиковой делаешь прорезь под лапку переклюка, наливаешь туда бензина с маслом, втыкаешь лапку и начинаешь крутить педали назад. После 2-3 смен бензина в банке цепь становится идеально чистой. Потом её маслом и всё ок. Не забудь под цепь газетку постелить, чтобы бензин не разбрызгивался

Steals густыми смазками (типа шруса или литола) не советую пользоваться, они в шарниры не проникают, а смазка нужна только там..
Можно мотоциклетную графитовую смазку на парфиновой основе использовать, но удовольствие это спорное..
Сначала смазку разогревают, чтобы она стала жидкой, потом в неё помещают цепь и немного тормощат её, чтобы смазка заполнила все полости.. Потом вытаскивают цепь, удаляют излишки смазки с наружи и устанавливают.. Просто первые километров 5 с такой цепью ехать напряжно, а потом прирабатывается и штаны не пачкает..
ВД 40 - жидкий ключ, на самом деле помимо этого он смазка, просто дёшего и сердито.. но сохнет он шустро, а наносить его ровно как и остальные аэрозольные смазки надо на цепь в районе роликов заднего переключателя , и струю надо не в бок цепи, а непосредственно на втулки цепи, ну и прокручивать цепь..

Наноси вообще по состоянию.. Я если слышу цепь шрустить смазываю или вижу что дико грязная мою..
да и спреи не сильно пачкаются..

Velox если пин не целиком выпресовывать из цепи (достаточно чтобы он процентов на 80 из неё вышел чтобы разомкнуть), а потом ещё и заново проклепать, то прочность цепи не изменится (точнее измениться но не значительно)..
А вот если целиком пин выпресуешь, то обратно вставить его тяжело, да и тогда его надо обязательно расклёпывать(гвоздь в торец пина и пару ударов, но так надо с 2 сторон, что при установленой цепи на байке делать не очень удобно)

Значит на староой цепи ты прощёл более 3000 км и значит звездам с зади каюк, на них новую цепь не ставь, тк она довольно быстро удлиннится изза несовпадения шага(гдето за 600-800 км станет такой как при новых звёздах при 1000-1500)... заодно проверь звёзды спереди , если пробег более 5000км на одной цепи то и передние звёзды ты мог убить...

если ты отдраил цепь и не смазал или смазал не дав высохнуть бензину, то цепь будет скрепеть..
Вообще шоссейники часто юзают комплект в 3 цепи.. идея какая по максимому откататься и сразу все поменять..
Идея такова, если цепь менять прежде чем она начнёт убивать звезды, то пробег на ней порядка 1000-3000(в зависимости от смазки и нагрузок), после чего она смеятся.. Итого получается гдето 20 уе за 1500км, или 13 уе на 1000км..
А если взять 3 цепи и через каждые 200-300км их менять и ктомуже менять стороны у цепи(переворачивать), то в итоге на них до полного убивания звезд можно отъездить порядка 15000км, что примерно в 5 раза больше чем при смене цепей.. Но при этом надо будет менять и звезды, 3 цепи - 60 уе звезды задние 25-30 и передние 30, итого 120 уе.. короче выходит 8 уе на 1000 км..

Короче я думаю Ядерный отдох побольше раскажет на эту тему(ротация цепей)..

Rider прикольный совет надо будет опробовать..

Velox я бы на твоём месте проверил передний звезды и если они ещё ок, то сменилбя задние и поставилновую цепь..
Иначе есть шанс окончательно убить всё звезды..

Rider , а от бензина, всяким пласмассовым деталям на заднем переклюке ничего не будет? а то вдруг растворятся...

сегодня откатал 145км... в этом сезоне до этого больше 100 не ездил, и вот когда остовалось километров 30 заболела голова... почему это?... может перегрелся (дома днём было 30гр. в тени панельного дома)? но температура у меня после поездки всего 36,8...

Добавлено спустя 10 минут, 26 секунд:
pantower
ониже из бензо-масло стойкой пластмассы

Rider
преклюк жалко, на альтусе слишком много пластика
Vastak
я все это уже знаю, просто нассчет выжимки цепи пребывал в счастливом неведении.
Отходил 2500, может 2800 или чтуь больше. С Продуктом распада, по овеклокерсокой версии- Ядерным отходом, отфлеймили еще на ixbt - там такая же нексислая веточка с веломудоростью.
Со кассету менять кажется смысла нет, дохожу эту до проблем с нагрузкой, и сменю цепь+ кассету ( у меня некая трещетка резьбовая TZ07 шимановая, меняется вместе соответственно) и одну звезду системы. Во всяком случае я склоняюсь к такому варианту, игры с цепями нужно было начинать гораздо раньше.
Zorro
а ты уверен?
И смазку придется на переклюк искать, там пластмасса- скорее всего смазка немного иная используется изначально.
Да и расход бензина будет литра два, куда ео потом грязный девать?
В туалет если спустить, то можно нажить проблемы в лице соседей, тут 300 грамм то гемору доставили.
Да, сегодня прошел 110км, правда больше половины - в прогулочном темпе. С Ветеранов - на Петроградку, оттуда - в Удельный парк, на озера.

зацените велосипед :


#77

Velox
нет, но у меня ни каких проблем небыло...

лучше использовать керосин, а потом его отстаивать за пару месяцев он становится совсем чистым с тонким слоем осадка

Velox расход бензина получается просто смешной, тебе хватит 2х литровой бутылки на 3 чистки как минимум. Я сам бы был непроч использовать керосин, но у нас в продаже не нашёл, так что приходится выкручиваться как есть.

Люди, в понедельник иду покупать Zaskar expert, но может стоит передумать и взять двухподвес, за 1500 баков?
AirTech Quassar, вроде прикольный, и амортизаторы блокируются, как выдумаете.
зы: я просто думаю чот от велика за косарь баков мало будет катания, но захочется поэкстремалить...

arcon56142
Бери заскар, даже не раздумывая. Как раз вчера общался с нашими кантрийщиками - они в восторге от заскара.

Все привет, что-то я из темы выпал!
Чего у нас тут новенького?
Какие мне педали посоветуете, ато мои сорвсем раздолбались!
И я насос купил! =)
SKS equipment germani, двухступенчатый!

Boris
Педали контактные хочешь?

ядерный отход Я на сколько понимаю для контактных и соответствующая обувь нужна?

Boris
Конечно. Ну, при желении можно и из обычной обуви сделать контактную, вставив в подошву металлическую пластинку с дырками для шипов, но это очень геморно и неэффективно - подошва у контактных туфель должна быть жесткой.
Контактные педали начального уровня стоят 30-40 уе, ботинки простые - тоже где-то столько же.

Нада, да на самом деле не уверен я, что мне нужны контактные педали!
Я не проффи же, а просто любитель! =)

arcon56142 ты меня удивляешь Раз решил брать Заскар, так бери его! По двухподвесам ты ещё столько же инфу собирать будешь. Так никто не делает. Заскар - супер машина, а на двухподвесы забей Хотя есть прикольная машинка Jamis Dakar

Boris а кто говорит, что здесь все профи собрались А контакты лучше купи, тем более на колени нагрузка поменьше будет

Boris
Нет, профи здесь не при чем. Профи покупают себе педали за 100евро минимум и ботинки за 300. Побереги свои колени, встань на контакты.

Ну а есть статьи или пусть кто-то объяснит почему контактыные педпли лучше, вернее как они позволяют разгрузить колени!
И вот еще, а у вас какие педали? =)

Rider
Ага оссобенно если будешь падать с шора или с темки, то вся нагрузка придётся на другие части тела.. зато колени целые
Реально для экстрима контакты противопаказанны, тк без байка падать куда безопаснее, а из контактов или не выстегнешся или будешь выстёгиваться когда не надо..
Так что применительно к экстриму контакты удел профи и в дисциплинах типа даунхилл и слалом(в байкер кроссе запрещенны правилами, тк может быть массовый завал)

Ну заскар не плохой байк, а двух подвес как таковой не повод для экстрима, на кантрийном двухподвесе пытаться прыгать это всёравно что на даунхильльном байке триалить или шоссейничать.. Так что для начала покатайся и определись со стилем, потом уже бери специализированый байк.. А если ещё одолевают сомнения и причём не слабые, то возми тогда аваланч с 19 ростовкой, на нём и покататься можно и слегонца попрыгать (правда он в равной степени не подходит для серьёзного рубилова и кантри)..

ядерный отход плиз сылочку на боты за 300 уе , только единичный пошив не предлагай(да и самодельные контакты из ботиночек от Гучи не предлагай, а то они не так колени как кошелёк разгрузят )..
Да и педалек под 100 и чуть выше очень мало и не факт что они лучшие, для дх хорошие контакты 50-75 уе.. Для кантри spd 40-70 уе, time 60-110уе.. шоссейные контакты не знаю почём...


у меня велго В -21, ну короче злые не БМХ (тобишь с шипами, за мягкую подошву цепляются хорошо)

Vastak
У любой солидной конторы занимающейся велотуфлями туфли достаточно высокого уровня будут стоить от 170-200 уе.
Загляни сюда http://www.competitivecyclist.com/za/CC ... 5&TFC=TRUE и поймешь о чем речь идет...